Για γέλια και για κλάματα....
Προαστιακός Αθήνας: νέα εμπλοκή στέλνει στον Γενάρη τη λειτουργία για ΠΥΡΓΟ ΒΑΣΙΛΙΣΣΗΣ και ΛΥΚΟΤΡΥΠΑ
.....η εταιρεία έχει παραλάβει από την Κοινοπραξία κατασκευής του τμήματος 3 Γέφυρες-ΣΚΑ την συγκεκριμένη σήραγγα ως ο υπεύθυνος φορέας υλοποίησης. Με την σειρά της η ΕΡΓΟΣΕ όταν θέλησε να την παραδώσει στον ΟΣΕ εκφράστηκαν κάποιες αντιρρήσεις σχετικά με μικρά τεχνικά θέματα και η σήραγγα δεν παρελήφθη επίσημα
Ωστόσο μετά από λίγες μέρες τα τρένα άρχισαν να την χρησιμοποιούν! Το ζήτημα που παρουσιάζεται σε σχέση με τους δύο σταθμούς [B]ΠΥΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΙΣΣΗΣ [/B]και [B]ΛΥΚΟΤΡΥΠΑ [/B]είναι πως εφόσον δεν έχει παραληφθεί η δεύτερη σήραγγα των Αγίων Αναργύρων, δεν μπορούν να παραληφθούν και να λειτουργήσουν οι δύο σταθμοί από τον ΟΣΕ μέχρι να ολοκληρωθούν οι τεχνικές λεπτομέρειες που έχουν αναφερθεί!
Σε παρακμή το τμήμα Πειραιάς-ΣΚΑ που κόστισε μισό δις ευρώ
....ΑΧΡΗΣΤΗ Η ΒΑΣΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΣΚΑ
Η μεγαλύτερη σπατάλη όμως γίνεται στο βασικό τμήμα της πρωτεύουσας που ξεκινά από το λιμάνι του Πειραιά και φτάνει ως το Σ.Κ.Α (Συγκοινωνιακό Κέντρο Αχαρνών) που σήμερα χρησιμοποιείται από τον Προαστιακό κάθε ώρα (!!!) αφήνοντας ουσιαστικά άχρηστο ένα χρυσοφόρο κομμάτι της πόλης που περνά μέσα από πυκνοκατοικημένες περιοχές. Σχεδόν όλα τα συστήματα Προαστιακών Σιδηρόδρομων στις μεγάλες πόλεις της Ευρώπης έχουν συχνότητα που φτάνει και ανά 10 λεπτά τις ώρες αιχμής...
Τρένο στην Λάρισα παρέσυρε πρόβατο,αλκοτέστ στον μηχανοδηγό.
Προαστιακός Αθήνας: νέα εμπλοκή στέλνει στον Γενάρη τη λειτουργία για ΠΥΡΓΟ ΒΑΣΙΛΙΣΣΗΣ και ΛΥΚΟΤΡΥΠΑ
.....η εταιρεία έχει παραλάβει από την Κοινοπραξία κατασκευής του τμήματος 3 Γέφυρες-ΣΚΑ την συγκεκριμένη σήραγγα ως ο υπεύθυνος φορέας υλοποίησης. Με την σειρά της η ΕΡΓΟΣΕ όταν θέλησε να την παραδώσει στον ΟΣΕ εκφράστηκαν κάποιες αντιρρήσεις σχετικά με μικρά τεχνικά θέματα και η σήραγγα δεν παρελήφθη επίσημα
Ωστόσο μετά από λίγες μέρες τα τρένα άρχισαν να την χρησιμοποιούν! Το ζήτημα που παρουσιάζεται σε σχέση με τους δύο σταθμούς [B]ΠΥΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΙΣΣΗΣ [/B]και [B]ΛΥΚΟΤΡΥΠΑ [/B]είναι πως εφόσον δεν έχει παραληφθεί η δεύτερη σήραγγα των Αγίων Αναργύρων, δεν μπορούν να παραληφθούν και να λειτουργήσουν οι δύο σταθμοί από τον ΟΣΕ μέχρι να ολοκληρωθούν οι τεχνικές λεπτομέρειες που έχουν αναφερθεί!
Σε παρακμή το τμήμα Πειραιάς-ΣΚΑ που κόστισε μισό δις ευρώ
....ΑΧΡΗΣΤΗ Η ΒΑΣΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΣΚΑ
Η μεγαλύτερη σπατάλη όμως γίνεται στο βασικό τμήμα της πρωτεύουσας που ξεκινά από το λιμάνι του Πειραιά και φτάνει ως το Σ.Κ.Α (Συγκοινωνιακό Κέντρο Αχαρνών) που σήμερα χρησιμοποιείται από τον Προαστιακό κάθε ώρα (!!!) αφήνοντας ουσιαστικά άχρηστο ένα χρυσοφόρο κομμάτι της πόλης που περνά μέσα από πυκνοκατοικημένες περιοχές. Σχεδόν όλα τα συστήματα Προαστιακών Σιδηρόδρομων στις μεγάλες πόλεις της Ευρώπης έχουν συχνότητα που φτάνει και ανά 10 λεπτά τις ώρες αιχμής...
Τρένο στην Λάρισα παρέσυρε πρόβατο,αλκοτέστ στον μηχανοδηγό.
