Κυριακή, 30 Δεκεμβρίου 2012

Τον Γενάρη οι νεοι σταθμοι,σε παρακμή το τμήμα Πειραιάς-ΣΚΑ που κόστισε μισό δις ευρώ ,αλκοτέστ στον μηχανοδηγό που παρέσυρε πρόβατο .

Για γέλια και για κλάματα....

Προαστιακός Αθήνας: νέα εμπλοκή στέλνει στον Γενάρη τη λειτουργία για ΠΥΡΓΟ ΒΑΣΙΛΙΣΣΗΣ και ΛΥΚΟΤΡΥΠΑ
.....η εταιρεία έχει παραλάβει από την Κοινοπραξία κατασκευής του τμήματος 3 Γέφυρες-ΣΚΑ την συγκεκριμένη σήραγγα ως ο υπεύθυνος φορέας υλοποίησης. Με την σειρά της  η ΕΡΓΟΣΕ όταν θέλησε να την παραδώσει στον ΟΣΕ εκφράστηκαν κάποιες αντιρρήσεις σχετικά με μικρά τεχνικά θέματα και η σήραγγα δεν παρελήφθη επίσημα
Ωστόσο μετά από λίγες μέρες τα τρένα άρχισαν να την χρησιμοποιούν! Το ζήτημα που παρουσιάζεται σε σχέση με τους δύο σταθμούς [B]ΠΥΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΙΣΣΗΣ [/B]και [B]ΛΥΚΟΤΡΥΠΑ [/B]είναι πως εφόσον δεν έχει παραληφθεί η δεύτερη σήραγγα των Αγίων Αναργύρων, δεν μπορούν να παραληφθούν και να λειτουργήσουν οι δύο σταθμοί από τον ΟΣΕ μέχρι να ολοκληρωθούν οι τεχνικές λεπτομέρειες που έχουν αναφερθεί!


Σε παρακμή το τμήμα Πειραιάς-ΣΚΑ που κόστισε μισό δις ευρώ

....ΑΧΡΗΣΤΗ Η ΒΑΣΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΣΚΑ
Η μεγαλύτερη σπατάλη όμως γίνεται στο βασικό τμήμα της πρωτεύουσας που ξεκινά από το λιμάνι του Πειραιά και φτάνει ως το Σ.Κ.Α (Συγκοινωνιακό Κέντρο Αχαρνών) που σήμερα χρησιμοποιείται από τον Προαστιακό κάθε ώρα (!!!) αφήνοντας ουσιαστικά άχρηστο ένα χρυσοφόρο κομμάτι της πόλης που περνά μέσα από πυκνοκατοικημένες περιοχές. Σχεδόν όλα τα συστήματα Προαστιακών Σιδηρόδρομων στις μεγάλες πόλεις της Ευρώπης έχουν συχνότητα που φτάνει και ανά 10 λεπτά τις ώρες αιχμής...


Τρένο στην Λάρισα παρέσυρε πρόβατο,αλκοτέστ στον μηχανοδηγό.


Κυριακή, 2 Δεκεμβρίου 2012

2 μετεπιβιβάσεις σε Μαγούλα και Λιόσια από 02-12-2012

Deja vu στην ταλαιπωρία και στην καθυστέρηση της διπλής μετεπιβίβασης  στα δρομολόγια του προαστιακού  ,αφού για άλλη μια φορά θα πρέπει  οι επιβάτες να αλλάζουν τρένο και  σε  Μαγούλα και Λιόσια.
Tην ''ελάχιστη δυνατή καθυστέρηση''  την μεταφράζω σε 5' με 10' λεπτά προς Κιάτο και 20' με 30' προς αεροδρόμιο.
Τουλάχιστον έτσι γινόταν  τις προηγούμενες φορές.

Αν αληθεύει ότι έκοψαν κάτι μεταλλικά αντίβαρα ξανά....γιατί δεν βάζουν τσιμεντένια???



http://www.trainose.gr/nea/apokatastasi-dromologion-proastiakoy-me-thermikoys-syrmoys-02-12-2012

Τετάρτη, 14 Νοεμβρίου 2012

ΟΛΗ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟ ΤΟΥ ΛΟΥΤΡΑΚΙΟΥ ΚΑΙ ΟΙ ΤΑΥΤΟΣΗΜΕΣ ΑΠΟΨΕΙΣ ΤΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΩΝ

Απο loutraki-press

Στα χέρια της Πρωτοβουλίας Πολιτών για την Έλευση του Προαστιακού Σιδηροδρόμου στην πόλη του Λουτρακίου, βρίσκεται εδώ και λίγες μέρες ο φάκελος με την τεχνική έκθεση που συνέταξε το μελετητικό γραφείο της ON TRUCK (rail systemes experts) για λογαριασμό του δήμου Λουτρακίου.
Σύμφωνα λοιπόν με όλα τα σημαντικά στοιχεία που διέθετε η Πρωτοβουλία Πολιτών, αλλά και με την προσθήκη αυτού του φακέλου, προκύπτει η ταύτιση των απόψεων σε επίπεδο συγκοινωνιολόγων, γεγονός που καθιστά επιτακτική ανάγκη να προχωρήσει άμεσα η σύνδεση του Λουτρακίου με την πρωτεύουσα της χώρας, το Διεθνές Αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος» και τα δύο από τα μεγαλύτερα λιμάνια της χώρας, τον Πειραιά και την Πάτρα, μέσω του δικτύου του πλέον σύγχρονου συγκοινωνιακού μέσου παγκοσμίως, του ηλεκτροκίνητου προαστιακού σιδηροδρόμου.

Δευτέρα, 12 Νοεμβρίου 2012

3ωρη στάση εργασίας στον προαστιακό 12 με 3 το μεσημέρι την ΤΕΤΑΡΤΗ 14 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2012

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών συμμετέχει στην 3ωρη στάση εργασίας 12.00’ – 15.00’ την ΤΕΤΑΡΤΗ 14 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2012 που προκήρυξαν η ΓΣΕΕ και η ΑΔΕΔΥ.

Τα δρομολόγια του σιδηροδρομικού άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη θα τα πραγματοποιηθούν κανονικά. 

Edit:Τα δρομολόγια έγιναν (ευτυχώς για εμάς) κανονικά.
Η στάση εργασίας έγινε επίσης κανονικά.....
Η συμμετοχή στο συλλαλητήριο ήταν τυπική.....

Παρασκευή, 2 Νοεμβρίου 2012

Οικολογικός Σύλλογος επιθυμεί να δεντροφυτεύσει ο ίδιος το πάρκινγκ του προαστιακού στο Κιάτο.

Σε δηλώσεις του ο πρόεδρος του ΟΙΚΟΣΥΛΚΟ κ. Β. Κελλάρης αναφέρει μεταξύ άλλων: «Έχω ζητήσει με επιστολή μου άδεια από την ΕΡΓΟΣΕ προκειμένου να προχωρήσω στη δεντροφύτευση επι των διαζωμάτων του πάρκινγκ στον προαστιακό στο Κιάτο.

Έχω προχωρήσει όλες τις διαδικασίες για το σκοπό αυτό που και άδεια να μην πάρω θα προχωρήσω στη δεντροφύτευση και ας πάω κατηγορούμενος.Χρειάζεται να υπάρχει πράσινο στην περιοχή.

Για να δω τι θα μου απαντήσει η ΕΡΓΟΣΕ. Για να σας πω την αλήθεια δεν είμαι και πολύ αισιόδοξος ότι θα λάβω θετική απάντηση καθώς με την εταιρεία είχαμε και άλλες διαφορές κατά το παρελθόν…».


Από sfedona.gr

Πέμπτη, 1 Νοεμβρίου 2012

Χώρος στάθμευσης και αντιμετώπιση των παραβατικών στο ΣΚΑ προχωρούν ΟΣΕ και Δήμος Αχαρνών

 Όπως διάβασα στο site Δυτική όχθη , αποφασιστήκαν κάποια μέτρα για την αντιμετώπιση των ναρκομανών που έχουν κάνει το ΣΚΑ στέκι.
Επίσης , άμεσα λένε,  θα  ξεκινήσει η λειτουργία χώρου στάθμευσης νότια του σταθμού
επιπλέον από εκείνον που κατασκευάζεται στην παρούσα φάση.



Βήματα προόδου φαίνεται ότι γίνονται στο θέμα της αντιμετώπισης των παραβατικών στοιχείων που συχνάζουν στο Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών και στον Προαστιακό, δημιουργώντας πολλές φορές προβλήματα σε επιβάτες των συρμών.

Το προηγούμενο διάστημα, ο Αντιδήμαρχος Ανάπτυξης Παναγιώτης Αναγνωστόπουλος και ο Εντεταλμένος Σύμβουλος της Δημοτικής Αστυνομίας Παναγιώτης Γκίκας συναντήθηκαν με τη Διεύθυνση Ασφαλείας του ΟΣΕ προκειμένου να καθοριστούν οι απαιτούμενες δράσεις.

Στη συνέχεια κλιμάκιο του ΟΣΕ επισκέφθηκε το χώρο και ενημερώθηκε από τη δημοτική αρχή για τα προβλήματα που έχουν καταγραφεί από την παρουσία των παραβατικών.
Μεταξύ των δύο πλευρών συμφωνήθηκε να υλοποιηθούν οι εξής δράσεις:

*Ν’ ανατεθεί στην Ελληνική Αστυνομία η φύλαξη των εισόδων των σταθμών με ένστολους οι οποίοι και δεν θα επιτρέπουν την είσοδο σε άτομα υπό την επήρεια ναρκωτικών.

*Παράλληλα θα σφραγιστούν όλες οι πιθανές αυτοσχέδιες είσοδοι του Σταθμού εκτός των κυρίως εισόδων και θα κατασκευαστούν ηχοπετάσματα κατά μήκος των γραμμών ώστε να αποτρέπεται η διάσχισή τους η οποία εγκυμονεί πληθώρα κινδύνων.

*Στο χώρο, νότια του σταθμού του ΣΚΑ, θα ξεκινήσει άμεσα η λειτουργία χώρου στάθμευσης, ο οποίος θα εξυπηρετεί και τους δύο σταθμούς (επιπλέον χώρος στάθμευσης από εκείνον που κατασκευάζεται στην παρούσα φάση πλησίον του παράδρομου μεταξύ Φιλαδέλφειας και Δημοκρατίας)

Τετάρτη, 31 Οκτωβρίου 2012

Παρασκευή, 26 Οκτωβρίου 2012

Ερώτηση στην βουλή για Αξιοποίηση μετρικού σιδηροδρομικού δικτύου Πελοποννήσου.

Στον σύνδεσμο που έχω παρακάτω είναι η ερώτηση των βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ- ΕΚΜ, προς τα υπουργεία Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Τουρισμού,
με θέμα την αξιοποίηση μετρικού σιδηροδρομικού δικτύου Πελοποννήσου.

Η ερώτηση καταλήγει ως εξής:

Θα προχωρήσει το Υπουργείο σε άμεση επαναλειτουργία:
α) Με συχνά κοντινά δρομολόγια του Τμήματος Αθήνας – Πάτρα – Πύργος -
Κυπαρισσία-Καλαμάτας;
β) Με δρομολόγια ημερήσια του Τμήματος Αθήνα – Κόρινθος – Τρίπολη -
Καλαμάτα;
γ) Του προαστιακού  Καλαμάτας (Καλαμάτα-Μεσσήνη, Καλαμάτα-ΤΕΙ-Αρις,
Καλαμάτα – Μελιγαλάς – Διαβολίτσι- Κυπαρισσία);
δ) Του τμήματος Κόρινθος -Άργος-Ναύπλιο σε ανταπόκριση με τον προαστιακό
Αθηνών – Κορίνθου –  Κιάτου;
Θα χρηματοδοτήσει μελέτη για άμεση κανονικοποίηση και ηλεκτροκίνηση του τμήματος Κόρινθος – Άργος – Ναύπλιο;
Σχεδιάζει κανονικοποίηση του τμήματος Πάτρα – Πύτγος – Κυπαρισσία – Καλαμάτα;
Θα επαναλειτουργήσει το Μηχανοστάσιο της Καλαμάτας;

Από εδώ.


Τετάρτη, 24 Οκτωβρίου 2012

Ερώτηση στην βουλή από βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ ,για συστηματική προσπάθεια απαξίωσης του προαστιακού σιδηροδρόμου.

Τα τελευταία 3 χρόνια παρατηρείται μια συστηματική προσπάθεια απαξίωσης του προαστιακού σιδηροδρόμου με συνεχείς αλλαγές στα εκτελούμενα δρομολόγια με αποτέλεσμα ο κόσμος που εξυπηρετείται και έχει τις δουλειές του στην Αθήνα να αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα για παραπάνω από ένα χρόνο.
Συγκεκριμένα υπολειτουργούσε ο Προαστιακός της Αθήνας εν μέσω τουριστικής περιόδου, με τα δρομολόγια του Αεροδρομίου να σταματούσαν από τις 21:00 το βράδυ και με μειωμένες συχνότητες διέλευσης σε μεγάλο μέρος του δικτύου. Επισήμως, αίτιο για τις περικοπές των δρομολογίων είναι οι βλάβες και οι εργασίες αναβάθμισης της σιδηροδρομικής επιδομής που βρίσκονται σε εξέλιξη, αλλά δεδομένης της πολύμηνης διάρκειας τους και της έλλειψης ενημέρωσης του επιβατικού κοινού, επικρατεί η άποψη ότι η σημερινή εικόνα που παρουσιάζει ο Προαστιακός οφείλεται σε οικονομικές περικοπές.
Η πρώτη -«μέχρι νεοτέρας»- αναστολή δρομολογίων σημειώθηκε από τις 2 Νοεμβρίου 2011, με την ακύρωση 14 τοπικών/ενισχυτικών δρομολογίων που κινούταν από Δευτέρα μέχρι Παρασκευή μεταξύ των σταθμών Νερατζιώτισσας και Αεροδρομίου. Ακολούθησε στις 18 Ιανουαρίου 2012 η «προσωρινή» αναστολή των δρομολογίων Πειραιάς – Άνω Λιόσια. Σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η διακοπή οφείλεται σε τεχνικά προβλήματα, αλλά μέχρι σήμερα δεν υπάρχει καμία ενημέρωση σχετικά με την εξέλιξη τυχόν εργασιών.
Λόγω της διακοπής των δρομολογίων αυτών, τα δρομολόγια της Χαλκίδας επεκτάθηκαν μέχρι τον Πειραιά, ενώ οι επιβάτες που θέλουν να μετεπιβιβαστούν στους συρμούς που εκτελούν τα δρομολόγια Αεροδρόμιο – Κιάτο – Αεροδρόμιο και Αεροδρόμιο – Άνω Λιόσια – Αεροδρόμιο, πρέπει να χρησιμοποιήσουν το σταθμό Σ.Κ.Α. (Συγκοινωνιακό Κέντρο Αχαρνών).
Τέλος, από τις 12 Μαρτίου 2012, ανεστάλησαν τα τελευταία βραδινά δρομολόγια των γραμμών Αεροδρόμιο – Άνω Λιόσια – Αεροδρόμιο και Αεροδρόμιο – Κιάτο – Αεροδρόμιο. Εν μέσω τουριστικής περιόδου, τα τελευταία δρομολόγια του Προαστιακού από το Αεροδρόμιο αναχωρούν πριν από τις 21:00 το βράδυ, ενώ μέχρι τις 23:30 πραγματοποιούνται 2 δρομολόγια ανά ώρα από το Μετρό. Αιτία της διακοπής των δρομολογίων ανακοινώθηκε επισήμως, ότι είναι η πραγματοποίηση εργασιών υποδομής. Είναι βέβαια απορίας άξιο πως οι εργασίες αυτές δεν επηρεάζουν το Μετρό, που συνεχίζει να κινείται κανονικά στις γραμμές του Προαστιακού.
 Σοβαρά προβλήματα παρουσιάστηκαν και τον Αύγουστο του 2012 στον Προαστιακό Αθηνών, αφού λόγω δολιοφθοράς στα καλώδια ηλεκτροκίνησης με  συνέπεια σοβαρές καθυστερήσεις και ακυρώσεις δρομολογίων.
Η προσπάθεια αυτή απαξίωσης εκτός από το ότι πλήττει καίρια το κύρος, τον σκοπό και την αξιοπιστία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ καταβαραθρώνει επίσης και την αξία του οργανισμού καθώς και τα έσοδα του.
Παρότι πολλά από αυτά τα δρομολόγια δεν πραγματοποιούνται για μήνες, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ λαμβάνει κρατική επιδότηση προκειμένου να πραγματοποιούνται.
Επισημαίνουμε ότι με ένα σωστό και αξιόπιστο προγραμματισμό ο προαστιακός σιδηρόδρομος θα αύξανε το επίπεδο χρήσης του. Θα μπορούσαν πχ οι φοιτητές που σπουδάζουν στο Πανεπιστήμιο της Κορίνθου να μένουν στο σπίτι τους στην Αθήνα και να μην αναγκάζονται να νοικιάζουν σπίτι στην Κόρινθο όπως και Κορίνθιοι εργαζόμενοι στην Αθήνα να μένουν στα σπίτια τους στην Κόρινθο και να πηγαινοέρχονται στις εργασίες τους στην Αθήνα.
Κατόπιν των παραπάνω

Ερωτάται ο κος Υπουργός:
·         Πότε θα επανέλθει επιτέλους ένα σταθερό πρόγραμμα δρομολογίων ώστε να εξυπηρετούνται οι επιβάτες και συνεπώς να εμπιστευτούν οι πολίτες τον προαστιακό σιδηρόδρομο;
·         Θα επανέλθουν και πότε τα δρομολόγια που καταργήθηκαν;
·         Θα επεκταθεί η λειτουργία του προαστιακού και μετά τις 21:00 για να εξυπηρετούνται οι επιβάτες;
·         Τι μέτρα προτίθεται να λάβει το Υπουργείο για να αντιμετωπίσει την απαξίωση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ;
·         Τι μέτρα θα λάβει η κυβέρνηση για να αντιμετωπιστούν κλοπές και δολιοφθορές στο δίκτυο του ΟΣΕ;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές
Πετράκος Αθανάσιος
Αλεξόπουλος Απόστολος
Αποστόλου Ευάγγελος
Λαφαζάνης Παναγιώτης
Σταθάκης Γεώργιος
Στρατούλης Δημήτριος
                                                Χατζηλάμπρου Βασίλειος


από loutrakiblog

Δευτέρα, 22 Οκτωβρίου 2012

Άλλο ένα μπαχαλάκι 22/10/12 με τα δρομολόγια του προαστιακού.

Καθυστερήσεις δρομολογίων είχαμε σήμερα λόγω μονογράμμησης από Μαγούλα μέχρι Σκα.

Ξαναζήσαμε στην Μαγούλα το μπρος πίσω που έκανε ο συρμός παλαιότερα , λόγω βλάβης κάποιου κλειδιού τότε.

Σήμερα (22/10/12) δεν έχω ιδέα γιατί έγιναν όλα αυτά και ούτε μπήκα στον κόπο να ρωτήσω....
Ευτυχώς απλά άργησα να γυρίσω σπιτι 15 λεπτά και όχι να αργήσω στην δουλειά μου.

Κάποιοι συνεπιβάτες μου όμως  έχασαν ανταποκρίσεις και άργησαν πολύ να μεταβούν στην εργασία τους. 
Συνεχίζονται τα προβλήματα στην υποδομή,
είναι θέμα χρόνου  να λιγοστέψουν και οι συρμοί που λειτουργούν,
οποτε  οδηγούμαστε  μαθηματικά σε δρομολόγια ανά δίωρο προς Κιάτο.

Επίσης θέμα χρόνου είναι να μετονομάσω το blog σε epivatisktel.blogspot (αν έχω ακομη δουλεια να πηγαινοέρχομαι)

Περαστικά μας.....

Τετάρτη, 10 Οκτωβρίου 2012

Επόμενη απεργία 18 Οκτώβρη 2012.

Χωρίς προαστιακό την Πέμπτη 18/10/12 αφού προφανώς θα συμμετάσχει στην απεργία της ΓΣΕΕ.

Αναρωτιέμαι εγώ και καμπόσοι ακομη αν όλοι αυτοί που θα απεργήσουν μαζί με τους άνεργους, κατέβουν στο κέντρο....απλά να δώσουν το παρών.... δεν πρέπει να είναι γύρω στα 2 εκατομμύρια άνθρωποι στο σύνταγμα???

Παρασκευή, 31 Αυγούστου 2012

Επανέρχονται τα δρομολόγια προαστιακού Κιάτο - Αεροδρόμιο ανά 1 ώρα(?)

Σύμφωνα με σχόλιο αξιόπιστης θέλω να πιστεύω πηγής, τα δρομολόγια προαστιακού Κιάτο - Αεροδρόμιο επανέρχονται ανά μια ώρα..

Tweets για προαστιακό


@TheWriteHand77
Ουδέν μονιμότερον του προαστιακού

@KatVonLloyd
αυτός ο προαστιακός προχωραει πιο αργά κι από εμένα όταν φοράω τακούνια 

@john_melos
Έκλεψαν καλώδια ηλεκτροκίνησης στην κιννετα κ ο προαστιακός κάνει δρομολόγια με πανί Ιστιοπλοΐας

@NextZaira
Εγω καλού-κακού θ’ αφήσω ένα νυχτικό και μία οδοντόβουρτσα στον Προαστιακό, μπας και καταλάβει ότι θέλω πιο μόνιμη σχέση 

@Cool_Cool_Cool
Καλημέρα. Άλλο ένα πρωινό που ατενίζουμε τον ορίζοντα στους σταθμούς του προαστιακού περιμένοντας τρένο... κάτι σαν τον Γκοντό 

@Cool_Cool_Cool
Σήμερα Κόρινθος - Αθήνα μετ´ επιστροφής μόνο 6 ώρες. #new_train_record

@gr_panos
Στον εφαρμοζουν με επιτυχια το παω αργα γιατι βιαζομαι


 






Τετάρτη, 29 Αυγούστου 2012

Παράταση σε κάρτες θα δώσετε???

Όταν έβγαλα την κάρτα δεν ήξερα για δρομολόγια ανά 2 ώρες.....δεν ήξερα για 2-3 μετεπιβιβάσεις με ''θεωρητική'' καθυστέρηση των 20 λεπτών που πρακτικά ηταν 1 ώρα τις πρώτες μέρες....

Δευτέρα, 27 Αυγούστου 2012

Δευτέρα μεσημέρι 27/8 και η γραμμή του προαστιακού ακόμα κομμένη

Πηγαίνοντας προς Κόρινθο από εθνική , μετά την Κιννέτα φαίνεται που ειναι κομμενο το καλώδιο.
Ειναι πολύ κοντά στον δρόμο στην γραμμή που ειναι στην πλεύρα της εθνικής.
Το θέμα ειναι οτι τα καλώδια ειναι ακόμα κομμένα και αυτά που έλεγε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ για αποκατασταση σήμερα,μου ακούγονται απίθανα.

Δεν ξέρω φυσικά αν υπάρχει και αλλού
 πρόβλημα.
Αυριο πάντως παλι με αμάξι θα πάω ετσι όπως τα έκαναν.

Κυριακή, 26 Αυγούστου 2012

Οι μηχανοδηγοί γράφουν για το μπάχαλο

Χάος στο Προαστιακό –Τα αποτελέσματα της διάλυσης του ΟΣΕ

 

Χιλιάδες επιβάτες του Προαστιακού Αθηνών βιώνουν για άλλη μια φορά σήμερα την διάλυση και απαξίωση που επιφέρει η πολιτική που ακλουθείτε στις σιδηροδρομικές μεταφορές τα τελευταία χρόνια.
    Συγκεκριμένα ,το πρωί πραγματοποιήθηκε εκτεταμένη δολιοφθορά ( κοπήκαν καλώδια ηλεκτροκίνησης και στις δυο γραμμές κυκλοφορίας μεταξύ Λιοσίων – Κιάτου )με αποτέλεσμα την διακοπή κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών .Το πρόβλημα αποκαταστάθηκε μόνο στην μια γραμμή όπου και γινόταν κυκλοφορία .

   Αργότερα σαν αποτέλεσμα της εγκατάλειψης ( βραδυπορίες που τοποθετούνται σε σημεία και παραμένουν ανεξήγητα για μεγάλα χρονικά διαστήματα ) εγκλωβίστηκε συρμός του Προαστιακού στην ουδέτερη ζώνη μεταξύ Λιόσια – Ασπρόπυργου με τους επιβάτες να παραμένουν εγκλωβισμένοι για αρκετή ώρα .
   Κι εδώ επισημαίνουμε για άλλη μια φορά την ολοκληρωτική διάλυση του ΟΣΕ αφού συρμός βοηθείας που στάλθηκε  άμεσα από το μηχανοστάσιο του ΜΑΙ για να απεγκλωβίσει το συρμό αναγκάστηκε να περιμένει πάνω από μισή ώρα στο σταθμό Λαρίσης , επειδή ο σταθμός Λυκοτρυπας δεν διαθέτει κλειδούχο έτσι ώστε να περάσει το συρμό βοηθείας στην γραμμή του Προαστιακού.
Την ώρα που γράφεται αυτό το άρθρο καταβάλλεται κάθε δυνατή προσπάθεια από το προσωπικό της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για να απεγκλωβίσει επιβάτες και συρμό .
   Θα ενημερώσουμε για οτιδήποτε νεότερο.

 

Καθυστερήσεις λόγω κλοπής καλωδίων 26 και 27 Αυγούστου 2012

Λογω κλοπής στα καλώδια όπως ανακοίνωσε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ,  τα δρομολόγια θα γίνονται με καθυστερήσεις.

Πρόβλημα στα δρομολόγια του προαστιακού (26/08/12)

Με καθε επιφύλαξη καποιο δρομολόγιο το μεσημέρι έγινε με rail bus.
Στον σταθμό των Άνω Λιοσίων ήταν σταματημένο και ενα desiro εκτος απο το rail bus και αρκετοι έξω από τον σταθμαρχη.

Που πήγαν τα αδέσποτα από τον σταθμό Κορίνθου?

Δ. Κορίνθου_εξαφανίσεις.doc
  
«Λίγο πριν το ξημέρωμα του Σαββάτου 18/8 και της Κυριακής 19/8 στην πόλη της Κορίνθου και συγκεκριμένα στις περιοχές Καλάμια, Περιβολάκια και Σταθμό Προαστιακού πραγματοποιήθηκε μαζική περισυλλογή αδέσποτων και ημιδεσποζόμενων.

Αυτόπτες μάρτυρες αναφέρουν συγκεκριμένα, ότι χρησιμοποιήθηκε κόκκινο αγροτικό με τρέιλερ σκεπασμένο με μουσαμά.

Επίσης αναφέρουν κατηγορηματικά, ότι όταν ρωτήθηκαν “τι κάνετε με τα σκυλιά;”, “που θα τα πάτε;” η απάντηση τους ήταν, ότι είναι από το δήμο, ο οποίος σε συνεργασία με “φιλοζωική εταιρεία” στην Αθήνα συγκεντρώνουν τα σκυλιά, για να τα στειρώσουν, και να τα εμβολιάσουν, χωρίς να διευκρινίζουν, αν θα τα επανατοποθετήσουν στο ίδιο (φυσικό τους) χώρο.

Αναφέρουν ακόμα, ότι αναγνώρισαν ανθρώπους του Δήμου Κορινθίων και ότι η σύλληψη και τοποθέτηση των σκύλων στο τρέιλερ πραγματοποιήθηκε με ερασιτεχνικό και βίαιο τρόπο.
Ο αριθμός των σκύλων, που εξαφανίστηκε με αυτό τον τρόπο, είναι άγνωστος μέχρι στιγμής.

Ωστόσο είναι απολύτως σίγουρο, ότι εξαφανίστηκαν σκυλιά, τα οποία ήταν στειρωμένα και είχαν σήμανση καθώς και περιλαίμια (κανονικά και αντιπαρασιτικά) στοιχείο το οποίο αγνόησαν.
Όλα τα σκυλιά ήταν φιλικά προς τους ανθρώπους και δεν είχαν δείξει δείγματα επιθετικότητας απέναντι σε ανθρώπους ή τουλάχιστον δεν υπάρχουν καταγεγραμμένες και τεκμηριωμένα επιθετικές συμπεριφορές.

Από την στιγμή τα παραπάνω έγιναν γνωστά αναζητήθηκε ο καθ’ ύλη αρμόδιος εκπρόσωπος της τοπικής αυτοδιοίκησης, ο οποίος κατηγορηματικά αρνήθηκε οποιαδήποτε ανάμιξη και ταυτόχρονα μας διαβεβαίωσε, ότι για τέτοια θέματα ο Δήμος Κορινθίων έχει συμπράξει σύμβαση με το Διαδημοτικό Κέντρο Περίθαλψης Αδέσποτων Ζώων (ΔΙ.ΚΕ.Π.Α.Ζ.).

Αυτό, που δεν μας είπε, είναι, ότι η εν λόγω σύμβαση έχει λήξει εδώ και δύο χρόνια και δεν έχει ανανεωθεί.

Σύμφωνα με τα λεγόμενά του τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο δεν πραγματοποιήθηκε καμία περισυλλογή και ότι περισυλλογή είχε γίνει πριν ενάμιση-δύο μήνες, γεγονός το οποίο δεν διασταυρώνεται με καμία μαρτυρία.

Σάββατο, 28 Ιουλίου 2012

Προαστιακός:Αύξηση επιβατών 12% σε σχέση με πέρσι. Στόχος να αναχωρεί κάθε 20 λεπτά από το αεροδρόμιο ένας συρμός προς Κιάτο, ένας προς Αθήνα κι ένας προς Χαλκίδα.


Από news.kathimerini.gr διάβασα και ξεχώρισα τα εξής :

Το 2011 κατά μέσο όρο μετακινούνταν 750.000 επιβάτες τον μήνα με τους συρμούς του Προαστιακού, ενώ σήμερα υπολογίζεται ότι χρήση του Προαστιακού κάνουν περίπου 850.000 άτομα τον μήνα, σημειώνοντας αύξηση 12%.

Οι καθυστερήσεις στα έργα ανασύνταξης της ηλεκτροκίνησης,  θα επιτάχυναν σημαντικά το ταξίδι με τον Προαστιακό. «Μόνο οι βλάβες που υπάρχουν στα Ανω Λιόσια θα έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί από τον περασμένο Μάρτιο»

Στόχος της εταιρείας είναι να αναχωρεί κάθε 20 λεπτά από το αεροδρόμιο ένας συρμός προς Κιάτο, ένας προς Αθήνα κι ένας προς Χαλκίδα. Ο προγραμματισμός θέλει τη διαδρομή Αεροδρόμιο - Αθήνα και Αεροδρόμιο - Χαλκίδα να πραγματοποιείται με ένα τρένο (DESIRO) χωρίς να απαιτείται αλλαγή τρένου και μετεπιβίβαση.

Κλειστές τουαλέτες λόγω κρουσμάτων χρήσης ναρκωτικών.Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει ζητήσει 20 ειδικούς φρουρούς που θα επιφορτιστούν με τη φύλαξη των εν κινήσει συρμών, αίτημα το οποίο όμως δεν έχει ικανοποιηθεί.

Πέμπτη, 19 Ιουλίου 2012

Βανδαλισμός και κλοπή τα αίτια της διακοπής λειτουργίας των δρομολογίων του προαστιακού(18-7-12)

Το πρωι( 18/7/12 )σταματησαν τα δρομολογια του προαστιακού επειδη στους Αγίους  Θεοδώρους έγινε αυτο που γράφω στον τίτλο.
Απο εκεί και πέρα το μπάχαλο.
Στην Κόρινθο δεν ηξεραν οτι δεν υπάρχει ρεύμα μετά τους Αγ.Θεοδώρους.
Στα εκδοτήρια δεν ήξεραν τι να πουν στον κόσμο και οι επιβάτες έγιναν ανέκδοτο στην δουλειά τους για άλλη μια φορά.
Ακόμα και το κρατικό κανάλι είπε την είδηση και έπεσαν τα τηλέφωνα.

Σάββατο, 14 Ιουλίου 2012

Καθυστερήσεις δρομολογίων στον προαστιακό.

Τις τελευταίες μέρες από 11 έως 13 Ιουλίου 2013 παρατηρώ κάποιες καθυστερήσεις στα δρομολόγια έως και 25 λεπτά.Στο αστικό τμήμα ακυρώθηκαν και δρομολόγια.
Οι δικαιολογίες που ακούω είναι γενικά για τεχνικά προβλήματα , για βλάβες σε desiro , πρόβλημα σε κλειδιά , ακομη ότι φταίει και η ζέστη .
Στο blog των μηχανοδηγών μιλάνε για αλλεπάλληλα και καθημερινά τεχνικά προβλήματα σε desiro και ο λόγος που καθυστερούν να λυθούν τα όποια προβλήματα είναι η κατάργηση του γραφείου Προαστιακής υποστήριξης στην έλξη.

Το αποτέλεσμα για τους επιβάτες γνωστό: Αργούν στις δουλείες τους.Όταν φτάνουν καθυστερημένοι δεν χρειάζεται να πουν τίποτα...λένε οι άλλοι ''ξέρω, ξέρω ....ο προαστιακός πάλι εεε?
Τι και αν πηγαίναν καλά τα δρομολόγια τους προηγούμενους μήνες? ανά δίμηνο -τρίμηνο όλο και κάτι συμβαίνει και επηρεάζει τα δρομολόγια...

Κυριακή, 8 Ιουλίου 2012

Ανακοίνωση ομάδας που φροντίζει τα σκυλιά στον σταθμό προαστιακού στην Κόρινθο.

Συνοπτικά να αναφέρω ότι 4 φορές φέτος επιτέθηκαν κατά των  σκυλιών που βρίσκονται στον σταθμό στην Κόρινθο.

Υπάρχουν 4 σκυλιά τα οποία είναι υγιέστατα, εμβολιασμένα,στειρωμένα.

Αυτό που ζητάει η ομάδα είναι σε περίπτωση που δείτε κάτι ύποπτο , να ειδοποιήσετε το αστυνομικό τμήμα Κορίνθου 2741077250 ή στο κινητό 6972329423 η' στο mail vsmeid@gmail.com .

Πέμπτη, 5 Ιουλίου 2012

Μερική επανακυκλοφορία κομμένων νυχτερινών δρομολογίων Προαστιακού


Η Τραινοσε μας λέει την μισή αλήθεια αφού μας ενημερώνει ότι ,
από τη Κυριακή 8 Ιουλίου 2012 επανακυκλοφορούν τα δρομολόγια του Προαστιακού Σιδηροδρόμου στο τμήμα Άνω Λιόσια – Αεροδρόμιο και Αεροδρόμιο – Κιάτο, που είχαν ανασταλεί  λόγω  εργασιών στην ηλεκτροκίνηση.

Παρακάτω είναι τα τελευταία δρομολόγια  απο 8/7/12 συμφωνα με την Τραινοσε
και με κόκκινα γράμματα τα δικά μου σχόλια.

Άνω Λιόσια - Αεροδρόμιο
Αμαξ/χία 4263 Αναχώρηση  21:47
Αμαξ/χία 4265 Αναχώρηση  22:02 (πριν είχε μέχρι  23:47) -3 δρομολόγια
Αεροδρόμιο - Άνω Λιόσια
Αμαξ/χία 4262 Αναχώρηση  21:11
Αμαξ/χία 4264 Αναχώρηση  21:26(πριν είχε μέχρι και 23:11)-3 δρομολόγια
Αεροδρόμιο - Κιάτο
Αμαξ/χία 4432 Αναχώρηση  21:44(πριν είχε μέχρι και 22:44)-1 δρομολόγιο
Κιάτο - Αεροδρόμιο
Αμαξ/χία 4433 Αναχώρηση  21:25(πριν είχε μέχρι και 22:25)-1 δρομολόγιο

 Που είναι τα υπόλοιπα 8 δρομολόγια??? οεο???
 Δεν λέει ευθέως ότι δεν επαναφέρει όλα τα δρομολόγια που σταμάτησαν λόγω έργων και αναφερει
"Στο προσεχές χρονικό  διάστημα θα εξετασθεί η επέκταση του ωραρίου λειτουργίας των προαστιακών συρμών στις γραμμές αυτές."

Την επαναφορά όπως ήταν προ έργων την λέμε επέκταση????




Πέμπτη, 14 Ιουνίου 2012

Επίθεση σε μηχανοδηγό στον Προαστιακό Αθηνών

Απο mixanodigoiose.blogspot.gr

Ο συνάδελφος με τον συνοδό της αμαξοστοιχίας εκτελώντας το δρομολόγιο Αεροδρόμιο - Κιάτο αντιλήφθηκαν στο σταθμό Νέας Περάμου μια παρέα νεαρών που ενοχλούσαν τους επιβάτες.Κατά τον έλεγχο των εισιτηρίων διαπιστώθηκε ότι οι νεαροί δεν είχαν εισιτήρια ενώ συνέχιζαν να παρενοχλούν.Στην άρνηση τους να καταβάλουν το κόμιστρο αλλά και να σταματήσουν να ενοχλούν προκάλεσαν επεισόδιο ρίχνοντας κατά του προσωπικού καφέδες κτλπ ενώ επιτέθηκαν και στον μηχανοδηγό τραυματίζοντάς τον.
Αυτήν την ώρα ο συνάδελφος δίνει κατάθεση στην Ασφάλεια ενώ θα κινηθεί η αυτόφορη διαδικασία.

Τετάρτη, 6 Ιουνίου 2012

Από τον προαστιακό Αθηνών στα τρένα του Λονδίνου.

Άστοχη μια σύγκριση μεταξύ των σιδηροδρομικών υπηρεσιών της Αθήνας και του Λονδίνου ,
 άλλα αναπόφευκτη για μένα μιας και  κάποιες επαγγελματικές κυρίως υποχρεώσεις με έφεραν στο Λονδίνο 2 φορές μέσα σε λίγους μήνες.

Το Heathrow express είναι αυτό που προωθούν οι Βρετανοί για την μετακίνηση από το ομώνυμο αεροδρόμιο στο Λονδίνο,χωρίς τελικά να δικαιολογεί το κόστος που καλείσαι να πληρώσεις.
Για μένα η λύση του πιο αργού τρένου (Heathrow connect) κατά 10 περίπου λεπτά με τα μισά παρακαλώ λεφτά είναι καλύτερη .

Η οργάνωση άψογη για το Heathrow express.Μπορείς να αγοράσεις το εισιτήριο από το internet και εκτυπώνοντας το επιβιβάζεσαι κατευθείαν.Άλλοι τρόποι αγοράς είναι από τα εκδοτήρια , από τα μηχανήματα και από υπαλλήλους που σε περιμένουν κατεβαίνοντας στον σταθμό.   

15 λεπτά (διαδρομή από heathrow στο paddington) κάθε 15 λεπτά είναι το σλογκαν ,με 18 λίρες όμως.
Καλύτερη λύση  το heathrow connect με δρομολόγια ανά 30 λεπτά με 5 στάσεις, σε 27 λεπτά , με 9 λίρες.
Heathrow Connect


Το σοκ θα έλεγα όμως το έπαθα όταν πήγα στην Οξφόρδη με μια σειρά από πράγματα που αγνοούσα. 
τρένο για oxford

Διαπίστωσα οι υπήρχαν βαγόνια ησυχίας με επιγραφές να σου θυμίζουν να κάνεις όσο λιγότερο θόρυβο γίνεται. 
Εκεί λοιπόν πηγαίναν όσοι ήθελαν να κοιμηθούν,να διαβάσουν και γενικά όσοι ήθελαν να μην ακούν σχεδόν τίποτα. 





 Σε κάποιους σταθμούς πρόσεξα ότι υπήρχε συγκεκριμένο σημείο σε αποβάθρες για να περιμένουν οι επιβάτες με ποδήλατα , έτσι ώστε να τα φορτώσουν άμεσα.
High speed train cycle loading point
 Στα καθίσματα μπροστά σου έχεις ένα ''τραπεζάκι'' με θήκη για ποτήρι και προέκταση  για να ακουμπάει μια εφημερίδα.


Επίσης υπάρχουν και τα entertainment carriage με και μικρές οθόνες μπροστά από κάθε κάθισμα που μπορείς να βάλεις τα ακουστικά σου και να παρακολουθήσεις διάφορα.  Ταινίες , αθλητικά ,ειδήσεις και την διαδρομή που κάνεις live (βλέπε video) βλέποντας στο χάρτη που είσαι και πόσο τρέχει το τρένο (μέχρι 125 μίλια την ώρα πήγε ,200 χλμ/ω δηλαδή).
Όλα αυτά στην απλή θέση , όχι στην πρώτη δηλαδή.
Επίσης ενημερώθηκα ότι σε κάποιον σταθμό του υπόγειου σιδηροδρόμου , δεν δουλεύει το ασανσέρ!!



Τέλος αξίζει πιστεύω να γράψω και μερικά άλλα που πρόσεξα.
Πράγματα απλά και λογικά που δεν τα βλέπω στην Ελλάδα.
Πριν από κάποιον σταθμό προς Οξφόρδη το τρένο πήγαινε αρκετά σιγά και αφού έφτασε καθυστέρησε επίσης να φύγει.
Ο train manager (όπως έκανε μετά από κάθε σταθμό) έβγαλε μια ανακοίνωση καλωσορίσματος στους επιβάτες που επιβιβάστηκαν στο καθυστερημένο κατά 11 λεπτά δρομολόγιο.
Δεν ήξερε τον λόγο της καθυστέρησης και απολογήθηκε.
Στον σταθμό που κατέβηκα  είχε πολύ κόσμο στην αποβάθρα.
Οι φωτεινές επιγραφές και τα μεγάφωνα  ενημέρωναν για την επόμενη αμαξοστοιχία που θα πέρναγε με ταχύτητα γιατί δεν θα σταμάταγε στην συγκεκριμένη αποβάθρα.
Προειδοποιούσαν τους επιβάτες να απομακρυνθούν πίσω από την κίτρινη γραμμή.

Το κόστος μετακίνησης πηγαινέλα Λονδίνο-Οξφορδη σε ώρες μη αιχμής ήταν 22,5 λίρες.  
Είχε γρήγορα τραίνα κάθε 30 λεπτά με 12 περίπου βαγόνια (2 ή 3 ήταν πρώτη θέση) .
Ο χρόνος ήταν από 58 έως 67 λεπτά , αναλόγως σε πόσους σταθμούς σταμάταγε.
 Το αργό τρένο έκανε 1 ώρα και 45 λεπτά.








Κυριακή, 27 Μαΐου 2012

Καθυστερήσεις από 27/5/12 στον Προαστιακό Αθηνών.

Σύμφωνα με ανάρτηση από το blog των μηχανοδηγών , κανένα συνεργείο δεν εργάστηκε για την αποκατάσταση της δολιοφθοράς που σημειώθηκε στο τμήμα μεταξύ Μαγούλας και Ασπροπύργου.

Πιθανότατα λοιπόν αύριο Δευτέρα 28/5/12 μας περιμένει ταλαιπωρία.20λεπτες καθυστερήσεις με αλλαγή σε πετρελαιοκίνητο συρμό στη Μαγουλα.

Παρασκευή, 25 Μαΐου 2012

ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΑ ΤΑ ΚΟΝΔΥΛΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΕΥΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΣΤΟ ΛΟΥΤΡΑΚΙ

Τα κονδύλια για την κατασκευή των έργων υποδομής έλευσης του προαστιακού σιδηροδρόμου στο Λουτράκι, έχουν δεσμευθεί από την περιφέρεια Πελοποννήσου. Αυτό τόνισε ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Πέτρος Τατούλης , στον επικεφαλής της Πρωτοβουλίας Πολιτών για την έλευση του προαστιακού σιδηροδρόμου στο Λουτράκι Δημήτρη Καραπατά , κατά την ημίωρη συνάντηση που είχαν -παρόντος του γραμματέα του περιφερειακού συμβουλίου Πελοποννήσου Λάμπρου Μπούκλη που επίσης επιδεικνύει ενδιαφέρον για το έργο- ακριβώς πριν αρχίσει η προχθεσινή συνεδρίαση του περιφερειακού συμβουλίου. Ο Πέτρος Τατούλης εξήγησε στον Δημήτρη Καραπατά ότι το κονδύλι που απαιτείται για την κατασκευή κι ολοκλήρωση του έργου έχει εξευρεθεί κατόπιν αναμόχλευσης από αδιάθετους πόρους και κατά συνέπεια θα ενταχθεί στην τρέχουσα προγραμματική περίοδο του ΕΣΠΑ 2007 - 2013. Προς επίρρωσιν των προαναφερομένων, ο Πέτρος Τατούλης επεσήμανε στον Δημήτρη Καραπατά ότι ύστερα από πρωτοβουλίες του ο ΟΣΕ σε συνεργασία με την ΕΡΓΟΣΕ έχουν δεσμεύσει πλούσιο υλικό που δεν έχει χρησιμοποιηθεί ή έχει μείνει αδιάθετο από προηγούμενες κατασκευές κι αυτό θα διοχετευθεί στην επέκταση της παρακαμπτήριας γραμμής προς το Λουτράκι και τα οποία θα μειώσουν κατά πολύ το αρχικό κόστος. Ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου ακόμη επεσήμανε ότι αμέσως μετά τις προσεχείς εκλογές της 17 ης Ιουνίου και την τοποθέτηση του νέου υπουργού Μεταφορών - Υποδομών - Δικτύων, καθώς επίσης και της νέας διοίκησης σε ΟΣΕ κι ΕΡΓΟΣΕ θα δρομολογηθούν όλες οι σχετικές διαδικασίες και θα πραγματοποιηθεί και η επίσημη ανακοίνωση του έργου. Πριν τη συνάντησή του με τον Πέτρο Τατούλη, ο Δημήτρης Καραπατάς συναντήθηκε και με δύο περιφερειακούς συμβούλους. Τους Θάνο Πισιμίση της πλειοψηφίας και Σπύρο Παπαθεοφάνους της αξιωματικής αντιπολίτευσης, τους οποίους ενημέρωσε ενδελεχώς για το συγκεκριμένο έργο, ενώ και οι δύο τάχθηκαν αναφανδόν υπέρ του έργου. loutraki-press

Τρίτη, 24 Απριλίου 2012

Συμβάν / επαφή / σύγκρουση μεταξύ τρένων.

Διαφορετικές λέξεις για το ίδιο περιστατικό.
Επιβατικό τρένο ήταν σταματημένο σε σταθμό και από πίσω του ήρθε ένα άλλο υπηρεσιακό σιδηροδρομικό όχημα και "ακούμπησαν".


http://www.trainose.gr/nea/symban-24is-aprilioy
Η τραίνοσε αναφέρει ότι δεν υπήρξε σύγκρουση, αλλά επαφή.


Οι μηχανοδηγοι γράφουν για σύγκρουση:
http://mixanodigoiose.blogspot.com/2012/04/blog-post_24.html?spref=fb&m=1


Επιβάτες δεν τραυματίστηκαν και το δρομολόγιο για Χαλκίδα συνέχισε κανονικά.

Άτομα από το προσωπικό μάλλον τραυματίστηκαν ελαφρά.
Περαστικά τους.

Τετάρτη, 11 Απριλίου 2012

Δεν επανέρχονται τελικά τα νυχτερινά δρομολόγια τις ημέρες του Πάσχα,πρόσθετες ακυρώσεις.

Αν και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ειχε ανακοινώσει ότι θα επανέλθουν τα κομμένα νυχτερινά δρομολόγια μέχρι την Τρίτη του Πάσχα για την εξυπηρέτηση των ταξιδιωτών,τελικά το ακύρωσε αδιαφορώντας για άλλη μια φορά για τους επιβάτες.

Επιπλέον υπάρχουν ανακοινώσεις στους σταθμούς για ακυρώσεις δρομολογίων το Μ.Σάββατο και την Κυριακή του Πάσχα.

Από Αεροδρόμιο προς Κιάτο ακυρώνει τα δρομολόγια 11:44 , 13:44 , 15:44 .

Από Κιάτο 11:25. 13:25 , 15:25

Καλο Πάσχα

Κυριακή, 25 Μαρτίου 2012

Θέμα ημερών είναι η λειτουργία του Σταθμού του Προαστιακού στη Λυκότρυπα

ΔΗΜΟΣ ΑΧΑΡΝΩΝ: Σε δέκα μέρες θα λειτουργήσει ο Σταθμός του Προαστιακού στη Λυκότρυπα

Θέμα ημερών είναι η λειτουργία του Σταθμού του Προαστιακού στη Λυκότρυπα, δήλωσε ο Δήμαρχος Αχαρνών Σωτήρης Ντούρος, κάνοντας μάλιστα λόγο για ένα δεκαήμερο. Αυτό, όπως ανέφερε, προέκυψε από τις επαφές που πραγματοποίησε στο Υπουργείο Υποδομών, την περασμένη εβδομάδα. Με τη λειτουργία του νέου Σταθμού θα εξυπηρετούνται οι επιβάτες του Κόκκινου Μύλου, προς Αθήνα και ΣΚΑ, αλλά μόνο με τη γραμμή της Χαλκίδας, καθώς το δρομολόγιο Άνω Λιόσια-Πειραιάς, έχει διακοπεί επ’ αόριστον. Τέλος, περιθώριο εξυπηρέτησης με τη γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη δεν υπάρχει, αφού οι συρμοί σταματούν μόνο στο ΣΚΑ.

Απο menidiatis.gr

Τετάρτη, 7 Μαρτίου 2012

Αποφυγή διπλής χρέωσης λόγω επικάλυψης καρτών απεριορίστων διαδρομών Προαστιακού & ΟΑΣΑ

Από prostiakos.net

Χαίρετε,

στα πλαίσια των κοινών μας προβληματισμών για τον εξορθολογισμό των τιμών των καρτών του προαστιακού στη ζώνη Κιάτο-Δ.Πλακεντίας σας καταθέτω μια επιστολή-αίτημα προς την ΤΡΑΙΝΟΣΕ με την οποία:

Διαμαρτυρόμαστε για την άδικη διπλή χρέωση την οποία υφιστάμεθα οι επιβάτες των υπεραστικών σταθμών του προαστιακού στη ζώνη Κιάτο-Πειραιάς-Δ.Πλακεντίας, κάτοχοι κάρτας απεριορίστων διαδρομών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του ΟΑΣΑ για τη μετάβαση μας στην Αθήνα , λόγω της επικάλυψης των δύο καρτών στο αστικό τμήμα του προαστιακού (Μαγούλα-Πειραιάς-Κορωπί).
Ζητάμε από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ την επιστροφή της αξίας μετακίνησης επί του αστικού τμήματος ήτοι 30 ευρώ το μήνα, παρέχοντας ανάλογη μείωση κατά την έκδοση της κάρτας του προαστιακού στους κατόχους και της κάρτας του ΟΑΣΑ.
Ζητάμε από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ την αναπροσαρμογή της τιμολογιακής της πολιτικής ώστε η τιμή ζώνης Κιάτο μέχρι και Μαγούλα να αντανακλά τη μετακίνηση μόνο μέχρι και τα όρια του αστικού τμήματος, με τη μείωση των τιμών κατά 30 ευρώ στις υπάρχουσες ζώνες μετακίνησης από Κιάτο και ενδιάμεσους σταθμούς έως και την Μαγούλα.
Ζητάμε από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ απάντηση γιατί δεν εφαρμόζεται η ευνοϊκότερη τιμολόγηση για τους κατόχους κάρτας ΤΡΑΙΝΟΣΕ όπως για κατόχους κάρτας ΟΑΣΑ, π.χ. να ισχύει και η κάρτα του προαστιακού στο μετρό.



Αν θέλετε να συμμετάσχετε στην υποβολή του αιτήματος

μπορείτε να διαβάσετε την επιστολή-αίτημα εδώ http://bitly.com/yWFfax?r=bb

και να δώσετε τα στοιχεία σας εδώ http://bitly.com/wpe8PU?r=bb



Την επιστολή μαζί με τα στοιχεία των επιβατών που τη στηρίζουν θα την υποβάλλουμε στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ (Δ/ντη Επιβατών), με κοινοποίηση στο Υπουργείο Μεταφορών και τον Πρόεδρο και μέλη Δ.Σ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, καθώς και ως αυτοτελή αναφορά στον Συνήγορο του Καταναλωτή.

Φυσικά τα ειδικότερα προβλήματα στην τιμολόγηση (πχ μεγαλύτερες χρεώσεις / χιλιόμετρο στις τιμές των υπεραστικών σταθμών σε σχέση με τους αστικούς, διπλασιασμός τιμής μεταξύ δύο στάσεων Μαγούλα-Ν.Πέραμο κλπ) δεν εξαντλούνται με την εν λόγω επιστολή, η οποία στοχεύει στην άρση μιας άδικης πρακτικής χρέωσης της ίδιας υπηρεσίας δύο φορές και ανοίγει το θέμα του εξορθολογισμού της τιμολογιακής πολιτικής στη ζώνη Κιάτο-Δ.Πλακεντίας. Προτείνω τη δημιουργία ξεχωριστού αναλυτικού αιτήματος για την τιμολόγηση με παραδείγματα.

Δεν ξέρω αν θα πετύχουμε, ξέρω μόνο ότι οφείλουμε να προσπαθήσουμε! Όπως είχε πει κάποιος «τα δικαιώματα υπάρχουν γι’ αυτούς που τα διεκδικούν»!

Με φιλικούς χαιρετισμούς,

Σπύρος

Κυριακή, 4 Μαρτίου 2012

Από 12 Μαρτίου 2012 καταργούνται (προσωρινά?) τα τελευταία δρομολόγια στον προαστιακό


Με κάθε επιφύλαξη, λόγω έργων στο τμήμα Αεροδρόμιο - ΣΚΑ,
από Δευτέρα 12 Μαρτίου τελικά θα καταργηθούν τα 2 τελευταία δρομολόγια από και προς Κιάτο καθώς και τα 4 ή 5 τελευταία Αεροδρόμιο-Λιοσια-Αεροδρομιο.

Την αρχική πληροφορία για κατάργηση των τελευταίων δρομολογίων από 6/3/12 για 2 μηνες , είχε γραφτεί στο http://mixanodigoiose.blogspot.com/2012/02/blog-post_23.html

Δυστυχώς για κάποιους εργαζόμενους αυτό συνεπάγεται σε απλά Ελληνικά με ΚΡΕΜΑΣΜΑ , γιατί παίζει και το σενάριο για μόνιμη κατάργηση του τελευταίου δρομολογίου από και προς Κιάτο .

Όπως ξαφνικά κρεμάσαν εργαζόμενους επιβάτες , που στηρίζονταν στο πολύ πρωινό δρομολόγιο που έφτανε Κόρινθο στις 06:05 και ξαφνικά καταργήθηκε με την έναρξη της ηλεκτροκίνησης .

Δευτέρα, 6 Φεβρουαρίου 2012

Τρίτη 7 Φλεβάρη 2012 απεργία στον προαστιακό.

Κανένα δρομολόγιο δεν θα γίνει στον προαστιακό στις 7/2/12.
Τα υπόλοιπα μέσα σταθερής τροχιάς θα κινηθούν από 10 με 5 το απόγευμα.

Τα ΚΤΕΛ και τα βενζινάδικα λειτουργούν κανονικά για όποιον δεν θα απεργήσει.

Δευτέρα, 23 Ιανουαρίου 2012

Τι θα άλλαζε αν σας ενημερώναμε?


Αυτή ήταν η απάντηση του μηχανοδηγού σύμφωνα με τα λεγόμενα ενός επιβάτη ,σε ερώτηση γιατί δεν βγάζετε μια ανακοίνωση.... (περιμέναμε πριν τα Λιόσια κάνα τέταρτο).

Προφανώς δεν αλλάζει κάτι όσον αφορά την αναμονή,αλλά υποχρέωση ενημέρωσης δεν υπάρχει?

Σήμερα πάλι,περιμένοντας σε κάποια αποβάθρα ,κάποιος κάλεσε το εκδοτήριο και η απάντηση ήταν "που να ξέρω εγώ πότε περνάει το τρένο"......και λέω εγώ....μήπως θα μπορούσες να μάθεις????? να μας πεις και εμάς???? η' πες απλά δεν έχω ενημέρωση , θα προσπαθήσω να μάθω.

Σε ότι αφορά τα δρομολόγια , όπως καταλαβαίνεται ακόμα δεν έχουν επανέλθει και ενδεχόμενος στην γραμμή Αεροδρόμιο -Λιόσια να είναι και μειωμένα.
Επίσημη ανακοίνωση από το site trainose.gr δεν υπάρχει πέρα από το "Περιστατικό σε αμαξοστοιχία του Προαστιακού, 21-01-2012".

....Περαστικά μας.

Σάββατο, 21 Ιανουαρίου 2012

Εκτροχιασμος Desiro και γενικα του προαστιακου, στο ΣΚΑ[photo]



Το Σάββατο 21/1/12 κατά τις 12:00 είδα ένα σταματημένο desiro κοντά στον σταθμό του ΣΚΑ.
Ειχε εκτροχιαστεί με αποτέλεσμα να κοπούν τα δρομολόγια Κιάτο - Αεροδρόμιο.
Από Κιάτο πάει μέχρι τον σταθμό του ΣΚΑ και από Αεροδρόμιο πάει μέχρι Ηράκλειο ίσως και Μεταμόρφωση.Αργότερα έβαλαν και λεωφορεία για την μετεπιβίβαση των επιβατών από ΣΚΑ σε Μεταμόρφωση.

Αυτές τις μέρες που έγινε το συμβάν , δεν λειτουργεί και η γραμμή Πειραιάς
-Λιόσια λόγω τεχνικών προβλημάτων.

Παρασκευή, 20 Ιανουαρίου 2012

Παράταση καρτών στον προαστιακό λόγω ακύρωσης δρομολογίων Πειραιάς - Λιόσια.

Παράταση στις κάρτες απεριορίστων διαδρομών θα δώσει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ τις επόμενες μέρες , στους επιβάτες που έχουν πληρώσει για το αστικό κομμάτι που έχουν ανασταλεί τα δρομολόγια.

Τετάρτη, 18 Ιανουαρίου 2012

Γιατι κατάργηθηκαν τα δρομολογία Λιόσια - Πειραιάς - Λιόσια

Από http://mixanodigoiose.blogspot.com/

Δικαιολογημένη η απόφαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ - Ας πούμε και μερικές αλήθειες
Απόλυτα δικαιολογημένη κρίνουμε την απόφαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ να προχωρήσει στην κατάργηση των τοπικών δρομολογίων Λιόσια - Πειραιάς - Λιόσια .Γνωρίζουμε ότι αυτή προκαλεί αναστάτωση στο επιβατικό κοινό όμως είχε ανησυχητικά αυξηθεί η συχνότητα αύξησης συμβάντων στο σύμπλεγμα του ΣΚΑ .Ιδιαίτερα τις τελευταίες μέρες .
Και αυτό γιατί η Υποδομή έχει τα μαύρα της τα χάλια .Βάζοντας πάλι βραδυπορία στο κλειδί που έσπασε σήμερα δεν θα λυνόταν τίποτα .Μέχρι να γινόταν το επόμενο συμβάν και πάλι να έχουμε τα ίδια και χιλιάδες επιβάτες στις αποβάθρες να μας βρίζουν χωρίς να φταίμε .
Και η Υποδομή έχει αυτά τα χάλια γιατί κανένα από τα έργα που έχει χρυσοπληρώσει ο ΟΣΕ αλλά και ο Έλληνας φορολογούμενος δεν λειτουργεί .Κανένα .Μάλιστα η τηλεδιοίκηση και τα φωτοσήματα στο ΣΚΑ δεν ξέρουμε αν πρόλαβαν να λειτουργήσουν έστω και 2 μήνες απο την ημέρα που παραδόθηκαν .
Ας δούμε πως γίνεται η κυκλοφορία μεταξύ Πειραιά - Λιοσίων και θα καταλάβουμε πολλά .

Από Πειραιά αναχωρεί η τοπική αμαξοστοιχία χωρίς την ύπαρξη σταθμάρχη και με κόκκινο φωτόσημα.
Η είσοδος στο πλέγμα του Αγίου Ιωάννη Ρέντη γίνεται με τηλεγράφημα - κανένα φωτόσημα δεν λειτουργεί- .Η αναχώρηση πάλι με τηλεγράφημα και σινιάλο από τον τοπικό σταθμάρχη.Κανένα φωτόσημο δεν λειτουργεί παρόλο που πρόκειται και εδώ για σταθμό με 19 γραμμές κυκλοφορίας! .Στο Ρούφ η είσοδος και έξοδος γίνεται πάλι με τηλεγραφήματα το ίδιο και στην Αθήνα Δεν λειτουργούν τα φωτοσήματα !
Μέχρι την Αθήνα και από τον Πειραιά η κυκλοφορία γίνεται σε μονή γραμμή και περνώντας παρακαμπτηρίους (κλειδιά).
Από Αθήνα ξανά τα ίδια .Υπόδειγμα και τηλεγράφημα μέχρι τους Αγ. Αναργύρους στους οποίους μόνιμα η είσοδος είναι κόκκινη ! Νέο τηλεγράφημα .Είσοδος στον σταθμό και την ίδια στιγμή θα πρέπει να επικοινωνήσει ο μηχανοδηγός με το ΣΚΑ για να πάρει άλλο τηλεγράφημα γιατί η ασύρματη επικοινωνία αν περάσεις την είσοδο των Αγ. Αναργύρων δεν λειτουργεί ( δεν έχει σήμα- το GSMR που χρυσοπληρώσαμε δεν λειτούργησε ποτέ ! ).Η έξοδος του ΣΚΑ είναι επίσης κόκκινη (και το φωτόσημα είναι ακριβώς στην έξοδο της γαλαρίας )! Νέο τηλεγράφημα λοιπόν μέχρι την είσοδο των Λιοσίων .(ΝΑΙ βαρεθήκατε αλλά και αυτή είναι κόκκινη)....
ΔΕΝ λειτουργεί τίποτα !
Και μιλάμε για έργα που έχει χρυσοπληρώσει ο ΟΣΕ και ο επιβάτης και εξασφαλίζουν την ασφαλή κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών .
Και φυσικά η επενέργεια του ανθρώπινου παράγοντα μεγιστοποιεί τις πιθανότητες ατυχήματος , ιδιαίτερα στο πλέγμα του ΣΚΑ όπου οι αλλαγές που διασχίζουμε είναι πολλαπλές και οι διερχόμενες αμαξοστοιχίες επίσης πολλές στην κάθε ώρα (για τα Ελληνικά δεδομένα) .

Τα ίδια και στον Προαστιακό Αθηνών (κλειστή γραμμή )όπου η φωτοσήμανση και τηλεδιοίκηση δεν λειτουργεί, το ATP έχει παρεπεμφθεί στις καλένδες και όλα γίνονται με τηλεγραφήματα (τουλάχιστο στο κομμάτι Λιόσια - Κιάτο )με υψηλές ταχύτητες και περνώντας παρακαμπτηρίους σε Μέγαρα και Αγ. Θεοδώρους .http://goo.gl/Yfhon

Μάλιστα τελευταία (τον τελευταίο χρόνο )και η έξοδος από τα Λιόσια προς Μεταμόρφωση είναι μονίμως κόκκινη το ίδιο και αυτή στις Κάτω Αχαρναί με αποτέλεσμα άλλη μια αλλαγή να περνιέται με τηλεγράφημα !


Ήταν θέμα χρόνου λοιπόν .Το ευτύχημα είναι ότι χάρη στον επαγγελματισμό του προσωπικού δεν είχαμε σοβαρά συμβάντα αλλά πολλά μικρά(ιδιαίτερα τον τελευταίο καιρό ) που όμως καθημερινά μαύριζαν την εικόνα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ , αφού δικαιολογημένα οι επιβάτες αγανακτούν .

Επιτέλους οι αρμόδιοι ας πληρώσουν .Ας βρεθεί ο Υπεύθυνος για αυτό το χάλι . Εκατομμύρια έχουν ξοδευτεί για την τηλεδιοίκηση και φωτοσήμανση χωρίς να έχουν ανταποδώσει ούτε μικρό μέρος από αυτό που κόστισαν .
Όλοι αυτοί οι χρυσοπληρωμένοι Σύμβουλοι , παρασύμβουλοι που περάσαν και διέλυσαν την τελευταία εικοσαετία τον Οργανισμό .

Ας κάνουν σωστά την δουλειά τους .Δεν είναι δυνατόν μετά από κάθε μικρό συμβάν να φυτεύουμε μια βραδυπορία και να μεταθέτουμε την ευθύνη στο προσωπικό .

Και ας τα κάνουν αυτά πριν έχουμε κάποιο σοβαρό συμβάν .Γιατί η συχνότητα προειδοποιεί ,οι μηχανοδηγοί στις μεταξύ μας κουβέντες έχουμε κάνει πρώτο θέμα την κατάσταση που επικρατεί στην Υποδομή .Και η εικόνα αυτή δεν είναι μόνο στο ΣΚΑ .Μέχρι την Τιθορέα δεν λειτουργεί σχεδόν τίποτα από φωτοσήματα .
Ελάχιστα κομμάτια λειτουργούν , η επικοινωνία με την Τηλεδιοίκηση είναι κατόρθωμα κάθε φορά και μέσα σε όλα αυτά καλούμαστε να επιτελέσουμε το έργο της ασφαλούς μεταφοράς χιλιάδων επιβατών καθημερινά .

Τέλος ευθύνη υπάρχει και στον ΔΙΚΑΜ .(Διευθυντής Κυκλοφορίας Αμαξοστοιχιών).


Ευθύνη , γιατί ο ΔΙΚΑΜ έχει κυριολεκτικά αποσυντονίσει την λειτουργία της εκμετάλλευσης ασκώντας προσωπική πολιτική νομίζοντας ότι βγάζοντας εκτός Υπηρεσίας συναδέλφους θα λύσει τα όποια προβλήματα συντονισμού και τις ελλείψεις στην Υποδομή.(δεν λέμε ότι κακώς τιμωρεί το προσωπικό , ούτε υπερασπιζόμαστε την ατιμωρησία που οδηγεί στην διάλυση και τελικά στην απαξίωση του έργου του μηχανοδηγού.Μακριά από εμάς αυτά - όλοι θα πρέπει να είναι επαγγελματίες την ώρα της εργασίας τους ) .
Αναφερόμαστε στην ξεπερασμένη λογική λειτουργίας την στιγμή που τα προβλήματα πολλαπλασιάζονται καθημερινά ξεφουσκώνοντας την εικόνα λειτουργίας της εκμετάλλευσης που από καθαρή τύχη μέχρι σήμερα φαινόταν εύρυθμη .


Το έχουμε ξαναγράψει .

Καμία νέα διαδικασία στην εκμετάλλευση , καμία καινοτομία, καμία προσπάθεια για δημιουργία σοβαρού υποστηρικτικού μηχανισμού ή μηχανισμού καταγραφής των προβλημάτων.


Πράγματα που πρώτα πρέπει να έχει μια σοβαρή εταιρεία εκμετάλλευσης .

Έτσι όμως κάποια στιγμή η φούσκα σκάει .
Και αυτή που σκάει εδώ και λίγο καιρό κάνει μεγάλο κρότο .


Εμείς δεν έχουμε καμία διάθεση να κρύψουμε τα προβλήματα κάτω από το χαλί .
Δεν συμφωνούμε σε αυτές τις λογικές και αυτή την νοοτροπία , το βλέπετε από τις αναρτήσεις μας καθημερινά .


Και δεν είμαστε διατεθειμένοι να τις καλύψουμε γιατί πρόκειται για την ζωή μας και το επάγγελμα μας .


Και για αυτό θεωρούμε σωστή την απόφαση του κ. Ζηλιασκόπουλου που πρέπει να προστατέψει την εικόνα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τα λάθη και τις παραλείψεις ενός ολόκληρου συστήματος .

Επιτέλους ας λειτουργήσουν τα έργα που έχει χρυσοπληρώσει ο Οργανισμός .Επιτέλους ας κάνουν κάποιοι την δουλειά τους σωστά.

Παρασκευή, 13 Ιανουαρίου 2012

3ώρες και 2ωρες στάσεις εργασίας σε προαστιακό την Τρίτη 17/1/2012 από 10:00 έως 13:00.


Σύμφωνα με τα sidirodromikanea.blogspot.com η Π.Ο.Σ. αποφάσισε την πραγματοποίηση μιας 3ωρης στάσης εργασίας (για τις 17/1/2012), από τις 10.00’ έως τις 13.00’, του προσωπικού όλων των κλάδων που έχουν έδρα την Αττική με εξαίρεση τους κλάδους που εμπλέκονται στην κυκλοφορία της γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη.

Παράλληλα την ίδια μέρα δύο δίωρες στάσεις εργασίας από τις 05.00’ έως τις 07.00’ και από τις 22.00’ έως τις 00.00’ όλου του προσωπικού των γραμμών: Αεροδρομίου – Κιάτου, Σταθμός ΑΙΡ – Χαλκίδας και Πειραιά – Λιόσια (και αντίστροφα), που προκήρυξαν για τις 17/1/2012 οι Διοικήσεις των Σωματείων: α) ΠΕΠΕ, β) ΠΕΠΑ και γ) ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ.

Παρασκευή, 6 Ιανουαρίου 2012

Διορθώθηκε το πρόβλημα,επανήλθαν τα δρομολόγια στον προαστιακό.

Στις 6/1/2012 αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία των ηλεκτροκίνητων συρμών του προαστιακού σε όλη την διαδρομή από αεροδρόμιο έως Κιάτο,αφού αποκαταστάθηκε η βλάβη.

Τρίτη, 3 Ιανουαρίου 2012

Ο μηχανοδηγος δεν ήξερε τίποτα.

Στον ΟΣΕ το αριστερό χέρι δεν ξερει τι κάνει το δεξί.
Είπα σήμερα να μην πάρω πάλι το αμάξι και αφού ενημέρωσα στην δουλειά μου ότι ίσως θα αργήσω,πήρα τον προαστιακό.

Ήξερα τι με περιμένει.Με desiro μέχρι Λιόσια,αλλαγή σε rail-bus,με το rail-bus μέχρι Μαγούλα και από εκεί αλλαγή σε desiro πάλι μέχρι Κιάτο.

Φτάνω Λιόσια λοιπον,μας λένε για την αλλαγη μέσα στο τρένο , μας το λένε και από τα μεγάφωνα του σταθμού,μας το φώναζε και κάποιος από το ΟΣΕ στην αποβάθρα .Όλα καλά.

Με το που φτάνει το rail-bus από Πειραιά και μπαίνουν μέσα οι επιβάτες,κάποιος ρωτάει τον οδηγό και αυτός τους λέει ότι δεν πάει Μαγούλα..............να βγούμε λέει γιατί το rail-bus θα φύγει μετά για Πειραιά.Να πάμε έλεγε στο desiro απέναντι που πάει Κιάτο.......

Άντε πάλι έξω ο κόσμος ...και ξανα μέσα αφού ενημέρωσαν οι σταθμαρχες το μηχανοδηγο για τις αλλαγές.

Στην ερώτηση γιατί μας είπε να βγούμε έξω,
μας απάντησαν ότι ο άνθρωπος δεν ήξερε.

Τελικα...και 38' άφιξη στην Μαγούλα,αλλαγή σε desiro και αναχώρηση και 41' για Κιάτο.
Άφιξη Κόρινθο και 16'.10 περίπου λεπτά καθυστέρηση.

Η μεγάλη καθυστέρηση είναι από Κιάτο - Αθήνα,μπορεί να ξεπεράσει τα 30' τις ώρες αιχμής.

Δευτέρα, 2 Ιανουαρίου 2012

Πως γίνονται τα δρομολόγια προαστιακού, μέχρι την αποκατάσταση της βλάβης (Ιαν 2012)


Πηγαίνο-έρχοντας από Αττική οδό με αμαξι (γιατί δεν το διακινδυνεύω να αργώ καθημερινά στην δουλειά μου) είδα ότι τα Rail-bus πάνε μέχρι Μάγουλα και εκεί ξεκινάνε τα Desiro για Κιάτο και αντιστρόφως.

Έτσι με κάθε επιφύλαξη,
Έχουμε : Αεροδρόμιο -Λιόσια - Αεροδρομιο με ηλεκτροκίνητο συρμό.
Πειραιάς - Λιόσια -Μαγούλα - Λιόσια -Πειραιάς με πετρελαιοκίνητο συρμhttp://www.blogger.com/img/blank.gifό.
Μαγούλα - Κιάτο - Μαγουλα με ηλεκτροκίνητο συρμό.

Από Αθήνα προς Κιάτο την καθυστέρηση την υπολογίζω στα 10 λεπτά μάλλον.
Από Κιάτο προς Αθήνα όμως η καθυστέρηση μάλλον είναι περίπου 30 λεπτά.
Όλα αυτά γιατί κάθε χχ:30 γίνεται η αλλαγή στην Μαγουλα.
Το rail-bus από Αθήνα αφήνει επιβάτες για να πάρουν το Desiro για Κιάτο
και παραλαμβάνει αυτούς από Κορινθία για Αθήνα.

Edit: κοιτάξτε στο arcadiaportal.gr τι μπορεί να αντιμετωπίσουν όσοι παίρνουν προαστιακό αυτές τις μέρες.

αναισθησία....προαστιακού.



Αρκετές φορές έχω γράψει για την αναισθησία μερικών από αυτών που εμπλέκονται σε αυτή τη "σούπα" που λέγεται προαστιακός(υπουργείο,στελέχη,διοίκηση,συνδικαλιστές,εργαζόμενοι).

Σε αυτή την σούπα φυσικά εμπλέκονται και αναίσθητοι επιβάτες.
Σαν τον κύριο στην φωτογραφία με τα παπούτσια στο απέναντι κάθισμα ,
σαν τον κύριο που κάπνιζε μέσα στον συρμό (ακόμα και μηχανοδηγό είχα δει να καπνίζει σε rail-bus με ανοιχτή την πόρτα του),
σαν αυτούς που είχα δει να καπνίζουν στον διάδρομο που έχουν τα rail-bus στην μέση,
σαν τους νεαρούς που έχουν την μουσική δυνατά....
σαν και αυτούς που ξεσπάνε σε εργαζόμενους,
σαν...σαν...σαν....

Περαστικά μας...έχει χαθεί η μπάλα...χροοόνια τώρα.