Στάσεις εργασίας στον προαστιακό 30 Μαρτίου 2010.

Να δω τι θα καταλάβετε και τι θα καταφέρεται με τις στάσεις και τις απεργίες.
Θα ταλαιπωρήσετε για 1 μέρα τους επιβάτες και κανείς άλλος δεν θα συγκινηθεί.

Έτσι όπως είναι ο σιδηρόδρομος( και με δικιά σας ευθύνη ) δεν έχει την δύναμη όπως σε άλλες χώρες που όταν κάνουν απεργία οι σιδηροδρομικοί δημιουργείτε ένα χάος.

Στις 30 Μαρτίου 2010, 3 τρίωρες στάσεις εργασίας θα πραγματοποιήσει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών,με αποτέλεσμα στα δρομολόγια του Προαστιακού να έχουμε τα παρακάτω:

Τμήμα Πειραιάς – Κιάτο θα πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια με ώρα αναχώρησης:

· από 09:44 έως και 11:44

· από 17:44 έως και 18:44


Τμήμα Κιάτο – Πειραιάς θα πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια με ώρα αναχώρησης:

· από 09:36 έως και 11:36

· από 17:36 έως και 18:36


Τμήμα Άνω Λιόσια – Αεροδρόμιο θα πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια με ώρα αναχώρησης:

· από 09:06 έως και 13:21

· από 17:06 έως και 20:21


Τμήμα Αεροδρόμιο – Άνω Λιόσια θα πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια με ώρα αναχώρησης:

· από 09:00 έως και 13:14

· από 17:00 έως και 20:14

Αλλαγές σε δρομολόγια του προαστιακού λόγω τις απεργίας 11/03/10.

Την προηγούμενη τις απεργίας 10/03/10:

Μεταξύ Πειραιά – Κιάτου – Πειραιά (Προαστιακός Αθήνας)

Καταργείται το δρομολόγιο 4336 (22:44 από Πειραιά)
,ενώ το δρομολόγιο 4337(22:36 από Κιάτο) θα πραγματοποιηθεί μέχρι το Σ.Σ. Αθήνας.

Μεταξύ Αεροδρομίου– Λιοσίων – Αεροδρομίου (Προαστιακός Αθήνας)

Καταργούνται τα δρομολόγια 4241, 4242, 4243, 4244, 4245 και 4246(Από αεροδρόμιο το τελευταίο φεύγει 22:45 και από Λιόσια 23:21)

Την Πέμπτη, ανήμερα της απεργίας:

Μεταξύ Πειραιά – Κιάτου Θα πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια
4302 (5:44 από Πειραιά)
4316 (12:44 από Πειραιά)

4337 (22:36 από Κιάτο)
4311 (9:36 από Κιάτο).

Αναλυτικά για όλα τα δρομολόγια του ΟΣΕ που αλλάζουν από naftemporiki.gr

Έκλεψαν εισιτήρια από τον σταθμό του προαστιακού στην Κόρινθο

Το είδαμε και αυτό! Εκτός από τις κλοπές και τις ληστείες που παρατηρούνται το τελευταίο διάστημα στην Κορινθία, σε τραπεζικά καταστήματα, σπίτια και ούτω καθεξής, άγνωστοι έφτασαν στο σημείο να κλέψουν και εισιτήρια από τον σταθμό του προαστιακού στην Κόρινθο! Έγινε χθες στην Κόρινθο! Ειδοποιήθηκε η αστυνομία για τη κλοπή αυτή όπου και ξεκίνησε η αναζήτηση των δραστών οι οποίοι και εξακολουθούν μέχρι και σήμερα να διαφεύγουν της σύλληψης. Την προανάκριση έχει αναλάβει το τμήμα ασφαλείας Κορίνθου. Σύμφωνα με αυτά τα οποία λέγονται οι δράστες βρήκαν ευκαιρία να λειτουργήσουν κατά αυτό τον τρόπο λόγο της ολιγωρίας του υπαλλήλου! Το πόσα εισιτήρια έχουν κλαπεί δεν έχει διευκρινιστεί απόλυτα. Πάντως το θέμα έχει προκαλέσει αναστάτωση στους υπευθύνους του προαστιακού στην Κόρινθο οι οποίοι και λογικά πρέπει να κάνουν τις ενέργειες που χρειάζεται από εδώ και κάτω προκειμένου να διαπιστωθεί που οφείλεται αυτή η κλοπή!

Απο diogenis-press.blogspot.com

Τρεις σταθμοί προστίθενται στον προαστιακό.(Κάτω ΣΚΑ, ο σταθμός των Αγίων Αναργύρων και ο σταθμός στην περιοχή του Ταύρου).

Σημαντική προσθήκη στο αστικό τμήμα του προαστιακού σιδηροδρόμου θα αποτελέσει η ένταξη στο δίκτυο τριών νέων σταθμών που αναμένεται ως το τέλος του μήνα.

Συγκεκριμένα, έως το τέλος Μαρτίου υπολογίζεται ότι θα δοθούν προς χρήση από το επιβατικό κοινό ο διπλός σταθμός Κάτω ΣΚΑ, ο σταθμός των Αγίων Αναργύρων και ο σταθμός στην περιοχή του Ταύρου. Οι τυπικές διαδικασίες ολοκληρώνονται αυτές τις ημέρες με την παραλαβή των σταθμών, η οποία ξεκίνησε χθες, και αναμένεται ότι σύντομα θα προχωρήσει η επάνδρωσή τους από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ , προκειμένου να τεθούν σε λειτουργία.

Από τους τρεις νέους σταθμούς ιδιαίτερα σημαντική αξιολογείται η απόδοση στην κυκλοφορία του σταθμού Κάτω ΣΚΑ που θα αποτελέσει και κόμβο μετεπιβιβάσεων συνολικά για το δίκτυο του προαστιακού σιδηρόδρομου, αφού σε αυτόν διασταυρώνονται η γραμμή Πειραιάς -Αθήνα - Χαλκίδα με τη γραμμή Αεροδρόμιο - Λιόσια - Κιάτο. Οι επιβάτες του προαστιακού που θα θέλουν να κάνουν χρήση και των δύο γραμμών δεν θα χρειάζεται πλέον να έρχονται στον σταθμό Λαρίσης για να αλλάξουν συρμό και αυτό θα μειώσει σημαντικά όχι μόνο την ταλαιπωρία αλλά και τον χρόνο του ταξιδιού.

Έργα 100 εκατομμυρίων ευρώ


Πάντως, πρέπει να σημειώσουμε ότι οι νέοι σταθμοί έχουν ακόμη ελλείψεις σε επίπεδο υποδομών και για την πλήρη ετοιμότητά τους εκτιμάται ότι θα χρειαστούν μερικοί μήνες ακόμη.

Παράλληλα, βέβαια, τα έργα στο δίκτυο θα συνεχίζονται προκειμένου ο προαστιακός σιδηρόδρομος να λειτουργήσει στο μέλλον πλήρως, αφού η λειτουργία του σε πολλά σημεία συνεχίζει ακόμη να είναι προβληματική.

Παρότι πολλά υπολείπονται να γίνουν, αισιοδοξία δημιουργεί το γεγονός ότι έχουν ενταχθεί στο ΕΣΠΑ έργα προϋπολογισμού περίπου 100 εκατομμυρίων ευρώ για την αποπεράτωση του προαστιακού. Πρόκειται για την κατασκευή τετραπλού σιδηροδρομικού διαδρόμου, στο τμήμα μεταξύ Σιδηροδρομικού Κέντρου Αθηνών (ΣΚΑ) και Τριών Γεφυρών, έργα σχετικά με την ολοκλήρωση του ΣΚΑ και για άλλα απαιτούμενα έργα υποδομής, σηματοδότησης - τηλεδιοίκησης, ηλεκτροκίνησης και σιδηροδρομικών σταθμών για την πλήρη λειτουργία των γραμμών στο τμήμα Τρεις Γέφυρες - ΣΚΑ - Νέο Αεροδρόμιο Αθηνών στα Σπάτα.

Τα έργα αυτά βέβαια στην καλύτερη περίπτωση δεν αναμένεται ότι θα είναι έτοιμα πριν από το 2012, ωστόσο η εξασφάλιση της χρηματοδότησης θεωρείται εξαιρετικά σημαντική στην παρούσα φάση.

Ιδιώτες στις ράγες

Η ολοκλήρωση του δικτύου, πέραν της δυνατότητας που θα δώσει στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ για καλύτερο σχεδιασμό του προγράμματος δρομολογίων και αποδοτικότερη εκμετάλλευσή του, υπολογίζεται ότι θα προσφέρει στον ΟΣΕ, ως διαχειριστή της σιδηροδρομικής υποδομής, τη δυνατότητα να προχωρήσει σε ενοικίαση του δικτύου του σε ιδιώτες για εμπορευματικές μεταφορές, αρχικά, και για επιβατικές στη συνέχεια.

Μάλιστα, αυτήν την εποχή καταρτίζεται και το θεσμικό πλαίσιο για χρήση της σιδηροδρομικής υποδομής από ιδιώτες.

Στο παρελθόν είχε εκδηλωθεί περιορισμένο ενδιαφέρον από ιδιωτικούς φορείς για την εκτέλεση σιδηροδρομικού έργου, ωστόσο δεν υπήρξε συνέχεια καθώς η διαδικασία απελευθέρωσης των σιδηροδρομικών μεταφορών δεν είχε προχωρήσει, ενώ και το δίκτυο δεν είχε την απαιτούμενη ετοιμότητα.

Η ανάγκη όμως του ΟΣΕ να βελτιώσει τις οικονομικές του επιδόσεις καθιστά την εμπορική εκμετάλλευση του δικτύου τουλάχιστον απαραίτητη για να ενισχυθούν τα ιδιαίτερα ελλειμματικά ταμεία του οργανισμού, του οποίου τα έσοδα είναι υποπολλαπλάσια των εξόδων του.

Τέλος, η σύμπραξη με ιδιώτες αναμένεται ότι θα υπάρξει και σε επίπεδο υποδομών. Οι περιορισμένες δυνατότητες του κράτους να χρηματοδοτήσει έργα σιδηροδρομικής υποδομής υπολογίζεται ότι θα ανοίξουν την πόρτα για την είσοδο των ιδιωτών στον τομέα της υλοποίησης έργων σιδηροδρομικού δικτύου. Η σχετική πρόθεση έχει ήδη εκφραστεί από την πλευρά του κράτους και αναμένεται ότι τμήματα του σιδηροδρομικού δικτύου που παρουσιάζουν εμπορικό ενδιαφέρον θα αποτελέσουν το πρώτο πεδίο σύμπραξης ΟΣΕ και ιδιωτών.

της Μάρως Τσαντήλα
Δημοσιεύθηκε: 08:51 - 09/03/10

euro2day.gr

Επισης απο imerisia.gr:
Μέχρι το Μάιο αναμένεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία και ο νέος ανακαινισμένος σταθμός Λαρίσης, στον οποίο κατασκευάζονται νέες αποβάθρες.

Έχω και τρένο, να σε πάω μια βόλτα;

Η ανάρτηση είναι από ιστοτοπο των επιβατών προαστιακού.
Η φωτογραφία είναι από http://london-underground.blogspot.com/2005_12_01_london-underground_archive.html

''Ε, το είδαμε και αυτό.

Χθες το βράδυ στο δρομολόγιο των 8 από Αθήνα, στο κάθισμα του οδηγού καθόταν ο οδηγός.



Μαζί με μια κυρία. Ναι, στο ίδιο κάθισμα. Ναι, αυτό του οδηγού. Και ναι, στο πρώτο βαγόνι.

Αγκαλιά παρακαλώ.

Φάνηκε η κυρία που πέρασε πίσω από το κάθισμα στην αριστερή πλευρά της καμπίνας, και μετά φαινόταν το χέρι της στη μέση του οδηγού, ο οποίος καθόταν ο μισός στο κάθισμα, και ο άλλος μισός περίσσευε. Μην ρωτάτε, το άλλο χέρι δεν φαινόταν.

Ένας νεαρός είχε το θράσος να τους ενοχλήσει, καθώς τους χτύπησε την πόρτα και τους έκανε παρατήρηση.

Τους έπιασε στα πράσα κοινώς.

Δεν ξέρω αν την εκπαίδευε για αντικαταστάτριά του, αλλά ίσως όντως κάποιοι να χρειάζεται να αντικατασταθούν...''

Αξίζει να διαβάσετε και τα σχόλια που μεταξύ άλλων αναφέρουν μια ακόμη ανάρμοστη συμπεριφορά μηχανοδηγού που μπήκε με το τσιγάρο μέσα στον συρμό...

Για άλλη μια φορά να επαναλάβω ότι δεν είναι έτσι το σύνολο των υπαλλήλων....απλά δεν υπάρχει κάποιος να τους βάλει στην τάξη αυτούς τους λίγους.