ΜΠΑΧΑΛΟ ΣΤΟΝ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟ

απο την μερα που ανοιξε ο σταθμος του προαστιακου στο Κιατο
οι καθυστερησεις στα δρομολογια ειναι μεγαλες και καθημερινες,
στην διαδρομη Κιατο-Πειραιας ειναι απο 15' εως 55' αναλογως ποσο
θα αργησει το τρενο απο Πατρα να φτασει στο Κιατο για μετεπιβίβαση
των επιβατων.
εκτος απο αυτην την καθηστερηση θα χασει αλλα 5-10' μεχρι τα Ανω Λιοσια,
oπου εκει επειδη ειναι μονη η γραμμη μεχρι την Μεταμορφωση θα περiμενει να περασει το αλλο τρενο(που επισης εχει καθηστερηση) και παει προς το Κιατο κανα 5λεπτο μεχρι να κανει την σταση στα Ανω Λιοσια.
Αυτο στα Λιοσια γινεται καθε μερα.....
πριν αλλαξουν τα δρομολογια στα Λιοσια περναγαν με 30' διαφορα περιπου,τωρα βαση δρομολογιων εχουν 3' διαφορα.
πως να μην γινονται μετα ανω κατω ολα τα δρομολογια?????

μεγαλες καθυστερησεις δρομολογιων στον προαστιακο

καθημερινες ειναι πλεον οι καθυστερησεις στην γραμμη Κιατο-Πειραιας που ξεκινανε απο 15 λεπτα εως και 55!!!!!!!!(2 φορες μεσα στην εβδομαδα μου ετυχαν εμενα τα 55\')

ολα αυτα αφου αλλαξαν τις ωρες των δρομολογιων απο την εναρξη του σταθμου στο Κιατο και την αναγκαστικη μετεπιβίβαση στη Νερατζιώτισσα για το αεροδρομιο.......

πριν απο λιγες μερες επεσε το συστημα κυκλοφοριας στην Νερατζιώτισσα και διακοπηκαν για 2 ωρες και τα δρομολογια του μετρο για αεροδρομιο!!!!!!!!

ΚΥΡΙΟΙ ΤΟΥ Ο.Σ.Ε(Οργανισμου Σκουριασμενων Εγκεφαλων)

Η\' ΣΤΑΜΑΤΗΣΤΕ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΤΕΛΕΙΩΣΟΥΝ ΤΑ ΕΡΓΑ Η\' ΔΩΣΤΕ ΤΟΝ ΠΡΟ-ΑΣΤΕΙΑ-ΚΟ ΣΕ ΙΔΙΩΤΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ

Λιγα λογια για τον προαστιακο

Για ολα τα θετικα του προαστιακου: http://www.proastiakos.gr/
για μερικα απο τα υπολοιπα εδω........
Ο προαστιακός ενώ εξυπηρετεί το αεροδρόμιο δεν έχει το ίδιο ωράριο λειτουργίας με αυτό(24ωρο).
Απο τα 120χμ του δικτυου Αττικης και Κορινθιας μονο το κομματι απο Νερατζιωτισσα - αεροδρομιο ειναι ηλεκτροκινητο και τα δρομολογια εκτελουνται με 3-4 συρμους desiro electric (μεχρι 160χλμ/ωρα), πηραμε 20 καινουρια desiro electric και τα υπολοιπα 16 σαπιζουν και γεμιζουν graffiti.
Τα υπόλοιπα δρομολόγια εκτελούνται με rail-bus και με τους συρμούς AEG intercity οι όποιοι είναι άνετοι συρμοι με κάποια μειονεκτήματα,που όμως περνάνε σε δεύτερη μοίρα, επειδή είναι φτιαγμένοι για υπεραστικές διαδρομές με λίγες στάσεις.
Ενα σημαντικό μειονέκτημα ειναι οτι απο τα 9 δρομολογια απο Πατρα μονο στο 1 οι επιβάτες μετεπιβιβάζονται στο Κιάτο στους ανετους και μεγαλους intercity συρμους,στα αλλα 8 μετεπιβιβάζονται στα μικρα rail-bus που ειναι απαραδεκτα...πολυ στριμωχτα,μπλεκεις τα μπουτια σου κυριολεκτικα με τον απεναντι και καθισματα που πιανεται η μεση σου,συχνα σβηνουν και επισης συχνα δεν ειναι στην ωρα τους.
Στα rail-bus ,οι ορθιοι σαν σαρδελες ειναι καθημερινο φαινομενο.
Ειχαμε και το συμβαν να αποκολλήθει ο πισω συρμος από τον κυρίως συρμό με αποτελεσμα να μεινουν οι επιβατες με κλειστα φωτα σταματημενοι μεχρι να το παρει χαμπαρι ο οδηγος μερικα χλμ πιο κατω και να επιστρεψει πισω μετα απο 40 λεπτα...
Ειχαμε και το συμβαν να τρακαρει τρενο του προαστιακου με εμπορικο τρενο...
Ειχαμε και το συμβαν να ακινητοποιηθει συρμος για 2 μισαωρα πριν και μετα τον ισθμο...
Πολα απο αυτα τα προβληματα υπαρχουν γιατι το εργο ειναι ημιτελες...οταν τελειωσει το εργο τις ηλεκτροκινησης
και το Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών ελπιζω τοτε απο προαστειακος να γινει προαστιακος.

επιβατες προαστιακου αργησαν να πανε στις δουλειες τους

Τα νεα δρομολογια του προαστιακου δεν ανακοινωθηκαν εγκαιρως στους εργαζομενους καθως μοιραζονταν κατα την διαρκεια του σαββατοκυριακου στους σταθμους και οχι απο Πεμπτη η την Παρασκευη με αποτελεσμα να χασουν τα τρενα που με τα νεα δρομολογια φευγουνε νωριτερα.
χαρακτηριστικο παραδειγμα ελλειψης οργανωσης ειναι το οτι μεχρι την Κυριακη απογευμα λεγανε στους επιβατες οτι τα δρομολογια της Δευτερας θα αλλαξουν μετα τις 11:30 ,το ιδιο βραδυ αποφασισαν οτι οι αλλαγες θα ισχυσουν απο το πρωτο δρομολογιο.........