Τετάρτη, 29 Απριλίου 2009

Ακυρώσεις δρομολογίων προαστιακού λόγω απεργίας 01/05/09

Την Πέμπτη 30.04.2009, προηγούμενη ημέρα της απεργίας, ακυρώνονται τα δρομολόγια με αναχώρηση 21:44,22:44 από Πειραιά προς Κιάτο.
Τελευταίο προς Κιάτο την Πέμπτη 30.04.2009 φεύγει 20:44 από Πειραιά,21:19 απο Λιοσια.
Επίσης την Πέμπτη 30.04.2009 το τελευταίο από Λιόσια προς Αεροδρόμιο φεύγει 23:21.Τα υπόλοιπα 3 δρομολόγια 23:35 ,23:50, 00:06 ακυρώνονται.
Το τελευταίο από αεροδρόμιο προς Λιόσια αναχωρεί 22:45. Και εδώ τα υπόλοιπα 3 ακυρώνονται.

Την πρωτομαγιά θα κυκλοφορούν μόνο αυτά των κοινωνικών αναγκών,δηλαδή 11:44 από Πειραιά για Κιάτο και 19:36 από Κιάτο προς Πειραιά.

Καλό τριημερο.

Τρίτη, 28 Απριλίου 2009

Πρόοδος εργασιών υποσταθμού στην Κόρινθο.



Τα έργα της ηλεκτροκίνησης προς Κιάτο προχωράνε κατά μήκος των γραμμών αφού στα περισσότερα σημεία έχουν μπει στύλοι αλλά και στηρίγματα για τα καλώδια.
Επίσης όπως φαίνεται στην εικόνα που μου έστειλε ο καθημερινός επιβάτης Παναγιώτης προχωράει και υποσταθμός στην Κόρινθο.
Το πότε φυσικά θα πάνε τα ηλεκτροκίνητα Desiro στο Κιάτο είναι μια άλλη υπόθεση.
Δεν έχει δοθεί στην δημοσιότητα κάποιο χρονοδιάγραμμα.
Υποτίθεται ότι το έργο θα παραδοθεί τον Ιούνιο...μετά κάτι άκουσα για Σεπτέμβριο.
Και να παραδοθεί φυσικά δεν ξέρει κανείς τι γραφειοκρατικές η' άλλες εμπλοκές θα υπάρξουν.
Άπλα είμαι απαισιόδοξος με αυτούς που έχουμε μπλέξει και δεν πιστεύω να δούμε φέτος Desiro στο Κιάτο..... μακάρι να βγω λάθος.

Τρίτη, 21 Απριλίου 2009

Σταθμός Άνω Λιοσίων.

Στον σταθμό του προαστιακού στα Λιόσια δουλεύουν εναλλάξ είτε οι κυλιόμενες είτε το ασανσέρ.
Από ότι φαίνεται οι υπεύθυνοι μάλλον κάνουν οικονομία ρεύματος όσον αφορά τις κυλιόμενες.Δεν εξηγείτε αλλιώς ότι μπαίνουν σε λειτουργία μόνο όταν χαλάει ο ανελκυστηρας.
Κάποιοι γράψανε και σχόλια πάνω στο χαρτί ''εκτός λειτουργίας'' που ανάρτησαν οι υπάλληλοι....τα σχόλια είναι τα εξής:
Για πόσο ακόμα?
Υπάρχει κόσμος με κινητικά προβλήματα.
Πως θα εξυπηρετηθεί κύριοι ανεύθυνοι-υπεύθυνοι?
Ντροπή σας.


Ενημέρωση......το ξήλωσαν μετά το χαρτί και δεν έβαλαν καν άλλο...το ασανσέρ ακόμα δεν λειτουργεί και αρκετοί πατάνε το κουμπί και περιμένουν άδικα.

Πέμπτη, 16 Απριλίου 2009

Αναστολή δρομολογίων προαστιακού για το Πάσχα.

Από το site του προαστιακού.
Σας ενημερώνουμε ότι το Μεγάλο Σάββατο 18-04-2009 , την Κυριακή του Πάσχα 19 Απριλίου 2009 και την Δευτέρα του Πάσχα 20 Απριλίου 2009, θα σημειωθούν οι κάτωθι ακυρώσεις δρομολογίων των προαστιακών γραμμών:
Μεγάλο Σάββατο 18/04/2009
ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ–ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ
Ακυρώνονται 3 δρομολόγια από Αεροδρόμιο με αναχώρηση στις 22:00/ συρμός 4233 (άφιξη Άνω Λιόσια 22:31), 22:31/συρμός 4237 (άφιξη Άνω Λιόσια 23:02) και 23:00/συρμός 4241 (άφιξη Άνω Λιόσια 23:31).
ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ– ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ
Ακυρώνονται 3 δρομολόγια από Άνω Λιόσια με αναχώρηση στις 22:35/ συρμός 4234 (άφιξη Αεροδρόμιο 23:06), 23:06/συρμός 4238 (άφιξη Αεροδρόμιο 23:37) και 23:35/συρμός 4242 (άφιξη Αεροδρόμιο 00:06).
Κυριακή του Πάσχα 19/04/2009
ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ- ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ
Ακυρώνονται 10 δρομολόγια από Αεροδρόμιο με αναχώρηση στις
05:31/συρμός 4101 (άφιξη Άνω Λιόσια 06:02),
06:00/συρμός 4105 (άφιξη Άνω Λιόσια 06:31),
06:31/συρμός 4109 (άφιξη Άνω Λιόσια 07:02).
07:00/συρμός 4113 (άφιξη Άνω Λιόσια 07:31).
07:31/συρμός 4117 (άφιξη Άνω Λιόσια 08:02),
08:00/συρμός 4121 (άφιξη Άνω Λιόσια 08:31),
08:31/συρμός 4125 (άφιξη Άνω Λιόσια 09:02).
09:00/συρμός 4129 (άφιξη Άνω Λιόσια 09:31).
09:31/συρμός 4133 (άφιξη Άνω Λιόσια 10:02).
10:00/συρμός 4137 (άφιξη Άνω Λιόσια 10:31).
ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ– ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ
Ακυρώνονται 10 δρομολόγια από Άνω Λιόσια με αναχώρηση στις
06:06/συρμός 4102 (άφιξη Αεροδρόμιο 06:37),
06:35/συρμός 4106 (άφιξη Αεροδρόμιο 07:06),
07:06/συρμός 4110 (άφιξη Αεροδρόμιο 07:37).
07:35/συρμός 4114 (άφιξη Αεροδρόμιο 08:06).
08:06/συρμός 4118 (άφιξη Αεροδρόμιο 08:37),
08:35/συρμός 4122 (άφιξη Αεροδρόμιο 09:06),
09:06/συρμός 4126 (άφιξη Αεροδρόμιο 09:37).
09:35/συρμός 4130 (άφιξη Αεροδρόμιο 10:06).
10:06/συρμός 4134 (άφιξη Αεροδρόμιο 10:37).
10:35/συρμός 4138 (άφιξη Αεροδρόμιο 11:06).
ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΚΙΑΤΟ
Ακυρώνονται 3 δρομολόγια από Πειραιά με αναχώρηση στις
04:36/ συρμός 4300 (άφιξη Κιάτο 06:18),
06:44/συρμός 4304 (άφιξη Κιάτο 08:27)
16:44/συρμός 4324 (άφιξη Κιάτο 18:27).
ΚΙΑΤΟ–ΠΕΙΡΑΙΑΣ
Ακυρώνονται 4 δρομολόγια από Κιάτο με αναχώρηση στις
06:36/ συρμός 4305 (άφιξη Πειραιά 08:22)
08:36/συρμός 4309 (άφιξη Πειραιά 10:22)
14:36/συρμός 4321 (άφιξη Πειραιά 16:22)
18:36/συρμός 4329 (άφιξη Πειραιά 20:22)
Δευτέρα 20/04/2009
ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΚΙΑΤΟ – ΠΕΙΡΑΙΑΣ
Ακυρώνεται 1 δρομολόγιο από Πειραιά με αναχώρηση στις
04:36/ συρμός 4300 (άφιξη Κιάτο 06:18) και
ΚΙΑΤΟ–ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΚΙΑΤΟ
Ακυρώνεται 1 δρομολόγιο από Κιάτο με αναχώρηση στις
06:36/ συρμός 4305 (άφιξη Πειραιά 08:22)
Για περισσότερες πληροφορίες το επιβατικό κοινό μπορεί να επικοινωνεί με το Κέντρο Εξυπηρέτησης Επιβατών
στον τηλεφωνικό αριθμό 1110 ή με τους κατά τόπους Σταθμούς.
Σας ευχαριστούμε για την κατανόηση και σας ευχόμαστε ΚΑΛΗ ΑΝΑΣΤΑΣΗ !

Σχόλιο δικό μου...άντε να δούμε αν θα αναστηθεί πότε ο προαστιακός...

Τετάρτη, 15 Απριλίου 2009

Σταθμός Κορίνθου‏

Το ακόλουθο μήνυμα είναι από επιβάτη στο info@proastiakos.gr

Αγαπητοί Κύριοι και Κυρίες του προαστιακού.

Μετά από 3 χρόνια που χρησιμοποιώ τον προαστιακό θα ήθελα να σας συγχαρώ για μία ακόμη επιτυχία που καταγράφεται στο ενεργητικό σας.
Όλα τα αναλογικά ρολόγια (αυτά με τους δείκτες) στο σταθμό της Κορίνθου είναι ακινητοποιημένα στις 12.00' εδώ και 60 μέρες. Επίσης τα ρολόγια που βρίσκονται στις πλατφόρμες (με τις ψηφιακές ενδείξεις) ακόμα δείχνουν την χειμερινή ώρα. (Φαντάζομαι ότι γνωρίζετε ότι υπάρχει θερινή και χειμερινή ώρα, αλλά επίσης φαντάζομαι ότι χρειάζεστε και τον κατάλληλο χρόνο για να εκτελέσετε αυτή την δύσκολη εφαρμογή αλλαγής της ώρας).
Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός επίσης ότι πολύ πριν νυχτώσει οι προβολείς στον αριστερό πυλώνα (αριστερό εξερχόμενοι από το σταθμό) είναι αναμένοι. Οι προβολείς στον δεξιό πυλώνα είναι καμένοι εδώ και ένα χρόνο ίσως.
Πραγματικά σας αξίζουν θερμά συγχαρητήρια στο μέτρο που έχετε καταφέρει αυτά τα τόσο απλά πράγματα να τα ανάγετε σε πρόβλημα και φυσικά αναρωτιέμαι τι άλλο μας περιμένει από τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζουμε σε καθημερινή βάση τα οποία και έχουμε εκπαιδευτεί ΠΛΕΟΝ........να τα αντέχουμε και όχι να προσπαθούμε να τα εξηγήσουμε.

Να έχετε ένα καλό Πάσχα

Βασίλης Μεϊδάνης
Κ. Άσσος Κορινθίας

Και ένα άλλο σχόλιο από τον Βασίλη:
" Έχω μείνει άναυδος με την διορατικότητα και την φαντασία των εγκεφάλων της ΕΡΓΟΣΕ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ ΚΑΙ Σια. Κάποιοι σταθμοί κατασκευάστηκαν μετά από την στρώση των σιδηροτροχιών, κάποιοι άλλοι πριν. Προφανώς οι ως άνω εγκέφαλοι συνεκτίμησαν το γεγονός ότι υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο ή οι σταθμοί ή οι σιδηροτροχιές να μετακινηθούν ( κατά τα πρότυπα του νησιού του LOST)
και δεν προέβλεψαν την κατασκευή των βάσεων που θα χρησιμεύσουν στην στήριξη των εγκαταστάσεων ηλεκτροκίνησης. Αποτέλεσμα αυτής της προχωρημένης (σε σύγκριση με τους κοινούς θνητούς) στρατηγικής είναι να τρυπάνε τις πλατφόρμες των σταθμών προκειμένου να τοποθετήσουν τις βάσεις. Στον σταθμό των Μεγάρων για παράδειγμα κατασκευάζουν 6 βάσεις ανά κατεύθυνση (σύνολο 12) διαστάσεων περίπου 1.00m x 2.00m. Κάτι ανάλογο συμβαίνει και σε όλους τους σταθμούς στο δίκτυο από το σταθμό στα Λιόσια έως και το σταθμό του Κιάτου. Προφανώς το κόστος της κατασκευής των βάσεων στήριξης στους ήδη κατασκευασμένους σταθμούς δεν είναι αμελητέο, φανταστείτε όμως πόσο υψηλό θα ήταν το κόστος αν οι βάσεις στήριξης είχαν ενσωματωθεί στην αρχική κατασκευή και οι σταθμοί ή οι σιδηροτροχιές είχαν μετακινηθεί........
Προφανώς αξίζουν θερμά συγχαρητήρια σε όσους συνέβαλαν σε αυτή την καινοτόμο σύλληψη και εφαρμογή."

Τρίτη, 14 Απριλίου 2009

Επαναφορά δρομολογίων από και προς Πειραιά.

Κανονικά και πάλι τα δρομολόγια του προαστιακού που είχαν μεταβληθεί λόγω έργων.
Κάποια στιγμή μετά το Πάσχα θα συνεχιστούν τα έργα και έτσι θα ξαναχουμε τα ίδια.
Έχουμε μέλλον ακόμα όσο άφορα την ολοκλήρωση της ηλεκτροκίνησης από Αθήνα Κιάτο και το καλοκαίρι προβλέπετε δύσκολο κατά την γνώμη μου, συγκρίνοντας τα καλοκαιριά των προηγούμενων ετών και τις υπερθερμάνσεις που παρουσιάζουν οι συρμοί του προαστιακού.
Το πολύ-πολύ να επεκταθούν τα δρομολόγια Αεροδρόμιο-Λιόσια μέχρι Μαγούλα καθώς ,κατα την γνώμη μου πάντα,βλέπω εφικτό να μπουν όλα τα καλώδια ηλεκτροκίνησης μέχρι εκεί.
Αυτό θα βοηθήσει όσους δουλεύουν και κινούνται στην ευρύτερή περιοχή.
Καλό θα ήταν να δώσουν στην δημοσιότητα ένα χρονοδιάγραμμα.

Πέμπτη, 9 Απριλίου 2009

Σύντομα σε λειτουργία οι δύο υπόγειες γραμμές του προαστιακού(Στους Αγ.Αναργυρους).

09/04/2009, ΠΡΟΧΩΡΟΥΝ ΟΙ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΤΟ ΥΠΟΓΕΙΟ ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΣΤΟΥΣ ΑΓΙΟΥΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΥΣ
Μέχρι το τέλος του χρόνου θα γίνει η
υπογειοποίηση του τρένου
Επιτόπου ενημέρωση του Δημάρχου Νίκου Σαράντη
για την εξέλιξη του έργου
Με κανονικότατους ρυθμούς προχωρούν οι εργασίες στο έργο του Προαστιακού Σιδηροδρόμου, με το κύριο βάρος του έργου να έχει πέσει στο υπογειοποιημένο τμήμα, όπου σύντομα ολοκληρώνονται και θα τεθούν σε λειτουργία οι δύο γραμμές. Παράλληλα προχωρούν οι εργασίες ηλεκτροδότησης του έργου όπως και οι εργασίες στους σταθμούς στον Πευκώνα και τον Πύργο Βασιλίσσης, οι οποίοι θα τεθούν σε λειτουργία μόλις οι συρμοί μπουν στο υπογειοποιημένο τμήμα, δηλαδή σύμφωνα με την ΕΡΓΟΣΕ τον Οκτώβριο του 2009
Η εξέλιξη του έργου παρουσιάστηκε στο Δήμαρχο Νίκος Σαράντη, ο οποίος επισκέφθηκε όλο το έργο, μίλησε με τους εργαζόμενους και ενημερώθηκε επί τόπου από τους υπευθύνους του έργου για την πορεία του.
Βασικά Χαρακτηριστικά του Έργου
Σύμφωνα λοιπόν με την ΕΡΓΟΣΕ και με βάση το χρονοδιάγραμμα και τα σχέδια που έχουν εκπονήσει, το έργο αναπτύσσεται στην περιοχή των Αγίων Αναργύρων και συγκεκριμένα από το νότιο άκρο του Σιδηροδρομικού Σταθμού Αγ. Αναργύρων στην περιοχή Τρείς Γέφυρες, μέχρι την ανισόπεδη διασταύρωση της σιδηροδρομικής γραμμής με την οδό Κ. Παλαμά.
Το έργο αποτελεί μέρος του Προαστιακού Σιδηροδρόμου Αττικής και του τετραπλού σιδηροδρομικού άξονα Τρείς Γέφυρες – Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών. Στην τελική του μορφή οι δύο ανατολικές γραμμές θα εξυπηρετούν τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο, ενώ οι δύο δυτικές γραμμές θα εξυπηρετούν τους υπεραστικούς συρμούς. Το έργο εντός του Δήμου Αγίων Αναργύρων έχει συνολικό μήκος 4.053m, ενώ όσον αφορά στην υψομετρική χωροθέτηση του διαδρόμου ισχύουν τα ακόλουθα:
  • 1.405m αποτελούν ταπεινωμένο τμήμα
  • 1.870m αποτελούν πλήρως υπογειοποιημένο τμήμα
  • 498 m αποτελούν ομοεπίπεδο τμήμα
  • 280m αποτελούν υπερυψωμένο τμήμα (γέφυρα οδού Ευβοίας μήκους 200μ και γέφυρα οδού Κ. Παλαμά 80μ)
Το έργο στην περιοχή του Δήμου Αγίων Αναργύρων περιλαμβάνει την κατασκευή των ακόλουθων Σιδηροδρομικών Σταθμών – Στάσεων:
  • Σταθμός Αγ. Αναργύρων
  • Σταθμός – Στάση Πύργου Βασιλίσσης
Οι δύο παραπάνω σιδηροδρομικοί σταθμοί χωροθετούνται ο μεν πρώτος στην είσοδο του τούνελ Αγίων Αναργύρων και ο δεύτερος στην έξοδο του τούνελ Αγίων Αναργύρων, έτσι ώστε να εξυπηρετείται πλήρως το επιβατικό κοινό του Δήμου Αγίων Αναργύρων. Επιπρόσθετα και στα όρια του Δήμου Αγίων Αναργύρων (περίπου 200μ βορείως της οδού Παλαμά), κατασκευάζεται ο Σταθμός της Λυκότρυπας, ο οποίος θα εξυπηρετεί τόσο τους κατοίκους τους Δήμου Αχαρνών, όσο και τους κατοίκους του Δήμου Αγίων Αναργύρων.
Μεθοδολογία Κατασκευής
Καθοριστική παράμετρος για την επιλογή της μεθόδου κατασκευής αποτελεί η προϋπόθεση διατήρησης σε λειτουργία και κυκλοφορία δύο Σιδηροδρομικών Γραμμών κατά την φάση κατασκευής του τετραπλού σιδηροδρομικού διαδρόμου. Η κατασκευή αυτή προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε δυο φάσεις.
Κατά την Α΄ φάση κατασκευής, το ζεύγος των υφιστάμενων σε λειτουργία Σιδηροδρομικών Γραμμών παραλλάσσεται ανατολικά ώστε να αποδεσμευτεί ο απαιτούμενος χώρος για την πλήρη κατασκευή της αριστερής (δυτικής) ημιδιατομής του έργου.
Κατά τη Β΄ φάση κατασκευής, το ζεύγος των εν λειτουργία Σιδηροδρομικών Γραμμών μετατίθεται στο κατασκευασμένο από την Α΄ φάση τμήμα του έργου, δηλαδή στις Σιδηροδρομικές Γραμμές του υπεραστικού σιδηροδρόμου με αποτέλεσμα να αποδεσμεύεται ο χώρος για την κατασκευή της δεξιάς (ανατολικής) ημιδιατομής .
Τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου
Η χάραξη των γραμμών γίνεται για την επίτευξη ταχυτήτων συρμών έως 110km/h. Για την κατασκευή του έργου επιδομής χρησιμοποιούνται τα πλέον σύγχρονα υλικά επιδομής σιδηροδρομικών γραμμών, ενώ οι σιδηροτροχιές κατασκευάζονται συνεχώς συγκολλημένες ώστε να υπάρχει η μεγαλύτερη δυνατή άνεση για τον επιβάτη, αλλά και η μικρότερη όχληση (θόρυβος, δονήσεις) στις παρακείμενες περιοχές.
Προβλέπονται υπερσύγχρονα συστήματα για την ηλεκτροκίνηση των συρμών καθώς επίσης για την σηματοδότηση και τις τηλεπικοινωνίες του δικτύου.Τα συστήματα πληροφόρησης κοινού που θα χρησιμοποιηθούν στους σιδηροδρομικούς σταθμούς αποτελούν την σύγχρονη πρόταση για την παροχή υπηρεσιών υψηλού επιπέδου στον επιβάτη.
Εντός του υπογείου έργου (Cover & Cut Αγίων Αναργύρων) προβλέπονται εσοχές ασφαλείας ανά 50μ ανά παρειά, μία έξοδος διαφυγής στον αριστερό ημιδιάδρομο για την πρώτη φάση του έργου και πόρτες επικοινωνίας ανά 250 μέτρα μεταξύ των δύο ημιδιαδρόμων, ώστε να είναι εφικτή η ασφαλής εκκένωση σε περίπτωση ατυχήματος.
Χρόνος Κατασκευής
Παράδοση σε σιδηροδρομική κυκλοφορία αριστερής ημιδιατομής (δύο γραμμές) και αποξήλωση υφιστάμενων γραμμών: Οκτώβριος 2009.
Παράδοση σε κυκλοφορία δεξιάς ημιδιατομής (δύο γραμμές): Οκτώβριος 2011.
Οι υπεύθυνοι του έργου εξηγούν στο Δήμαρχο Ν. Σαράντη, τη Δημοτική Σύμβουλο Τζ. Ζαλακούδη, τον πρώην Δημοτικό Σύμβουλο Γ. Βιδάλη και τον προϊστάμενο της Τεχνικής Υπηρεσίας κ. Μούσιο, τα έργα που γίνονται στο Σταθμό Αγίων Αναργύρων του προαστιακού, στον πευκώνα.
Ο υπό διαμόρφωση σταθμός στον Πευκώνα από όπου ξεκινά και το υπογειοποιημένο τμήμα.
Σε κανονικούς ρυθμούς εξελίσσονται οι εργασίες στο υπόγειο τμήμα.
Ήδη έχει «στρωθεί» η μία από τις δύο γραμμές στο υπόγειο τμήμα.
Η έξοδος του τούνελ στον Σταθμό – Στάση Πύργου Βασιλίσσης.


Απο το site του δήμου Αγίων Αναργύρων.

Δευτέρα, 6 Απριλίου 2009

Αλλαγή συρμού και στην Μαγούλα.

Λόγω τεχνικού προβλήματος όπως είπαν (μάλλον κάνα κλειδί θα κόλλησε),το πρωί τις Δευτέρας 6 Απριλίου στην Μαγούλα οι επιβάτες προς Κιάτο άλλαξαν συρμό και ανέβηκαν σε εκείνον που θα πήγαινε Λιόσια και αντίστοιχα οι επιβάτες προς Λιόσια ανέβηκαν σε εκείνον τον συρμό που φυσιολογικά θα πήγαινε Κιάτο.
Αλλάξαν λοιπόν μεταξύ τους τα τρένα επιβάτες,άλλαξαν και κατεύθυνση και όλα καλά..
Ευτυχώς δηλαδή που κάποιος το σκέφτηκε και δεν καθυστέρησαν στις δουλείες τους αρκετοί εργαζόμενοι μέχρι να διορθωθεί η βλάβη.
Ελπίζω δηλαδή να ήταν όπως είπαν βλάβη και δεν ήταν τίποτα άλλο γιατί βλέπω να το κάνουν συνήθεια.

Πέμπτη, 2 Απριλίου 2009

Τον Αύγουστο θα δημοπρατηθεί μάλλον ο σταθμός του προαστιακού στον ισθμό.

Το ενδιαφέρον της συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου Λουτρακίου-Περαχώρας που πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 30 Μαρτίου επικεντρώθηκε όχι τόσο στα θέματα ημερήσιας διάταξης όσο στις ανακοινώσεις του δημάρχου κ. Γιώργου Γκιώνη σε ό, τι αφορά δημοπρατήσεις έργων αλλά και τα πολύ σημαντικά αποτελέσματα που προέκυψαν από τη συνάντησή του με τον Κορίνθιο Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Αναστάση Παπαληγούρα την Παρασκευή.
Μια ακόμα σημαντική ανακοίνωση είναι αυτή περί δημοπράτησης του σταθμού του προαστιακού στον Ισθμό, για τον οποίο ο κ. Παπαληγούρας πληροφόρησε τον Δήμαρχο Λουτρακίου ότι οι διαδικασίες έχουν προχωρήσει στο 70% και πως σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει, η δημοπράτηση θα γίνει γύρω στον Αύγουστο.

Από ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ

Τετάρτη, 1 Απριλίου 2009

Αναστολή δρομολογίων στον προαστιακό λόγω απεργίας.

Για την Τετάρτη 01.04.2009, προηγούμενη ημέρα της απεργίας, αναστέλλονται τα εξής δρομολόγια:
-Στον άξονα Πειραιά – Κιάτου – Πειραιά (Προαστιακός Αθήνας) τα δρομολόγια 4334 (21:44 από Πειραιά και 4336(22:44 από Πειραιά) σε όλη τη διαδρομή τους (τα δρομολόγια 4333(20:36 από Κιάτο) και 4335(21:36 από Κιάτο) θα πραγματοποιηθούν κανονικά.
Το τελευταίο από Κιάτο (22:36) ελεγαν ότι δεν θα γίνει στους σταθμούς, άλλα κάτι τέτοιο δεν αναφέρετε στην ανακοίνωση.
Στην γραμμή Λιόσια-Αεροδρόμιο το τελευταίο από Λιόσια θα φύγει 23:21 και από αεροδρόμιο 22:45.

Για την Πέμπτη 02.04.2009, ημέρα της απεργίας θα πραγματοποιηθούν 2 δρομολόγια στην γραμμή Πειραιάς-Κιάτο.11:44 από Πειραιά και 19:36 από Κιάτο με τις αντίστοιχες ανταποκρίσεις από και προς Καλαμάτα.