Επίθεση σε μηχανοδηγό στον Προαστιακό Αθηνών

Απο mixanodigoiose.blogspot.gr

Ο συνάδελφος με τον συνοδό της αμαξοστοιχίας εκτελώντας το δρομολόγιο Αεροδρόμιο - Κιάτο αντιλήφθηκαν στο σταθμό Νέας Περάμου μια παρέα νεαρών που ενοχλούσαν τους επιβάτες.Κατά τον έλεγχο των εισιτηρίων διαπιστώθηκε ότι οι νεαροί δεν είχαν εισιτήρια ενώ συνέχιζαν να παρενοχλούν.Στην άρνηση τους να καταβάλουν το κόμιστρο αλλά και να σταματήσουν να ενοχλούν προκάλεσαν επεισόδιο ρίχνοντας κατά του προσωπικού καφέδες κτλπ ενώ επιτέθηκαν και στον μηχανοδηγό τραυματίζοντάς τον.
Αυτήν την ώρα ο συνάδελφος δίνει κατάθεση στην Ασφάλεια ενώ θα κινηθεί η αυτόφορη διαδικασία.

Από τον προαστιακό Αθηνών στα τρένα του Λονδίνου.

Άστοχη μια σύγκριση μεταξύ των σιδηροδρομικών υπηρεσιών της Αθήνας και του Λονδίνου ,
 άλλα αναπόφευκτη για μένα μιας και  κάποιες επαγγελματικές κυρίως υποχρεώσεις με έφεραν στο Λονδίνο 2 φορές μέσα σε λίγους μήνες.

Το Heathrow express είναι αυτό που προωθούν οι Βρετανοί για την μετακίνηση από το ομώνυμο αεροδρόμιο στο Λονδίνο,χωρίς τελικά να δικαιολογεί το κόστος που καλείσαι να πληρώσεις.
Για μένα η λύση του πιο αργού τρένου (Heathrow connect) κατά 10 περίπου λεπτά με τα μισά παρακαλώ λεφτά είναι καλύτερη .

Η οργάνωση άψογη για το Heathrow express.Μπορείς να αγοράσεις το εισιτήριο από το internet και εκτυπώνοντας το επιβιβάζεσαι κατευθείαν.Άλλοι τρόποι αγοράς είναι από τα εκδοτήρια , από τα μηχανήματα και από υπαλλήλους που σε περιμένουν κατεβαίνοντας στον σταθμό.   

15 λεπτά (διαδρομή από heathrow στο paddington) κάθε 15 λεπτά είναι το σλογκαν ,με 18 λίρες όμως.
Καλύτερη λύση  το heathrow connect με δρομολόγια ανά 30 λεπτά με 5 στάσεις, σε 27 λεπτά , με 9 λίρες.

Heathrow Connect

Το σοκ θα έλεγα όμως το έπαθα όταν πήγα στην Οξφόρδη με μια σειρά από πράγματα που αγνοούσα. 

τρένο για oxford

Διαπίστωσα οι υπήρχαν βαγόνια ησυχίας με επιγραφές να σου θυμίζουν να κάνεις όσο λιγότερο θόρυβο γίνεται. 
Εκεί λοιπόν πηγαίναν όσοι ήθελαν να κοιμηθούν,να διαβάσουν και γενικά όσοι ήθελαν να μην ακούν σχεδόν τίποτα. 

 Σε κάποιους σταθμούς πρόσεξα ότι υπήρχε συγκεκριμένο σημείο σε αποβάθρες για να περιμένουν οι επιβάτες με ποδήλατα , έτσι ώστε να τα φορτώσουν άμεσα.

High speed train cycle loading point

 Στα καθίσματα μπροστά σου έχεις ένα ''τραπεζάκι'' με θήκη για ποτήρι και προέκταση  για να ακουμπάει μια εφημερίδα.

Επίσης υπάρχουν και τα entertainment carriage με και μικρές οθόνες μπροστά από κάθε κάθισμα που μπορείς να βάλεις τα ακουστικά σου και να παρακολουθήσεις διάφορα.  Ταινίες , αθλητικά ,ειδήσεις και την διαδρομή που κάνεις live (βλέπε video) βλέποντας στο χάρτη που είσαι και πόσο τρέχει το τρένο (μέχρι 125 μίλια την ώρα πήγε ,200 χλμ/ω δηλαδή).
Όλα αυτά στην απλή θέση , όχι στην πρώτη δηλαδή.
Επίσης ενημερώθηκα ότι σε κάποιον σταθμό του υπόγειου σιδηροδρόμου , δεν δουλεύει το ασανσέρ!!

Τέλος αξίζει πιστεύω να γράψω και μερικά άλλα που πρόσεξα.
Πράγματα απλά και λογικά που δεν τα βλέπω στην Ελλάδα.
Πριν από κάποιον σταθμό προς Οξφόρδη το τρένο πήγαινε αρκετά σιγά και αφού έφτασε καθυστέρησε επίσης να φύγει.
Ο train manager (όπως έκανε μετά από κάθε σταθμό) έβγαλε μια ανακοίνωση καλωσορίσματος στους επιβάτες που επιβιβάστηκαν στο καθυστερημένο κατά 11 λεπτά δρομολόγιο.
Δεν ήξερε τον λόγο της καθυστέρησης και απολογήθηκε.
Στον σταθμό που κατέβηκα  είχε πολύ κόσμο στην αποβάθρα.
Οι φωτεινές επιγραφές και τα μεγάφωνα  ενημέρωναν για την επόμενη αμαξοστοιχία που θα πέρναγε με ταχύτητα γιατί δεν θα σταμάταγε στην συγκεκριμένη αποβάθρα.
Προειδοποιούσαν τους επιβάτες να απομακρυνθούν πίσω από την κίτρινη γραμμή.

Το κόστος μετακίνησης πηγαινέλα Λονδίνο-Οξφορδη σε ώρες μη αιχμής ήταν 22,5 λίρες.  
Είχε γρήγορα τραίνα κάθε 30 λεπτά με 12 περίπου βαγόνια (2 ή 3 ήταν πρώτη θέση) .
Ο χρόνος ήταν από 58 έως 67 λεπτά , αναλόγως σε πόσους σταθμούς σταμάταγε.
 Το αργό τρένο έκανε 1 ώρα και 45 λεπτά.

Καθυστερήσεις από 27/5/12 στον Προαστιακό Αθηνών.

Σύμφωνα με ανάρτηση από το blog των μηχανοδηγών , κανένα συνεργείο δεν εργάστηκε για την αποκατάσταση της δολιοφθοράς που σημειώθηκε στο τμήμα μεταξύ Μαγούλας και Ασπροπύργου.

Πιθανότατα λοιπόν αύριο Δευτέρα 28/5/12 μας περιμένει ταλαιπωρία.20λεπτες καθυστερήσεις με αλλαγή σε πετρελαιοκίνητο συρμό στη Μαγουλα.

ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΑ ΤΑ ΚΟΝΔΥΛΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΕΥΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΣΤΟ ΛΟΥΤΡΑΚΙ

Τα κονδύλια για την κατασκευή των έργων υποδομής έλευσης του προαστιακού σιδηροδρόμου στο Λουτράκι, έχουν δεσμευθεί από την περιφέρεια Πελοποννήσου. Αυτό τόνισε ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Πέτρος Τατούλης , στον επικεφαλής της Πρωτοβουλίας Πολιτών για την έλευση του προαστιακού σιδηροδρόμου στο Λουτράκι Δημήτρη Καραπατά , κατά την ημίωρη συνάντηση που είχαν -παρόντος του γραμματέα του περιφερειακού συμβουλίου Πελοποννήσου Λάμπρου Μπούκλη που επίσης επιδεικνύει ενδιαφέρον για το έργο- ακριβώς πριν αρχίσει η προχθεσινή συνεδρίαση του περιφερειακού συμβουλίου. Ο Πέτρος Τατούλης εξήγησε στον Δημήτρη Καραπατά ότι το κονδύλι που απαιτείται για την κατασκευή κι ολοκλήρωση του έργου έχει εξευρεθεί κατόπιν αναμόχλευσης από αδιάθετους πόρους και κατά συνέπεια θα ενταχθεί στην τρέχουσα προγραμματική περίοδο του ΕΣΠΑ 2007 - 2013. Προς επίρρωσιν των προαναφερομένων, ο Πέτρος Τατούλης επεσήμανε στον Δημήτρη Καραπατά ότι ύστερα από πρωτοβουλίες του ο ΟΣΕ σε συνεργασία με την ΕΡΓΟΣΕ έχουν δεσμεύσει πλούσιο υλικό που δεν έχει χρησιμοποιηθεί ή έχει μείνει αδιάθετο από προηγούμενες κατασκευές κι αυτό θα διοχετευθεί στην επέκταση της παρακαμπτήριας γραμμής προς το Λουτράκι και τα οποία θα μειώσουν κατά πολύ το αρχικό κόστος. Ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου ακόμη επεσήμανε ότι αμέσως μετά τις προσεχείς εκλογές της 17 ης Ιουνίου και την τοποθέτηση του νέου υπουργού Μεταφορών - Υποδομών - Δικτύων, καθώς επίσης και της νέας διοίκησης σε ΟΣΕ κι ΕΡΓΟΣΕ θα δρομολογηθούν όλες οι σχετικές διαδικασίες και θα πραγματοποιηθεί και η επίσημη ανακοίνωση του έργου. Πριν τη συνάντησή του με τον Πέτρο Τατούλη, ο Δημήτρης Καραπατάς συναντήθηκε και με δύο περιφερειακούς συμβούλους. Τους Θάνο Πισιμίση της πλειοψηφίας και Σπύρο Παπαθεοφάνους της αξιωματικής αντιπολίτευσης, τους οποίους ενημέρωσε ενδελεχώς για το συγκεκριμένο έργο, ενώ και οι δύο τάχθηκαν αναφανδόν υπέρ του έργου. loutraki-press

Συμβάν / επαφή / σύγκρουση μεταξύ τρένων.

Διαφορετικές λέξεις για το ίδιο περιστατικό.
Επιβατικό τρένο ήταν σταματημένο σε σταθμό και από πίσω του ήρθε ένα άλλο υπηρεσιακό σιδηροδρομικό όχημα και "ακούμπησαν".


http://www.trainose.gr/nea/symban-24is-aprilioy
Η τραίνοσε αναφέρει ότι δεν υπήρξε σύγκρουση, αλλά επαφή.


Οι μηχανοδηγοι γράφουν για σύγκρουση:
http://mixanodigoiose.blogspot.com/2012/04/blog-post_24.html?spref=fb&m=1


Επιβάτες δεν τραυματίστηκαν και το δρομολόγιο για Χαλκίδα συνέχισε κανονικά.

Άτομα από το προσωπικό μάλλον τραυματίστηκαν ελαφρά.
Περαστικά τους.

Δεν επανέρχονται τελικά τα νυχτερινά δρομολόγια τις ημέρες του Πάσχα,πρόσθετες ακυρώσεις.

Αν και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ειχε ανακοινώσει ότι θα επανέλθουν τα κομμένα νυχτερινά δρομολόγια μέχρι την Τρίτη του Πάσχα για την εξυπηρέτηση των ταξιδιωτών,τελικά το ακύρωσε αδιαφορώντας για άλλη μια φορά για τους επιβάτες.

Επιπλέον υπάρχουν ανακοινώσεις στους σταθμούς για ακυρώσεις δρομολογίων το Μ.Σάββατο και την Κυριακή του Πάσχα.

Από Αεροδρόμιο προς Κιάτο ακυρώνει τα δρομολόγια 11:44 , 13:44 , 15:44 .

Από Κιάτο 11:25. 13:25 , 15:25

Καλο Πάσχα

Θέμα ημερών είναι η λειτουργία του Σταθμού του Προαστιακού στη Λυκότρυπα

ΔΗΜΟΣ ΑΧΑΡΝΩΝ: Σε δέκα μέρες θα λειτουργήσει ο Σταθμός του Προαστιακού στη Λυκότρυπα

Θέμα ημερών είναι η λειτουργία του Σταθμού του Προαστιακού στη Λυκότρυπα, δήλωσε ο Δήμαρχος Αχαρνών Σωτήρης Ντούρος, κάνοντας μάλιστα λόγο για ένα δεκαήμερο. Αυτό, όπως ανέφερε, προέκυψε από τις επαφές που πραγματοποίησε στο Υπουργείο Υποδομών, την περασμένη εβδομάδα. Με τη λειτουργία του νέου Σταθμού θα εξυπηρετούνται οι επιβάτες του Κόκκινου Μύλου, προς Αθήνα και ΣΚΑ, αλλά μόνο με τη γραμμή της Χαλκίδας, καθώς το δρομολόγιο Άνω Λιόσια-Πειραιάς, έχει διακοπεί επ’ αόριστον. Τέλος, περιθώριο εξυπηρέτησης με τη γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη δεν υπάρχει, αφού οι συρμοί σταματούν μόνο στο ΣΚΑ.

Απο menidiatis.gr

Αποφυγή διπλής χρέωσης λόγω επικάλυψης καρτών απεριορίστων διαδρομών Προαστιακού & ΟΑΣΑ

Από prostiakos.net

Χαίρετε,

στα πλαίσια των κοινών μας προβληματισμών για τον εξορθολογισμό των τιμών των καρτών του προαστιακού στη ζώνη Κιάτο-Δ.Πλακεντίας σας καταθέτω μια επιστολή-αίτημα προς την ΤΡΑΙΝΟΣΕ με την οποία:

Διαμαρτυρόμαστε για την άδικη διπλή χρέωση την οποία υφιστάμεθα οι επιβάτες των υπεραστικών σταθμών του προαστιακού στη ζώνη Κιάτο-Πειραιάς-Δ.Πλακεντίας, κάτοχοι κάρτας απεριορίστων διαδρομών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του ΟΑΣΑ για τη μετάβαση μας στην Αθήνα , λόγω της επικάλυψης των δύο καρτών στο αστικό τμήμα του προαστιακού (Μαγούλα-Πειραιάς-Κορωπί).
Ζητάμε από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ την επιστροφή της αξίας μετακίνησης επί του αστικού τμήματος ήτοι 30 ευρώ το μήνα, παρέχοντας ανάλογη μείωση κατά την έκδοση της κάρτας του προαστιακού στους κατόχους και της κάρτας του ΟΑΣΑ.
Ζητάμε από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ την αναπροσαρμογή της τιμολογιακής της πολιτικής ώστε η τιμή ζώνης Κιάτο μέχρι και Μαγούλα να αντανακλά τη μετακίνηση μόνο μέχρι και τα όρια του αστικού τμήματος, με τη μείωση των τιμών κατά 30 ευρώ στις υπάρχουσες ζώνες μετακίνησης από Κιάτο και ενδιάμεσους σταθμούς έως και την Μαγούλα.
Ζητάμε από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ απάντηση γιατί δεν εφαρμόζεται η ευνοϊκότερη τιμολόγηση για τους κατόχους κάρτας ΤΡΑΙΝΟΣΕ όπως για κατόχους κάρτας ΟΑΣΑ, π.χ. να ισχύει και η κάρτα του προαστιακού στο μετρό.



Αν θέλετε να συμμετάσχετε στην υποβολή του αιτήματος

μπορείτε να διαβάσετε την επιστολή-αίτημα εδώ http://bitly.com/yWFfax?r=bb

και να δώσετε τα στοιχεία σας εδώ http://bitly.com/wpe8PU?r=bb



Την επιστολή μαζί με τα στοιχεία των επιβατών που τη στηρίζουν θα την υποβάλλουμε στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ (Δ/ντη Επιβατών), με κοινοποίηση στο Υπουργείο Μεταφορών και τον Πρόεδρο και μέλη Δ.Σ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, καθώς και ως αυτοτελή αναφορά στον Συνήγορο του Καταναλωτή.

Φυσικά τα ειδικότερα προβλήματα στην τιμολόγηση (πχ μεγαλύτερες χρεώσεις / χιλιόμετρο στις τιμές των υπεραστικών σταθμών σε σχέση με τους αστικούς, διπλασιασμός τιμής μεταξύ δύο στάσεων Μαγούλα-Ν.Πέραμο κλπ) δεν εξαντλούνται με την εν λόγω επιστολή, η οποία στοχεύει στην άρση μιας άδικης πρακτικής χρέωσης της ίδιας υπηρεσίας δύο φορές και ανοίγει το θέμα του εξορθολογισμού της τιμολογιακής πολιτικής στη ζώνη Κιάτο-Δ.Πλακεντίας. Προτείνω τη δημιουργία ξεχωριστού αναλυτικού αιτήματος για την τιμολόγηση με παραδείγματα.

Δεν ξέρω αν θα πετύχουμε, ξέρω μόνο ότι οφείλουμε να προσπαθήσουμε! Όπως είχε πει κάποιος «τα δικαιώματα υπάρχουν γι’ αυτούς που τα διεκδικούν»!

Με φιλικούς χαιρετισμούς,

Σπύρος

Από 12 Μαρτίου 2012 καταργούνται (προσωρινά?) τα τελευταία δρομολόγια στον προαστιακό

Με κάθε επιφύλαξη, λόγω έργων στο τμήμα Αεροδρόμιο - ΣΚΑ,
από Δευτέρα 12 Μαρτίου τελικά θα καταργηθούν τα 2 τελευταία δρομολόγια από και προς Κιάτο καθώς και τα 4 ή 5 τελευταία Αεροδρόμιο-Λιοσια-Αεροδρομιο.

Την αρχική πληροφορία για κατάργηση των τελευταίων δρομολογίων από 6/3/12 για 2 μηνες , είχε γραφτεί στο http://mixanodigoiose.blogspot.com/2012/02/blog-post_23.html

Δυστυχώς για κάποιους εργαζόμενους αυτό συνεπάγεται σε απλά Ελληνικά με ΚΡΕΜΑΣΜΑ , γιατί παίζει και το σενάριο για μόνιμη κατάργηση του τελευταίου δρομολογίου από και προς Κιάτο .

Όπως ξαφνικά κρεμάσαν εργαζόμενους επιβάτες , που στηρίζονταν στο πολύ πρωινό δρομολόγιο που έφτανε Κόρινθο στις 06:05 και ξαφνικά καταργήθηκε με την έναρξη της ηλεκτροκίνησης .

Έμεινε συρμός στους Αγίους Θεοδώρους.Κλειστή η γραμμή.

Πέμπτη 16/2 μετά τις 2 το μεσημέρι έμεινε κάποιος συρμός και από ότι μου είπαν μπλόκαρε η γραμμή.

Τρίτη 7 Φλεβάρη 2012 απεργία στον προαστιακό.

Κανένα δρομολόγιο δεν θα γίνει στον προαστιακό στις 7/2/12.
Τα υπόλοιπα μέσα σταθερής τροχιάς θα κινηθούν από 10 με 5 το απόγευμα.

Τα ΚΤΕΛ και τα βενζινάδικα λειτουργούν κανονικά για όποιον δεν θα απεργήσει.