Οι μηχανοδηγοί γράφουν για το μπάχαλο

Χάος στο Προαστιακό –Τα αποτελέσματα της διάλυσης του ΟΣΕ

 

Χιλιάδες επιβάτες του Προαστιακού Αθηνών βιώνουν για άλλη μια φορά σήμερα την διάλυση και απαξίωση που επιφέρει η πολιτική που ακλουθείτε στις σιδηροδρομικές μεταφορές τα τελευταία χρόνια.

    Συγκεκριμένα ,το πρωί πραγματοποιήθηκε εκτεταμένη δολιοφθορά ( κοπήκαν καλώδια ηλεκτροκίνησης και στις δυο γραμμές κυκλοφορίας μεταξύ Λιοσίων – Κιάτου )με αποτέλεσμα την διακοπή κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών .Το πρόβλημα αποκαταστάθηκε μόνο στην μια γραμμή όπου και γινόταν κυκλοφορία .

   Αργότερα σαν αποτέλεσμα της εγκατάλειψης ( βραδυπορίες που τοποθετούνται σε σημεία και παραμένουν ανεξήγητα για μεγάλα χρονικά διαστήματα ) εγκλωβίστηκε συρμός του Προαστιακού στην ουδέτερη ζώνη μεταξύ Λιόσια – Ασπρόπυργου με τους επιβάτες να παραμένουν εγκλωβισμένοι για αρκετή ώρα .

   Κι εδώ επισημαίνουμε για άλλη μια φορά την ολοκληρωτική διάλυση του ΟΣΕ αφού συρμός βοηθείας που στάλθηκε  άμεσα από το μηχανοστάσιο του ΜΑΙ για να απεγκλωβίσει το συρμό αναγκάστηκε να περιμένει πάνω από μισή ώρα στο σταθμό Λαρίσης , επειδή ο σταθμός Λυκοτρυπας δεν διαθέτει κλειδούχο έτσι ώστε να περάσει το συρμό βοηθείας στην γραμμή του Προαστιακού.

Την ώρα που γράφεται αυτό το άρθρο καταβάλλεται κάθε δυνατή προσπάθεια από το προσωπικό της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για να απεγκλωβίσει επιβάτες και συρμό .

   Θα ενημερώσουμε για οτιδήποτε νεότερο.

Αναρτήθηκε από Το στέκι της Έλξης στις 6:50 μ.μ.

 

Καθυστερήσεις λόγω κλοπής καλωδίων 26 και 27 Αυγούστου 2012

Λογω κλοπής στα καλώδια όπως ανακοίνωσε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ,  τα δρομολόγια θα γίνονται με καθυστερήσεις.

Πρόβλημα στα δρομολόγια του προαστιακού (26/08/12)

Με καθε επιφύλαξη καποιο δρομολόγιο το μεσημέρι έγινε με rail bus.

Στον σταθμό των Άνω Λιοσίων ήταν σταματημένο και ενα desiro εκτος απο το rail bus και αρκετοι έξω από τον σταθμαρχη.

Που πήγαν τα αδέσποτα από τον σταθμό Κορίνθου?

Δ. Κορίνθου_εξαφανίσεις.doc
  
«Λίγο πριν το ξημέρωμα του Σαββάτου 18/8 και της Κυριακής 19/8 στην πόλη της Κορίνθου και συγκεκριμένα στις περιοχές Καλάμια, Περιβολάκια και Σταθμό Προαστιακού πραγματοποιήθηκε μαζική περισυλλογή αδέσποτων και ημιδεσποζόμενων.

Αυτόπτες μάρτυρες αναφέρουν συγκεκριμένα, ότι χρησιμοποιήθηκε κόκκινο αγροτικό με τρέιλερ σκεπασμένο με μουσαμά.

Επίσης αναφέρουν κατηγορηματικά, ότι όταν ρωτήθηκαν “τι κάνετε με τα σκυλιά;”, “που θα τα πάτε;” η απάντηση τους ήταν, ότι είναι από το δήμο, ο οποίος σε συνεργασία με “φιλοζωική εταιρεία” στην Αθήνα συγκεντρώνουν τα σκυλιά, για να τα στειρώσουν, και να τα εμβολιάσουν, χωρίς να διευκρινίζουν, αν θα τα επανατοποθετήσουν στο ίδιο (φυσικό τους) χώρο.

Αναφέρουν ακόμα, ότι αναγνώρισαν ανθρώπους του Δήμου Κορινθίων και ότι η σύλληψη και τοποθέτηση των σκύλων στο τρέιλερ πραγματοποιήθηκε με ερασιτεχνικό και βίαιο τρόπο.
Ο αριθμός των σκύλων, που εξαφανίστηκε με αυτό τον τρόπο, είναι άγνωστος μέχρι στιγμής.

Ωστόσο είναι απολύτως σίγουρο, ότι εξαφανίστηκαν σκυλιά, τα οποία ήταν στειρωμένα και είχαν σήμανση καθώς και περιλαίμια (κανονικά και αντιπαρασιτικά) στοιχείο το οποίο αγνόησαν.
Όλα τα σκυλιά ήταν φιλικά προς τους ανθρώπους και δεν είχαν δείξει δείγματα επιθετικότητας απέναντι σε ανθρώπους ή τουλάχιστον δεν υπάρχουν καταγεγραμμένες και τεκμηριωμένα επιθετικές συμπεριφορές.

Από την στιγμή τα παραπάνω έγιναν γνωστά αναζητήθηκε ο καθ’ ύλη αρμόδιος εκπρόσωπος της τοπικής αυτοδιοίκησης, ο οποίος κατηγορηματικά αρνήθηκε οποιαδήποτε ανάμιξη και ταυτόχρονα μας διαβεβαίωσε, ότι για τέτοια θέματα ο Δήμος Κορινθίων έχει συμπράξει σύμβαση με το Διαδημοτικό Κέντρο Περίθαλψης Αδέσποτων Ζώων (ΔΙ.ΚΕ.Π.Α.Ζ.).

Αυτό, που δεν μας είπε, είναι, ότι η εν λόγω σύμβαση έχει λήξει εδώ και δύο χρόνια και δεν έχει ανανεωθεί.

Σύμφωνα με τα λεγόμενά του τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο δεν πραγματοποιήθηκε καμία περισυλλογή και ότι περισυλλογή είχε γίνει πριν ενάμιση-δύο μήνες, γεγονός το οποίο δεν διασταυρώνεται με καμία μαρτυρία.

Προαστιακός:Αύξηση επιβατών 12% σε σχέση με πέρσι. Στόχος να αναχωρεί κάθε 20 λεπτά από το αεροδρόμιο ένας συρμός προς Κιάτο, ένας προς Αθήνα κι ένας προς Χαλκίδα.

Από news.kathimerini.gr διάβασα και ξεχώρισα τα εξής :

Το 2011 κατά μέσο όρο μετακινούνταν 750.000 επιβάτες τον μήνα με τους συρμούς του Προαστιακού, ενώ σήμερα υπολογίζεται ότι χρήση του Προαστιακού κάνουν περίπου 850.000 άτομα τον μήνα, σημειώνοντας αύξηση 12%.

Οι καθυστερήσεις στα έργα ανασύνταξης της ηλεκτροκίνησης,  θα επιτάχυναν σημαντικά το ταξίδι με τον Προαστιακό. «Μόνο οι βλάβες που υπάρχουν στα Ανω Λιόσια θα έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί από τον περασμένο Μάρτιο»

Στόχος της εταιρείας είναι να αναχωρεί κάθε 20 λεπτά από το αεροδρόμιο ένας συρμός προς Κιάτο, ένας προς Αθήνα κι ένας προς Χαλκίδα. Ο προγραμματισμός θέλει τη διαδρομή Αεροδρόμιο - Αθήνα και Αεροδρόμιο - Χαλκίδα να πραγματοποιείται με ένα τρένο (DESIRO) χωρίς να απαιτείται αλλαγή τρένου και μετεπιβίβαση.

Κλειστές τουαλέτες λόγω κρουσμάτων χρήσης ναρκωτικών.Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει ζητήσει 20 ειδικούς φρουρούς που θα επιφορτιστούν με τη φύλαξη των εν κινήσει συρμών, αίτημα το οποίο όμως δεν έχει ικανοποιηθεί.

Βανδαλισμός και κλοπή τα αίτια της διακοπής λειτουργίας των δρομολογίων του προαστιακού(18-7-12)

Το πρωι( 18/7/12 )σταματησαν τα δρομολογια του προαστιακού επειδη στους Αγίους  Θεοδώρους έγινε αυτο που γράφω στον τίτλο.
Απο εκεί και πέρα το μπάχαλο.
Στην Κόρινθο δεν ηξεραν οτι δεν υπάρχει ρεύμα μετά τους Αγ.Θεοδώρους.
Στα εκδοτήρια δεν ήξεραν τι να πουν στον κόσμο και οι επιβάτες έγιναν ανέκδοτο στην δουλειά τους για άλλη μια φορά.
Ακόμα και το κρατικό κανάλι είπε την είδηση και έπεσαν τα τηλέφωνα.

Καθυστερήσεις δρομολογίων στον προαστιακό.

Τις τελευταίες μέρες από 11 έως 13 Ιουλίου 2013 παρατηρώ κάποιες καθυστερήσεις στα δρομολόγια έως και 25 λεπτά.Στο αστικό τμήμα ακυρώθηκαν και δρομολόγια.
Οι δικαιολογίες που ακούω είναι γενικά για τεχνικά προβλήματα , για βλάβες σε desiro , πρόβλημα σε κλειδιά , ακομη ότι φταίει και η ζέστη .
Στο blog των μηχανοδηγών μιλάνε για αλλεπάλληλα και καθημερινά τεχνικά προβλήματα σε desiro και ο λόγος που καθυστερούν να λυθούν τα όποια προβλήματα είναι η κατάργηση του γραφείου Προαστιακής υποστήριξης στην έλξη.

Το αποτέλεσμα για τους επιβάτες γνωστό: Αργούν στις δουλείες τους.Όταν φτάνουν καθυστερημένοι δεν χρειάζεται να πουν τίποτα...λένε οι άλλοι ''ξέρω, ξέρω ....ο προαστιακός πάλι εεε?
Τι και αν πηγαίναν καλά τα δρομολόγια τους προηγούμενους μήνες? ανά δίμηνο -τρίμηνο όλο και κάτι συμβαίνει και επηρεάζει τα δρομολόγια...

Ανακοίνωση ομάδας που φροντίζει τα σκυλιά στον σταθμό προαστιακού στην Κόρινθο.

Συνοπτικά να αναφέρω ότι 4 φορές φέτος επιτέθηκαν κατά των  σκυλιών που βρίσκονται στον σταθμό στην Κόρινθο.

Υπάρχουν 4 σκυλιά τα οποία είναι υγιέστατα, εμβολιασμένα,στειρωμένα.

Αυτό που ζητάει η ομάδα είναι σε περίπτωση που δείτε κάτι ύποπτο , να ειδοποιήσετε το αστυνομικό τμήμα Κορίνθου 2741077250 ή στο κινητό 6972329423 η' στο mail vsmeid@gmail.com .

Μερική επανακυκλοφορία κομμένων νυχτερινών δρομολογίων Προαστιακού

Η Τραινοσε μας λέει την μισή αλήθεια αφού μας ενημερώνει ότι ,
από τη Κυριακή 8 Ιουλίου 2012 επανακυκλοφορούν τα δρομολόγια του Προαστιακού Σιδηροδρόμου στο τμήμα Άνω Λιόσια – Αεροδρόμιο και Αεροδρόμιο – Κιάτο, που είχαν ανασταλεί  λόγω  εργασιών στην ηλεκτροκίνηση.

Παρακάτω είναι τα τελευταία δρομολόγια  απο 8/7/12 συμφωνα με την Τραινοσε
και με κόκκινα γράμματα τα δικά μου σχόλια.

Άνω Λιόσια - Αεροδρόμιο

Αμαξ/χία 4263	Αναχώρηση  21:47
Αμαξ/χία 4265	Αναχώρηση  22:02 (πριν είχε μέχρι  23:47) -3 δρομολόγια

Αεροδρόμιο - Άνω Λιόσια

Αμαξ/χία 4262	Αναχώρηση  21:11
Αμαξ/χία 4264	Αναχώρηση  21:26(πριν είχε μέχρι και 23:11)-3 δρομολόγια

Αεροδρόμιο - Κιάτο

Αμαξ/χία 4432

Αναχώρηση  21:44(πριν είχε μέχρι και 22:44)-1 δρομολόγιο

Κιάτο - Αεροδρόμιο

Αμαξ/χία 4433

Αναχώρηση  21:25(πριν είχε μέχρι και 22:25)-1 δρομολόγιο

 Που είναι τα υπόλοιπα 8 δρομολόγια??? οεο???
 Δεν λέει ευθέως ότι δεν επαναφέρει όλα τα δρομολόγια που σταμάτησαν λόγω έργων και αναφερει
"Στο προσεχές χρονικό  διάστημα θα εξετασθεί η επέκταση του ωραρίου λειτουργίας των προαστιακών συρμών στις γραμμές αυτές."

Την επαναφορά όπως ήταν προ έργων την λέμε επέκταση????

Επίθεση σε μηχανοδηγό στον Προαστιακό Αθηνών

Απο mixanodigoiose.blogspot.gr

Ο συνάδελφος με τον συνοδό της αμαξοστοιχίας εκτελώντας το δρομολόγιο Αεροδρόμιο - Κιάτο αντιλήφθηκαν στο σταθμό Νέας Περάμου μια παρέα νεαρών που ενοχλούσαν τους επιβάτες.Κατά τον έλεγχο των εισιτηρίων διαπιστώθηκε ότι οι νεαροί δεν είχαν εισιτήρια ενώ συνέχιζαν να παρενοχλούν.Στην άρνηση τους να καταβάλουν το κόμιστρο αλλά και να σταματήσουν να ενοχλούν προκάλεσαν επεισόδιο ρίχνοντας κατά του προσωπικού καφέδες κτλπ ενώ επιτέθηκαν και στον μηχανοδηγό τραυματίζοντάς τον.
Αυτήν την ώρα ο συνάδελφος δίνει κατάθεση στην Ασφάλεια ενώ θα κινηθεί η αυτόφορη διαδικασία.

Από τον προαστιακό Αθηνών στα τρένα του Λονδίνου.

Άστοχη μια σύγκριση μεταξύ των σιδηροδρομικών υπηρεσιών της Αθήνας και του Λονδίνου ,
 άλλα αναπόφευκτη για μένα μιας και  κάποιες επαγγελματικές κυρίως υποχρεώσεις με έφεραν στο Λονδίνο 2 φορές μέσα σε λίγους μήνες.

Το Heathrow express είναι αυτό που προωθούν οι Βρετανοί για την μετακίνηση από το ομώνυμο αεροδρόμιο στο Λονδίνο,χωρίς τελικά να δικαιολογεί το κόστος που καλείσαι να πληρώσεις.
Για μένα η λύση του πιο αργού τρένου (Heathrow connect) κατά 10 περίπου λεπτά με τα μισά παρακαλώ λεφτά είναι καλύτερη .

Η οργάνωση άψογη για το Heathrow express.Μπορείς να αγοράσεις το εισιτήριο από το internet και εκτυπώνοντας το επιβιβάζεσαι κατευθείαν.Άλλοι τρόποι αγοράς είναι από τα εκδοτήρια , από τα μηχανήματα και από υπαλλήλους που σε περιμένουν κατεβαίνοντας στον σταθμό.   

15 λεπτά (διαδρομή από heathrow στο paddington) κάθε 15 λεπτά είναι το σλογκαν ,με 18 λίρες όμως.
Καλύτερη λύση  το heathrow connect με δρομολόγια ανά 30 λεπτά με 5 στάσεις, σε 27 λεπτά , με 9 λίρες.

Heathrow Connect

Το σοκ θα έλεγα όμως το έπαθα όταν πήγα στην Οξφόρδη με μια σειρά από πράγματα που αγνοούσα. 

τρένο για oxford

Διαπίστωσα οι υπήρχαν βαγόνια ησυχίας με επιγραφές να σου θυμίζουν να κάνεις όσο λιγότερο θόρυβο γίνεται. 
Εκεί λοιπόν πηγαίναν όσοι ήθελαν να κοιμηθούν,να διαβάσουν και γενικά όσοι ήθελαν να μην ακούν σχεδόν τίποτα. 

 Σε κάποιους σταθμούς πρόσεξα ότι υπήρχε συγκεκριμένο σημείο σε αποβάθρες για να περιμένουν οι επιβάτες με ποδήλατα , έτσι ώστε να τα φορτώσουν άμεσα.

High speed train cycle loading point

 Στα καθίσματα μπροστά σου έχεις ένα ''τραπεζάκι'' με θήκη για ποτήρι και προέκταση  για να ακουμπάει μια εφημερίδα.

Επίσης υπάρχουν και τα entertainment carriage με και μικρές οθόνες μπροστά από κάθε κάθισμα που μπορείς να βάλεις τα ακουστικά σου και να παρακολουθήσεις διάφορα.  Ταινίες , αθλητικά ,ειδήσεις και την διαδρομή που κάνεις live (βλέπε video) βλέποντας στο χάρτη που είσαι και πόσο τρέχει το τρένο (μέχρι 125 μίλια την ώρα πήγε ,200 χλμ/ω δηλαδή).
Όλα αυτά στην απλή θέση , όχι στην πρώτη δηλαδή.
Επίσης ενημερώθηκα ότι σε κάποιον σταθμό του υπόγειου σιδηροδρόμου , δεν δουλεύει το ασανσέρ!!

Τέλος αξίζει πιστεύω να γράψω και μερικά άλλα που πρόσεξα.
Πράγματα απλά και λογικά που δεν τα βλέπω στην Ελλάδα.
Πριν από κάποιον σταθμό προς Οξφόρδη το τρένο πήγαινε αρκετά σιγά και αφού έφτασε καθυστέρησε επίσης να φύγει.
Ο train manager (όπως έκανε μετά από κάθε σταθμό) έβγαλε μια ανακοίνωση καλωσορίσματος στους επιβάτες που επιβιβάστηκαν στο καθυστερημένο κατά 11 λεπτά δρομολόγιο.
Δεν ήξερε τον λόγο της καθυστέρησης και απολογήθηκε.
Στον σταθμό που κατέβηκα  είχε πολύ κόσμο στην αποβάθρα.
Οι φωτεινές επιγραφές και τα μεγάφωνα  ενημέρωναν για την επόμενη αμαξοστοιχία που θα πέρναγε με ταχύτητα γιατί δεν θα σταμάταγε στην συγκεκριμένη αποβάθρα.
Προειδοποιούσαν τους επιβάτες να απομακρυνθούν πίσω από την κίτρινη γραμμή.

Το κόστος μετακίνησης πηγαινέλα Λονδίνο-Οξφορδη σε ώρες μη αιχμής ήταν 22,5 λίρες.  
Είχε γρήγορα τραίνα κάθε 30 λεπτά με 12 περίπου βαγόνια (2 ή 3 ήταν πρώτη θέση) .
Ο χρόνος ήταν από 58 έως 67 λεπτά , αναλόγως σε πόσους σταθμούς σταμάταγε.
 Το αργό τρένο έκανε 1 ώρα και 45 λεπτά.