Αναγνώστης μας (Έθνος) επεσήμανε εξόφθαλμη υπερτιμολόγηση στις κάρτες απεριορίστων διαδρομών, που μπορείτε να αποφύγετε εάν εκδώσετε... περισσότερες από μία!
Η συνεχής αλλαγή δρομολογίων και διαδρομών στο δίκτυο του Προαστιακού τα τελευταία χρόνια, λόγω των επεκτάσεων προς Πελοπόννησο και Πειραιά αλλά και γενικά της αναδιάρθρωσής του, έχει προκαλέσει πολλές φορές πονοκέφαλο στους επιβάτες. Ετσι, αναγκάζονται να προσαρμόζουν τις καθημερινές τους συνήθειες ώστε να μην... χάσουν το τρένο.
Όπως φαίνεται όμως, το έχασαν τελικά οι κεντρικές υπηρεσίες του ΟΣΕ που συνθέτουν τα τιμολόγια των εισιτηρίων και των καρτών απεριορίστων διαδρομών, αν κρίνει κανείς από τα παράλογα που μας επεσήμανε αναγνώστης του Ethnos.gr.
Με μία κάρτα 100 ευρώ, με δύο... 70!
Συγκεκριμένα, για την διαδρομή Μαγούλα - Ελ.Βενιζέλος, η πιο φτηνή κάρτα που υπάρχει παρέχεται με 100 ευρώ μηνιαίως, όπως αναφέρει (μπορεί να το επιβεβαιώσει κανείς στον αναρτημένο τιμοκατάλογο στην ιστοθέση του Προαστιακού κάνοντας κλικ εδώ).
Μία προσεκτικότερη ματιά στις προσφερόμενες κάρτες, όμως, αποκάλυψε ότι εάν ο ίδιος άνθρωπος αγοράσει μία μηνιαία κάρτα απεριορίστων διαδρομών για το τμήμα Μαγούλα - Κορωπί θα πληρώσει μόλις 20 ευρώ, ενώ για το υπόλοιπο τμήμα θα καλυφθεί αγοράζοντας την κάρτα Παλήνης - Ελ.Βενιζέλου, έναντι άλλων 50 ευρώ. Δηλαδή, συνολικά θα πληρώσει μόνο 70 ευρώ, έναντι των 100 ευρώ της μίας κάρτας!
«Κλειδί» αυτής της φτηνότερης λύσης, είναι τα 20 ευρώ για το κεντρικό τμήμα Μαγούλα - Κορωπί και ο ΟΣΕ και ο Προστιακός θα πρέπει να αναπροσαρμόσουν κάποια από τις τιμές αυτές ώστε να συμφωνούν με τα αθροίσματα επιμέρους διαδρομών.
Αλλωστε το έχουν κάνει σε άλλες περιπτώσεις, όπως π.χ. στη διαδρομή Μέγαρα - Κορωπί που κοστίζει 65 ευρώ, όσο το άθροισμα των καρτών Μέγαρα - Πλακεντίας (45 ευρώ) και Μαγούλα - Κορωπί (20 ευρώ).
Απο ethnos.gr
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα προαστιακος. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα προαστιακος. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Πέμπτη 5 Μαρτίου 2009
Σάββατο 17 Ιανουαρίου 2009
Το 2014, με 4 χρόνια καθυστέρηση, θα έχει ολοκληρωθεί το δίκτυο του Προαστιακού.
Αθήνα - Χαλκίδα σε 48 λεπτά.
Τον Ιούλιο τίθεται σε λειτουργία η γραμμή, ακολουθεί η Θήβα.
Ηλεκτροκίνηση προς Κόρινθο-Κιάτο φθινόπωρο 2009.
Κομμάτι κομμάτι και με ρυθμούς χελώνας συμπληρώνεται το δύσκολο παζλ του προαστιακού σιδηροδρόμου της Αθήνας, το δίκτυο του οποίου στο σύνολό του είχε προγραμματιστεί αρχικά να ολοκληρωθεί ώς το 2010, ενώ τώρα αυτό παραπέμπεται για το 2014! Μετά τις καθυστερημένες επεκτάσεις του δικτύου προς την Κόρινθο και το Κιάτο, οι επόμενες σημαντικές στάσεις του προαστιακού σιδηροδρόμου θα είναι τον ερχόμενο Ιούλιο, στην Οινόη και τη Χαλκίδα, προσθέτοντας στο σημερινό δίκτυό του άλλους 13 σταθμούς, που θα εξυπηρετούν τις καθημερινές μετακινήσεις χιλιάδων κατοίκων της Βορειοανατολικής Αττικής, της Βοιωτίας και της Εύβοιας. Μέχρι το τέλος του χρόνου αναμένεται να λειτουργήσει και το κομμάτι του Προαστιακού από την Οινόη προς τη Θήβα, με άλλους τέσσερις σταθμούς, ολοκληρώνοντας έτσι τις προς Βορράν επεκτάσεις του.
Η επέκταση του Προαστιακού προς τη Χαλκίδα- αρχικά είχε προγραμματιστεί για την άνοιξη του 2006-περιλαμβάνει τη βελτίωση της υπάρχουσας διπλής γραμμής (έως τα όρια της Χαλκίδας) προκειμένου να αποκτήσουν τα τρένα υψηλές ταχύτητες, ενώ βελτιώσεις γίνονται και στους υπάρχοντες σταθμούς. Ώς το φθινόπωρο εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί και το έργο της ηλεκτροκίνησης- σηματοδότησης της γραμμής. Η διαδρομή Χαλκίδα- Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ) θα καλύπτεται μέσα σε 48 λεπτά από δύο συρμούς την ώρα.
Επίσης, η επέκταση προς τη Θήβα ήταν προγραμματισμένη να ολοκληρωθεί στα τέλη του 2006! Στο τμήμα προς τη Θήβα, στην υπάρχουσα διπλή γραμμή γίνονται εργασίες βελτίωσης του δικτύου, ενώ ανακατασκευάζονται πλήρως όλοι οι σταθμοί. Όλα τα έργα στη διπλή σιδηροδρομική γραμμή ΣΚΑΘήβας, μήκους 100 χλμ.,
συμπεριλαμβανομένων της σηματοδότησης και της τηλεδιοίκησης, προβλέπεται να ολοκληρωθούν στο τέλος του χρόνου. Πάνω στο δίκτυο του προαστιακού σιδηροδρόμου θα κινούνται και όλα τα Ιντερσίτι του ΟΣΕ με κατεύθυνση τη Βόρεια Ελλάδα, τα οποία όμως δεν θα κάνουν στάσεις στο δίκτυο του Προαστιακού.
Πάντως, αρκετό μέλλον έχουν ακόμα μπροστά τους οι επεκτάσεις προς το Ξυλόκαστρο και το Λαύριο.
Ήδη, σε εξέλιξη βρίσκονται τα έργα ηλεκτροκίνησης στη διπλή σιδηροδρομική γραμμή ΣΚΑ- ΚόρινθοςΚιάτο, μήκους 102 χλμ., με προβλεπόμενη ολοκλήρωσή τους το ερχόμενο φθινόπωρο. Τα έργα για τη συνέχεια
της γραμμής μέχρι το Ξυλόκαστρο προβλέπεται να ολοκληρωθούν στα μέσα του 2011.
Κορωπί- Λαύριο. Ακολουθεί το έργο για την επέκταση στο Λαύριο. Η πολυαναμενόμενη επέκταση του Προαστιακού από το Κορωπί μέχρι το Λαύριο θα περιλαμβάνει τη δημιουργία οκτώ καινούργιων σταθμών που θα εξυπηρετούν τους κατοίκους της Ανατολικής Αττικής και κυρίως των δήμων της Λαυρεωτικής.
Οι πρώτες μελέτες για το έργο έχουν ήδη ολοκληρωθεί. Τώρα, από την πλευρά της ΕΡΓΟΣΕ αναφέρεται ότι η προκήρυξη του έργου θα γίνει στα τέλη του 2010, η έναρξη κατασκευής του έναν χρόνο αργότερα και η ολοκλήρωσή του τον Ιανουάριο του 2014! Στη νέα γραμμή, η οποία κατά 80% θα ακολουθεί την ιστορική διαδρομή του παλαιού σιδηροδρόμου της Λαυρεωτικής, τα τρένα θα κινούνται με ταχύτητες έως 120 χιλιομέτρων την ώρα, ενώ η διαδρομή Αθήνα- Λαύριο θα γίνεται σε 55 λεπτά. Ο νέος άξονας του Προαστιακού θα έχει συνολικό μήκος 31 χιλιομέτρων. Τα τρένα, μετά το Κορωπί θα κάνουν στάσεις στους σταθμούς: Μαρκόπουλο, Καλύβια, Κουβαρά, Κερατέα, Αμφίτροπη, Παλαιομακάριζα Θορικού και σε τρεις σταθμούς εντός του Λαυρίου.
Από τον σιδηροδρομικό σταθμό Κορωπίου έως τη στάση Θορικού, προβλέπεται διπλή σιδηροδρομική γραμμή, ενώ για το υπόλοιπο τμήμα των τριών χιλιομέτρων έως τον τερματικό σταθμό του λιμανιού του Λαυρίου η γραμμή θα είναι μονή και θα διέρχεται μέσα από την πόλη του Λαυρίου. Η επέκταση προς Ραφήνα προγραμματίζεται να υλοποιηθεί με διπλή σιδηροδρομική γραμμή από τον κόμβο του Σταυρού έως τη Ραφήνα. Η επέκταση προς τη Ραφήνα βρίσκεται στο στάδιο των αρχικών μελετών.
πηγή: Τα Νεα
Σχόλιο: Έχω την εντύπωση ότι οι επεκτάσεις προς Χαλκίδα,Θήβα,Κόρινθο(αυτή υπολειτουργεί) και Λουτράκι έπρεπε να λειτουργούν με ηλεκτροκίνηση από το 2004 με αφετηρία όχι μόνο το ΣΚΑ αλλά την Αθήνα...
Μήπως μιλάμε δηλαδή για 10 χρόνια καθυστέρηση?
Τον Ιούλιο τίθεται σε λειτουργία η γραμμή, ακολουθεί η Θήβα.
Ηλεκτροκίνηση προς Κόρινθο-Κιάτο φθινόπωρο 2009.
Κομμάτι κομμάτι και με ρυθμούς χελώνας συμπληρώνεται το δύσκολο παζλ του προαστιακού σιδηροδρόμου της Αθήνας, το δίκτυο του οποίου στο σύνολό του είχε προγραμματιστεί αρχικά να ολοκληρωθεί ώς το 2010, ενώ τώρα αυτό παραπέμπεται για το 2014! Μετά τις καθυστερημένες επεκτάσεις του δικτύου προς την Κόρινθο και το Κιάτο, οι επόμενες σημαντικές στάσεις του προαστιακού σιδηροδρόμου θα είναι τον ερχόμενο Ιούλιο, στην Οινόη και τη Χαλκίδα, προσθέτοντας στο σημερινό δίκτυό του άλλους 13 σταθμούς, που θα εξυπηρετούν τις καθημερινές μετακινήσεις χιλιάδων κατοίκων της Βορειοανατολικής Αττικής, της Βοιωτίας και της Εύβοιας. Μέχρι το τέλος του χρόνου αναμένεται να λειτουργήσει και το κομμάτι του Προαστιακού από την Οινόη προς τη Θήβα, με άλλους τέσσερις σταθμούς, ολοκληρώνοντας έτσι τις προς Βορράν επεκτάσεις του.
Η επέκταση του Προαστιακού προς τη Χαλκίδα- αρχικά είχε προγραμματιστεί για την άνοιξη του 2006-περιλαμβάνει τη βελτίωση της υπάρχουσας διπλής γραμμής (έως τα όρια της Χαλκίδας) προκειμένου να αποκτήσουν τα τρένα υψηλές ταχύτητες, ενώ βελτιώσεις γίνονται και στους υπάρχοντες σταθμούς. Ώς το φθινόπωρο εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί και το έργο της ηλεκτροκίνησης- σηματοδότησης της γραμμής. Η διαδρομή Χαλκίδα- Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ) θα καλύπτεται μέσα σε 48 λεπτά από δύο συρμούς την ώρα.
Επίσης, η επέκταση προς τη Θήβα ήταν προγραμματισμένη να ολοκληρωθεί στα τέλη του 2006! Στο τμήμα προς τη Θήβα, στην υπάρχουσα διπλή γραμμή γίνονται εργασίες βελτίωσης του δικτύου, ενώ ανακατασκευάζονται πλήρως όλοι οι σταθμοί. Όλα τα έργα στη διπλή σιδηροδρομική γραμμή ΣΚΑΘήβας, μήκους 100 χλμ.,
συμπεριλαμβανομένων της σηματοδότησης και της τηλεδιοίκησης, προβλέπεται να ολοκληρωθούν στο τέλος του χρόνου. Πάνω στο δίκτυο του προαστιακού σιδηροδρόμου θα κινούνται και όλα τα Ιντερσίτι του ΟΣΕ με κατεύθυνση τη Βόρεια Ελλάδα, τα οποία όμως δεν θα κάνουν στάσεις στο δίκτυο του Προαστιακού.
Πάντως, αρκετό μέλλον έχουν ακόμα μπροστά τους οι επεκτάσεις προς το Ξυλόκαστρο και το Λαύριο.
Ήδη, σε εξέλιξη βρίσκονται τα έργα ηλεκτροκίνησης στη διπλή σιδηροδρομική γραμμή ΣΚΑ- ΚόρινθοςΚιάτο, μήκους 102 χλμ., με προβλεπόμενη ολοκλήρωσή τους το ερχόμενο φθινόπωρο. Τα έργα για τη συνέχεια
της γραμμής μέχρι το Ξυλόκαστρο προβλέπεται να ολοκληρωθούν στα μέσα του 2011.
Κορωπί- Λαύριο. Ακολουθεί το έργο για την επέκταση στο Λαύριο. Η πολυαναμενόμενη επέκταση του Προαστιακού από το Κορωπί μέχρι το Λαύριο θα περιλαμβάνει τη δημιουργία οκτώ καινούργιων σταθμών που θα εξυπηρετούν τους κατοίκους της Ανατολικής Αττικής και κυρίως των δήμων της Λαυρεωτικής.
Οι πρώτες μελέτες για το έργο έχουν ήδη ολοκληρωθεί. Τώρα, από την πλευρά της ΕΡΓΟΣΕ αναφέρεται ότι η προκήρυξη του έργου θα γίνει στα τέλη του 2010, η έναρξη κατασκευής του έναν χρόνο αργότερα και η ολοκλήρωσή του τον Ιανουάριο του 2014! Στη νέα γραμμή, η οποία κατά 80% θα ακολουθεί την ιστορική διαδρομή του παλαιού σιδηροδρόμου της Λαυρεωτικής, τα τρένα θα κινούνται με ταχύτητες έως 120 χιλιομέτρων την ώρα, ενώ η διαδρομή Αθήνα- Λαύριο θα γίνεται σε 55 λεπτά. Ο νέος άξονας του Προαστιακού θα έχει συνολικό μήκος 31 χιλιομέτρων. Τα τρένα, μετά το Κορωπί θα κάνουν στάσεις στους σταθμούς: Μαρκόπουλο, Καλύβια, Κουβαρά, Κερατέα, Αμφίτροπη, Παλαιομακάριζα Θορικού και σε τρεις σταθμούς εντός του Λαυρίου.
Από τον σιδηροδρομικό σταθμό Κορωπίου έως τη στάση Θορικού, προβλέπεται διπλή σιδηροδρομική γραμμή, ενώ για το υπόλοιπο τμήμα των τριών χιλιομέτρων έως τον τερματικό σταθμό του λιμανιού του Λαυρίου η γραμμή θα είναι μονή και θα διέρχεται μέσα από την πόλη του Λαυρίου. Η επέκταση προς Ραφήνα προγραμματίζεται να υλοποιηθεί με διπλή σιδηροδρομική γραμμή από τον κόμβο του Σταυρού έως τη Ραφήνα. Η επέκταση προς τη Ραφήνα βρίσκεται στο στάδιο των αρχικών μελετών.
πηγή: Τα Νεα
Σχόλιο: Έχω την εντύπωση ότι οι επεκτάσεις προς Χαλκίδα,Θήβα,Κόρινθο(αυτή υπολειτουργεί) και Λουτράκι έπρεπε να λειτουργούν με ηλεκτροκίνηση από το 2004 με αφετηρία όχι μόνο το ΣΚΑ αλλά την Αθήνα...
Μήπως μιλάμε δηλαδή για 10 χρόνια καθυστέρηση?
Παρασκευή 26 Δεκεμβρίου 2008
Πυροβολισμοί σε συρμό του προαστιακού.
Την Πέμπτη 25/12/08 κατά τις 23:40 κάποιος οι κάποιοι πυροβόλησαν με πυροβόλο όπλο, συρμό του προαστιακού στον Ταύρο με αποτέλεσμα δύο σφαίρες να τρυπήσουν τα τζάμια σε ένα βαγόνι χωρίς να τραυματιστεί κάποιος από τους επιβαίνοντες.
Έχει χαθεί η μπάλα κύριοι.......όποιος γουστάρει πυροβολεί.
Μέχρι σήμερα επιβάτες είχαν βρεθεί σε κίνδυνο από αμέλειες του ΟΣΕ (πυρκαγιά σε συρμό,συγκρούσεις και εκτροχιασμοί τρένων) ,τώρα προστέθηκε και ένας εξωγενής κίνδυνος από πυροβολισμό.......
Έχει χαθεί η μπάλα κύριοι.......όποιος γουστάρει πυροβολεί.
Μέχρι σήμερα επιβάτες είχαν βρεθεί σε κίνδυνο από αμέλειες του ΟΣΕ (πυρκαγιά σε συρμό,συγκρούσεις και εκτροχιασμοί τρένων) ,τώρα προστέθηκε και ένας εξωγενής κίνδυνος από πυροβολισμό.......
Κυριακή 21 Δεκεμβρίου 2008
Ανακοίνωση ΟΣΕ - Συμβάν πλησίον Στ. Κορίνθου(πυρκαγιά σε συρμο).
21/12/2008 Ανακοίνωση ΟΣΕ - Συμβάν πλησίον Στ. Κορίνθου
Αθήνα, 21/12/2008
Σήμερα την 21η Δεκεμβρίου 2008 και ώρα 08:50, στη χιλιομετρική θέση 104 + 00, κοντά στο σταθμό της Κορίνθου, εκδηλώθηκε μικρής έκτασης πυρκαγιά στο χώρο του μηχανοστασίου της προαστιακής αμαξοστοιχίας 4309, η οποία εκτελούσε το δρομολόγιο Κιάτο – Αθήνα – Πειραιά.
Άμεσα, το προσωπικό της αμαξοστοιχίας ακολούθησε πιστά τις προβλεπόμενες από τον Κανονισμό Ασφαλείας ενέργειες, δηλαδή διέκοψε το δρομολόγιο, ενημέρωσε το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας και την Πυροσβεστική και κατόπιν εξασφάλισε κατά σειρά τη σωματική ακεραιότητα των επιβατών, την απομόνωση του συγκεκριμένου βαγονιού από τον υπόλοιπο συρμό και τον περιορισμό της πυρκαγιάς με χρήση ιδίων μέσων μέχρι να επέμβουν οι δυνάμεις της Πυροσβεστικής.
Όπως καταγράφεται από την έκθεση του περιστατικού που συμπληρώθηκε από αρμόδιο όργανο της Πυροσβεστικής, τα συστήματα πυρανίχνευσης του συρμού ενεργοποιήθηκαν άμεσα δίνοντας ειδοποίηση στον μηχανοδηγό, τα δε διαθέσιμα από τον κατασκευαστή μέσα πυρόσβεσης του συρμού λειτούργησαν όλα, πλην ενός εκ των έξι πυροσβεστήρων ο οποίος δεν έβγαλε την προβλεπόμενη πυροσβεστική ισχύ.
Σύμφωνα και με τον έλεγχο που διενήργησε η Πυροσβεστική όλοι οι προαπαιτούμενοι από τον Κανονισμό Ασφάλειας έλεγχοι είχαν πραγματοποιηθεί από τον ΕΔΙΣΥ εντός των προβλεπόμενων χρονικών ορίων.
Στις 09:30 ο υπόλοιπος συρμός που διαχωρίστηκε, συνέχισε το δρομολόγιό του κανονικά. Ο ΟΣΕ δηλώνει ρητά πως κανένας κίνδυνος δε συνέτρεξε για τη σωματική ακεραιότητα των επιβατών, καθώς και ότι τηρήθηκαν όλες οι απαραίτητες διαδικασίες από το ειδικά εκπαιδευμένο προσωπικό της αμαξοστοιχίας. Ο Οργανισμός διεξάγει έρευνα για τα αίτια του συμβάντος.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ.
http://www.ose.gr/ose/content/Document.aspx?d=-1&rd=0&f=1729&rf=-779248207&m=5808&rm=16261301&l=2
Παρασκευή 5 Δεκεμβρίου 2008
24ωρη απεργία σε ΟΣΕ,προαστιακό την Τετάρτη 10 Δεκεμβρίου.
Λόγω της εικοσιτετράωρης γενικής απεργίας που θα πραγματοποιήσουν την Τετάρτη 10 Δεκεμβρίου ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ δεν θα πραγματοποιηθούν δρομολόγια σε προαστιακό,ΟΣΕ (πηγη Ναυτεμπορική) εκτός πιθανότατα αυτά των κοινωνικών αναγκών.
Επίσης μπορεί να υπάρξουν και αλλαγές την προηγούμενη της απεργίας.
Το πότε θα ανακοινωθούν αυτά και από τα site του ΟΣΕ και προαστιακού είναι ένα θέμα......
Ανανεωση 9/12/08:Σύμφωνα πάλι με δημοσίευμα της Ναυτεμπορικης θα γινουν τρεις δίωρες επαναλαμβανόμενες στάσεις εργασίας (07:00-09:00, 15:00-17:00, 22:00-24:00).Αναμενουμε και την επίσημη ανακοίνωση από τραινοσε,προαστιακο...
Επίσης μπορεί να υπάρξουν και αλλαγές την προηγούμενη της απεργίας.
Το πότε θα ανακοινωθούν αυτά και από τα site του ΟΣΕ και προαστιακού είναι ένα θέμα......
Ανανεωση 9/12/08:Σύμφωνα πάλι με δημοσίευμα της Ναυτεμπορικης θα γινουν τρεις δίωρες επαναλαμβανόμενες στάσεις εργασίας (07:00-09:00, 15:00-17:00, 22:00-24:00).Αναμενουμε και την επίσημη ανακοίνωση από τραινοσε,προαστιακο...
Παρασκευή 21 Νοεμβρίου 2008
Άνω Λιόσια – Νερατζιώτισσα με λεωφορείο στις 24-25/11/08
Όπως είχε ανακοινωθεί,τη Δευτέρα 24.11.2008 και την Τρίτη 25.11.2008 δεν θα κυκλοφορούν τρένα στην γραμμή του προαστιακού Άνω Λιόσια – Νερατζιώτισσα.
Έτσι λοιπόν αποφάσισαν να βάλουν 2 λεωφορεία ανά 30' λεπτά από τις 06:05 έως 21:35 και μετά ανά ώρα μέχρι τα μεσάνυχτα περίπου,όπου θα ξεκινούν έξω από τον σταθμό Άνω Λιόσια του προαστιακού και θα καταλήγουν μπροστά στον σταθμό της Νερατζιώτισσας.
Στην ανακοίνωση που παραθέτω παρακάτω δεν αναφέρει για στάση στο Ηράκλειο άρα οι επιβάτες από και προς Ηράκλειο δεν θα εξυπηρετηθούν.
Η ανακοίνωση αναφέρει ότι οι επιβάτες των λεωφορείων θα πρέπει να έχουν προμηθευτεί μόνον το ανάλογο εισιτήριο του Προαστιακού Σιδηροδρόμου.Βάση κοινής λογικής ισχύουν και οι κάρτες απεριορίστων διαδρομών άλλα δεν το διευκρινίζουν.
Κάτι τελευταίο και σημαντικό είναι ότι οι επιβάτες που ταξιδεύουν από Κιάτο με τα δρομολόγια από 19:36 μέχρι το τελευταίο στις 22:36 και πρέπει να χρησιμοποιήσουν τα λεωφορεία,να έχουν υπόψη τους ότι μετά τις 20:35 από Άνω Λιόσια έχει ανά μια ώρα προς Νερατζιώτισσα που σημαίνει ότι θα περιμένουν μέσα στο κρύο στα Λιόσια αρκετά λεπτά.
20/11/2008 Ειδική λεωφορειακή γραμμή για τη διαδρομή Άνω Λιόσια – Νερατζιώτισσα
Αθήνα, 20 Νοεμβρίου 2008
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι για την καλύτερη εξυπηρέτησή του και λόγω των έργων που εκτελούνται στο δίκτυο του Προαστιακού Σιδηροδρόμου, τα δρομολόγια Άνω Λιόσια – Νερατζιώτισσα για τη Δευτέρα 24.11.2008 και την Τρίτη 25.11.2008 θα πραγματοποιούνται από λεωφορεία του ΟΑΣΑ.
Η ειδική λεωφορειακή γραμμή που συστήνει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε συνεργασία με τον ΟΑΣΑ για τις δύο συγκεκριμένες ημερομηνίες θα πραγματοποιείται με δύο λεωφορεία κανονικού τύπου, ενώ τα πρώτα δρομολόγια με αφετηρία τα Άνω Λιόσια και τη Νερατζιώτισσα θα ξεκινούν στις 06:05. Για το υπόλοιπο της ημέρας τα λεωφορεία θα αναχωρούν ανά 30 λεπτά.
Ειδικότερα, η αφετηρία της γραμμής θα βρίσκεται στη Λεωφόρο Φυλής, μπροστά στον Σταθμό του Προαστιακού «Α. ΛΙΟΣΙΑ» και 20 μ. πριν από τη στάση με την ονομασία «ΓΕΦΥΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ», ενώ το τέρμα της γραμμής θα βρίσκεται στην οδό Νερατζιωτίσσης μπροστά στο Σταθμού του Προαστιακού «ΝΕΡΑΤΖΙΩΤΙΣΣΑ»
Επισημαίνεται πως οι επιβάτες των λεωφορείων θα πρέπει να έχουν προμηθευτεί μόνον το ανάλογο εισιτήριο του Προαστιακού Σιδηροδρόμου.
Ακολουθεί αναλυτικός πίνακας των δρομολογίων:
Πίνακας δρομολογίων
προσωρινής λεωφορειακής γραμμής
Α. ΛΙΟΣΙΑ - ΝΕΡΑΤΖΙΩΤΙΣΣΑ και αντίστροφα
Έτσι λοιπόν αποφάσισαν να βάλουν 2 λεωφορεία ανά 30' λεπτά από τις 06:05 έως 21:35 και μετά ανά ώρα μέχρι τα μεσάνυχτα περίπου,όπου θα ξεκινούν έξω από τον σταθμό Άνω Λιόσια του προαστιακού και θα καταλήγουν μπροστά στον σταθμό της Νερατζιώτισσας.
Στην ανακοίνωση που παραθέτω παρακάτω δεν αναφέρει για στάση στο Ηράκλειο άρα οι επιβάτες από και προς Ηράκλειο δεν θα εξυπηρετηθούν.
Η ανακοίνωση αναφέρει ότι οι επιβάτες των λεωφορείων θα πρέπει να έχουν προμηθευτεί μόνον το ανάλογο εισιτήριο του Προαστιακού Σιδηροδρόμου.Βάση κοινής λογικής ισχύουν και οι κάρτες απεριορίστων διαδρομών άλλα δεν το διευκρινίζουν.
Κάτι τελευταίο και σημαντικό είναι ότι οι επιβάτες που ταξιδεύουν από Κιάτο με τα δρομολόγια από 19:36 μέχρι το τελευταίο στις 22:36 και πρέπει να χρησιμοποιήσουν τα λεωφορεία,να έχουν υπόψη τους ότι μετά τις 20:35 από Άνω Λιόσια έχει ανά μια ώρα προς Νερατζιώτισσα που σημαίνει ότι θα περιμένουν μέσα στο κρύο στα Λιόσια αρκετά λεπτά.
20/11/2008 Ειδική λεωφορειακή γραμμή για τη διαδρομή Άνω Λιόσια – Νερατζιώτισσα
Αθήνα, 20 Νοεμβρίου 2008
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι για την καλύτερη εξυπηρέτησή του και λόγω των έργων που εκτελούνται στο δίκτυο του Προαστιακού Σιδηροδρόμου, τα δρομολόγια Άνω Λιόσια – Νερατζιώτισσα για τη Δευτέρα 24.11.2008 και την Τρίτη 25.11.2008 θα πραγματοποιούνται από λεωφορεία του ΟΑΣΑ.
Η ειδική λεωφορειακή γραμμή που συστήνει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε συνεργασία με τον ΟΑΣΑ για τις δύο συγκεκριμένες ημερομηνίες θα πραγματοποιείται με δύο λεωφορεία κανονικού τύπου, ενώ τα πρώτα δρομολόγια με αφετηρία τα Άνω Λιόσια και τη Νερατζιώτισσα θα ξεκινούν στις 06:05. Για το υπόλοιπο της ημέρας τα λεωφορεία θα αναχωρούν ανά 30 λεπτά.
Ειδικότερα, η αφετηρία της γραμμής θα βρίσκεται στη Λεωφόρο Φυλής, μπροστά στον Σταθμό του Προαστιακού «Α. ΛΙΟΣΙΑ» και 20 μ. πριν από τη στάση με την ονομασία «ΓΕΦΥΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ», ενώ το τέρμα της γραμμής θα βρίσκεται στην οδό Νερατζιωτίσσης μπροστά στο Σταθμού του Προαστιακού «ΝΕΡΑΤΖΙΩΤΙΣΣΑ»
Επισημαίνεται πως οι επιβάτες των λεωφορείων θα πρέπει να έχουν προμηθευτεί μόνον το ανάλογο εισιτήριο του Προαστιακού Σιδηροδρόμου.
Ακολουθεί αναλυτικός πίνακας των δρομολογίων:
Πίνακας δρομολογίων
προσωρινής λεωφορειακής γραμμής
Α. ΛΙΟΣΙΑ - ΝΕΡΑΤΖΙΩΤΙΣΣΑ και αντίστροφα
Σάββατο 18 Οκτωβρίου 2008
Αλλαγές δρομολογίων την Δευτέρα 20/10/2008 λόγω απεργίας την Τρίτη 21-10-2008.
Μεταβολή δρομολογίων την Τρίτη 21/10/08 λόγω συμμετοχής της Π.Ο.Σ. στην 24ωρη απεργία της Γ.Σ.Ε.Ε.
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, λόγω της 24ωρης απεργίας την Τρίτη 21/10/08, που έχει εξαγγείλει η ΓΣΕΕ και στην οποία θα συμμετάσχει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών (Π.Ο.Σ.), δεν θα πραγματοποιηθεί κανένα δρομολόγιο των προαστιακών γραμμών για την ημέρα εκείνη.
Η 24ωρη απεργία της Τρίτης 21/10/08 επιφέρει αλλαγές στα δρομολόγια των προαστιακών γραμμών και την Δευτέρα, 20/10/2008 ως ακολούθως:
ΔΕΥΤΕΡΑ 20/10/2008
ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ – ΝΕΡΑΤΖΙΩΤΙΣΣΑ – ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ
Ακυρώνονται 2 δρομολόγια στη Γραμμή Νερατζιώτισσα – Άνω Λιόσια και 2 δρομολόγια στη Γραμμή Άνω Λιόσια – Νερατζιώτισσα:
Τα δρομολόγια που ακυρώνονται είναι:
Άνω Λιόσια -Νερατζιώτισσα Νερατζιώτισσα – Άνω Λιόσια
ΣΥΡΜΟΣ Αναχώρηση Άφιξη ΣΥΡΜΟΣ Αναχώρηση Άφιξη
4469 23:22 23:31 4470 23:35 23:44
4471 23:50 23:59 4472 00:06 00:20
ΝΕΡΑΤΖΙΩΤΙΣΣΑ – ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ –ΝΕΡΑΤΖΙΩΤΙΣΣΑ
Ακυρώνονται 2 δρομολόγια στη Γραμμή Νερατζιώτισσα – Αεροδρόμιο και 2 δρομολόγια στη Γραμμή Αεροδρόμιο – Νερατζιώτισσα:
Τα δρομολόγια που ακυρώνονται είναι:
Νερατζιώτισσα - Αεροδρόμιο Αεροδρόμιο - Νερατζιώτισσα
ΣΥΡΜΟΣ Αναχώρηση Άφιξη ΣΥΡΜΟΣ Αναχώρηση Άφιξη
4244 23:49 00:11 4243 23:23 23:44
4246 00:05 00:27 4245 23:39 0:00
ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΚΙΑΤΟ – ΠΕΙΡΑΙΑΣ
Ακυρώνονται τα 2 τελευταία δρομολόγια με αναχώρηση 21:44 και 22:44 από Πειραιά προς Κιάτο.
ΗΜΕΡΑ ΑΠΕΡΓΙΑΣ : ΤΡΙΤΗ 21/10/2008
Θα κυκλοφορήσουν μόνο οι συρμοί Κοινωνικών Αναγκών στην διαδρομή Πειραιάς -Κιάτο- Πειραιάς:
Το δρομολόγιο με αναχώρηση 11:44 από Πειραιά προς Κιάτο και το δρομολόγιο με αναχώρηση 19:36 από Κιάτο προς Πειραιά.
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, λόγω της 24ωρης απεργίας την Τρίτη 21/10/08, που έχει εξαγγείλει η ΓΣΕΕ και στην οποία θα συμμετάσχει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών (Π.Ο.Σ.), δεν θα πραγματοποιηθεί κανένα δρομολόγιο των προαστιακών γραμμών για την ημέρα εκείνη.
Η 24ωρη απεργία της Τρίτης 21/10/08 επιφέρει αλλαγές στα δρομολόγια των προαστιακών γραμμών και την Δευτέρα, 20/10/2008 ως ακολούθως:
ΔΕΥΤΕΡΑ 20/10/2008
ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ – ΝΕΡΑΤΖΙΩΤΙΣΣΑ – ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ
Ακυρώνονται 2 δρομολόγια στη Γραμμή Νερατζιώτισσα – Άνω Λιόσια και 2 δρομολόγια στη Γραμμή Άνω Λιόσια – Νερατζιώτισσα:
Τα δρομολόγια που ακυρώνονται είναι:
Άνω Λιόσια -Νερατζιώτισσα Νερατζιώτισσα – Άνω Λιόσια
ΣΥΡΜΟΣ Αναχώρηση Άφιξη ΣΥΡΜΟΣ Αναχώρηση Άφιξη
4469 23:22 23:31 4470 23:35 23:44
4471 23:50 23:59 4472 00:06 00:20
ΝΕΡΑΤΖΙΩΤΙΣΣΑ – ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ –ΝΕΡΑΤΖΙΩΤΙΣΣΑ
Ακυρώνονται 2 δρομολόγια στη Γραμμή Νερατζιώτισσα – Αεροδρόμιο και 2 δρομολόγια στη Γραμμή Αεροδρόμιο – Νερατζιώτισσα:
Τα δρομολόγια που ακυρώνονται είναι:
Νερατζιώτισσα - Αεροδρόμιο Αεροδρόμιο - Νερατζιώτισσα
ΣΥΡΜΟΣ Αναχώρηση Άφιξη ΣΥΡΜΟΣ Αναχώρηση Άφιξη
4244 23:49 00:11 4243 23:23 23:44
4246 00:05 00:27 4245 23:39 0:00
ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΚΙΑΤΟ – ΠΕΙΡΑΙΑΣ
Ακυρώνονται τα 2 τελευταία δρομολόγια με αναχώρηση 21:44 και 22:44 από Πειραιά προς Κιάτο.
ΗΜΕΡΑ ΑΠΕΡΓΙΑΣ : ΤΡΙΤΗ 21/10/2008
Θα κυκλοφορήσουν μόνο οι συρμοί Κοινωνικών Αναγκών στην διαδρομή Πειραιάς -Κιάτο- Πειραιάς:
Το δρομολόγιο με αναχώρηση 11:44 από Πειραιά προς Κιάτο και το δρομολόγιο με αναχώρηση 19:36 από Κιάτο προς Πειραιά.
Τρίτη 16 Σεπτεμβρίου 2008
Αλλαγες δρομολογίων λόγω 24ωρης απεργίας ΟΣΕ την 17/09/08.
Αλλάζουν τα δρομολόγια στον προαστιακό από την Τρίτη 16/09/08 λόγω απεργίας την επόμενη μιας και έχουμε ευρωπαϊκή εβδομάδα μετακίνησης(Δευτέρα 22 Σεπτεμβρίου δωρεάν αστικές μετακινήσεις).
Και επειδή έμενα δεν μου αρέσουν οι ανακοινώσεις του στυλ ''Αναστέλλονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών 4334, 4336''
γιατί δεν είναι ο καθένας υποχρεωμένος να ξέρει τι σημαίνουν τα νούμερα...τα παραθέτω κανονικά παρακάτω .
Έτσι λοιπόν ακυρώνονταιτην Τρίτη 16/09/08:
Άνω Λιόσια -Νερατζιώτισσα... Αναχώρηση 23:22,23:50
Νερατζιώτισσα – Άνω Λιόσια...Αναχώρηση 23:35,00:06
Νερατζιώτισσα - Αεροδρόμιο...Αναχώρηση 23:35,23:49,00:05
Αεροδρόμιο - Νερατζιώτισσα...Αναχώρηση 23:23,23:39
ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΚΙΑΤΟ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ
Ακυρώνονται τα 2 τελευταία δρομολόγια με αναχώρηση 21:44 και 22:44 από Πειραιά προς Κιάτο.
Την ήμερα της απεργίας θα κυκλοφορούν μόνο οι οριζόμενες ως «Αμαξοστοιχίες Κοινωνικών Αναγκών». που για τον προαστιακό θα είναι:
Από Πειραιά προς Κιάτο αναχώρηση 11:44 με ανταπόκριση στο Κιάτο για Καλαμάτα
Από Κιάτο προς Πειραιά αναχώρηση 19:36.
Και επειδή έμενα δεν μου αρέσουν οι ανακοινώσεις του στυλ ''Αναστέλλονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών 4334, 4336''
γιατί δεν είναι ο καθένας υποχρεωμένος να ξέρει τι σημαίνουν τα νούμερα...τα παραθέτω κανονικά παρακάτω .
Έτσι λοιπόν ακυρώνονταιτην Τρίτη 16/09/08:
Άνω Λιόσια -Νερατζιώτισσα... Αναχώρηση 23:22,23:50
Νερατζιώτισσα – Άνω Λιόσια...Αναχώρηση 23:35,00:06
Νερατζιώτισσα - Αεροδρόμιο...Αναχώρηση 23:35,23:49,00:05
Αεροδρόμιο - Νερατζιώτισσα...Αναχώρηση 23:23,23:39
ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΚΙΑΤΟ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ
Ακυρώνονται τα 2 τελευταία δρομολόγια με αναχώρηση 21:44 και 22:44 από Πειραιά προς Κιάτο.
Την ήμερα της απεργίας θα κυκλοφορούν μόνο οι οριζόμενες ως «Αμαξοστοιχίες Κοινωνικών Αναγκών». που για τον προαστιακό θα είναι:
Από Πειραιά προς Κιάτο αναχώρηση 11:44 με ανταπόκριση στο Κιάτο για Καλαμάτα
Από Κιάτο προς Πειραιά αναχώρηση 19:36.
Πέμπτη 31 Ιουλίου 2008
Απεργια 6 , 8 , 11 Αυγούστου στον προαστιακό σιδηρόδρομο.
3 24ωρες απεργίες κήρυξαν οι εργαζόμενοι του προαστιακού σιδηροδρόμου διαμαρτυρόμενοι για την τροπολογία αφορά τις ΔΕΚΟ την Τετάρτη 6,την Παρασκευή 8 και την Δευτέρα 11 Αυγούστου 2008.
Δευτέρα 7 Ιουλίου 2008
Ειδική μελέτη για τις μετεπιβιβάσεις στον προαστιακό...
Το μελετήσατε πολύ?Δηλαδή τι άλλαξε από την μια μέρα στην άλλη, ετσι ώστε τα άσπρα - γαλάζια τρενάκια (rail-bus) με τα graffiti να είναι στην ώρα τους στα Λιόσια?
Δηλαδή τώρα σταμάτησαν να ζεσταίνονται και να πάνε σιγά?
Σήμερα το δρομολόγιο στις 16:36 από Κιάτο είχε 15 λεπτά καθυστέρησή και όταν έφτασε στα Λιόσια έπρεπε οι επιβατες να περιμένουν 20 λεπτά για τον συρμό προς Νερατζιωτισσα.
Αυτήν την αύξηση χωρητικότητας μου την εξηγείτε? τα τριπλά έτυχε και δεν τα είδα σήμερα?Πριν την έναρξη των σημερινών δρομολογίων υπήρχαν τα ίδια σε αριθμό από και προς Αεροδρόμιο(18+18) όπως είναι σήμερα για Πειραιά, συν άλλα 12 από και προς Πειραιά σφήνα στα προηγούμενα.Έτσι λοιπόν το δρομολόγιο στις 16:04 από Κιάτο προς Πειραιά γέμιζε από επιβατες καθαρά του προαστιακού και το επόμενο 15 λεπτά μετά γέμιζε πάλι γιατί είχε και επιβατες του ΟΣΕ από Πάτρα.
Σήμερα λοιπόν στριμωχτήκαμε σε διπλό rail-bus εργαζόμενοι καθημερινοί επιβατες , επιβατες ΟΣΕ από Πάτρα και αρκετή νεολαία που γύρναγε από τα μπάνια της.
Εγώ το βλέπω μείωση.......
Και για να μην τα ισοπεδώνω όλα το πρόβλημα δεν υπάρχει οταν οι συρμοί είναι οι ΜΑΝ.Αυτοί χωράνε πιο πολλούς και δεν υπερθερμαίνονται.Δηλαδή τα μισά δρομολόγια.
Σάββατο 28 Ιουνίου 2008
Στάση εργασίας προαστιακού χωρίς διακοπή δρομολογίων την 30/06/08 από 19:00 εώς 23:00
Λόγω συνέλευσης των εργαζομένων στον προαστιακο δεν θα εκδίδονται εισιτήρια και δεν θα είναι δυνατή η εξυπηρέτηση των ΑΜΕΑ την Δευτέρα 30/06/08 από 7 το απόγευμα εώς 11 το βράδυ.Τα δρομόλογια όπως ανακοίνωσαν θα εκτελούνται κανονικά.
Παρασκευή 6 Ιουνίου 2008
Απλήρωτοι οι υπάλληλοι του προαστιακού σιδηροδρόμου.
Αναδημοσίευση από citypress-gr.blogspot.com
ΤΗΣ ΤΡΕΛΗΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΛΕΕΙ ΕΚΕΙ ΣΤΗΝ ΚΑΡΟΛΟΥ ΣΤΟ ΚΤΙΡΙΟ ΤΟΥ Ο.Σ.Ε.ΑΠΟ ΤΩΝ ΑΝΑ ΣΤΟΝ ΚΑΙΦΑ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΟΥΝ ΤΑ ΔΕΔΟΥΛΕΥΜΕΝΑ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΝ ΟΙ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΙ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΟΥ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΑΠΟ ΜΗΝΑ ΣΕ ΜΗΝΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΜΕΡΑ ΣΕ ΜΕΡΑ.
ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΕΚΕΙ ΚΥΡΙΕ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗ ΤΩΝ ΟΣΕ ΤΩΝ ΞΕΡΟΥΜΕ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΕΙΩΜΕΝΗ ΥΠΟΘΕΣΗ ΚΑΤΑΧΡΕΩΜΕΝΟΣ.Ο ΚΕΡΔΟΦΟΡΟΣ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ ΟΜΩΣ ΤΗ ΦΤΑΕΙ ΘΑ ΤΟ ΚΑΤΑΝΤΗΣΕΤΕ ΣΑΝ ΤΩΝ ΟΣΕ ΤΟ ΜΑΓΑΖΙ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΣΚΟΤΩΣΕΤΑΙ ΟΠΩΣ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ ΟΣΟ ΟΣΟ.ΑΡΕ ΑΘΑΝΕΤΕ ΕΛΛΗΝΑ ΥΠΟΥΡΓΕ ΔΕΝ ΑΦΗΝΕΤΑΙ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΝΑ ΕΧΕΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ ΣΟΒΑΡΟ ΟΥΤΕ ΤΩΝ ΑΙΩΝΑ ΤΩΝ ΑΠΑΝΤΑ ΔΩΣΤΕ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΣΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΚΑΙ ΓΕΡΜΑΝΟΥΣ ΕΧΕΤΑΙ ΑΠΟ ΟΤΙ ΜΑΘΑΙΝΟΥΜΕ ΕΤΟΙΜΟΥΣ .ΠΟΙΟΣ ΤΟ ΠΕΡΙΜΕΝΕ ΟΤΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΘΑΥΜΑΣΙΟ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΕΡΓΟ ΘΑ ΤΟ ΚΑΤΑΝΤΟΥΣΑΤΕ ΜΕ ΑΠΑΡΧΙΩΜΕΝΑ ΤΡΕΝΑ ΜΕΣ ΤΗΝ ΒΡΩΜΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΣΑΝ ΣΑΡΔΕΛΕΣ.ΕΠΕΙΔΗ ΚΑΠΟΙΟΙ ΑΠΟ ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΚΕΦΑΛΙΑ ΤΟΥ ΟΣΕ ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΝ ΤΗ ΤΟΥΣ ΓΙΝΕΤΑΙ.
ΤΗΣ ΤΡΕΛΗΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΛΕΕΙ ΕΚΕΙ ΣΤΗΝ ΚΑΡΟΛΟΥ ΣΤΟ ΚΤΙΡΙΟ ΤΟΥ Ο.Σ.Ε.ΑΠΟ ΤΩΝ ΑΝΑ ΣΤΟΝ ΚΑΙΦΑ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΟΥΝ ΤΑ ΔΕΔΟΥΛΕΥΜΕΝΑ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΝ ΟΙ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΙ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΟΥ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΑΠΟ ΜΗΝΑ ΣΕ ΜΗΝΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΜΕΡΑ ΣΕ ΜΕΡΑ.
ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΕΚΕΙ ΚΥΡΙΕ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗ ΤΩΝ ΟΣΕ ΤΩΝ ΞΕΡΟΥΜΕ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΕΙΩΜΕΝΗ ΥΠΟΘΕΣΗ ΚΑΤΑΧΡΕΩΜΕΝΟΣ.Ο ΚΕΡΔΟΦΟΡΟΣ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ ΟΜΩΣ ΤΗ ΦΤΑΕΙ ΘΑ ΤΟ ΚΑΤΑΝΤΗΣΕΤΕ ΣΑΝ ΤΩΝ ΟΣΕ ΤΟ ΜΑΓΑΖΙ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΣΚΟΤΩΣΕΤΑΙ ΟΠΩΣ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ ΟΣΟ ΟΣΟ.ΑΡΕ ΑΘΑΝΕΤΕ ΕΛΛΗΝΑ ΥΠΟΥΡΓΕ ΔΕΝ ΑΦΗΝΕΤΑΙ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΝΑ ΕΧΕΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ ΣΟΒΑΡΟ ΟΥΤΕ ΤΩΝ ΑΙΩΝΑ ΤΩΝ ΑΠΑΝΤΑ ΔΩΣΤΕ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΣΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΚΑΙ ΓΕΡΜΑΝΟΥΣ ΕΧΕΤΑΙ ΑΠΟ ΟΤΙ ΜΑΘΑΙΝΟΥΜΕ ΕΤΟΙΜΟΥΣ .ΠΟΙΟΣ ΤΟ ΠΕΡΙΜΕΝΕ ΟΤΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΘΑΥΜΑΣΙΟ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΕΡΓΟ ΘΑ ΤΟ ΚΑΤΑΝΤΟΥΣΑΤΕ ΜΕ ΑΠΑΡΧΙΩΜΕΝΑ ΤΡΕΝΑ ΜΕΣ ΤΗΝ ΒΡΩΜΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΣΑΝ ΣΑΡΔΕΛΕΣ.ΕΠΕΙΔΗ ΚΑΠΟΙΟΙ ΑΠΟ ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΚΕΦΑΛΙΑ ΤΟΥ ΟΣΕ ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΝ ΤΗ ΤΟΥΣ ΓΙΝΕΤΑΙ.
Πέμπτη 29 Μαΐου 2008
Σάουνα στον προαστιακό.
Με το που έπιασαν οι ζέστες (που να σφίξουν κιόλας),επιβατες μεσημεριανού δρομολογίου (16:04 από Κιάτο την Τετάρτη 28 Μαΐου) έμειναν χωρίς κλιματισμό σταματημένοι στον ήλιο για λίγα ευτυχώς λεπτά λόγω βλάβης του συρμού λίγο μετά τον σταθμό της Κορίνθου.Ανάμεσα τους ήταν και ηλικιωμένοι που τα λίγα λεπτά τους φάνηκαν αιώνας.Ευτυχώς που πήρε μπροστά το εργαλείο (rail-bus) και γλιτώσαμε τα χειρότερα.Τον κλιματισμό τον έκλεισαν τελείως από ότι κατάλαβα στον πίσω συρμό γιατί ο πρώτος αφού έσβησε δεν έπαιρνε μπροστά.Ενας επιβάτης ήρθε μπροστά στον επόμενο σταθμό για να κάνει παράπονα και κυριολεκτικά ήταν μούσκεμα και έσταζε από ιδρώτα.
Διατήρηση Δρομολογίων Προαστιακού μέχρι νεοτέρας.
Οπως ανακοίνωσε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν αλλάζουν τα δρομολόγια του προαστιακού λόγω της παράτασης στην εκτέλεση των αναγκαίων έργων υποδομής στον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα - Θεσσαλονίκη και παραμένει ο προγραμματισμός που ξεκίνησε από τις 3 Απριλίου 2008.Αρχικά είχε ανακοινωθεί ότι τα δρομολόγια θα ίσχυαν από 3 Απριλίου 2008 έως 1 Ιουνίου 2008.
Αυτή η κατάσταση βολεύει τους επιβατες που μετακινούνται στον άξονα Αεροδρόμιο-Κιάτο και ακόμη περισσότερο αυτούς που μετακινούνται μεταξύ Ανω Λιόσια-Κιάτο καθώς υπάρχουν 6 χρονικά διαστήματα της 1 ώρας που τα δρομολόγια είναι 2.Εχω την εντύπωση ότι με τα απευθείας δρομολόγια Αεροδρόμιο-Κιάτο η επιβατική κίνηση έχει αυξηθεί.
Στον αντίποδα τώρα αυτοί που χρησιμοποιούσαν την γραμμή Πειραιάς-Κηφισίας και ειδικά όσοι είχαν εξάμηνες κάρτες φάγανε φόλα θα έλεγα και αναγκάζονται να παίρνουν άλλα μεταφορικά μέσα (Ησαπ κυρίως)με αποτέλεσμα να τους κοστίζει σε χρόνο και σε χρήμα για τους κατόχους εξαμηνιαίων καρτών.
Αυτή η κατάσταση βολεύει τους επιβατες που μετακινούνται στον άξονα Αεροδρόμιο-Κιάτο και ακόμη περισσότερο αυτούς που μετακινούνται μεταξύ Ανω Λιόσια-Κιάτο καθώς υπάρχουν 6 χρονικά διαστήματα της 1 ώρας που τα δρομολόγια είναι 2.Εχω την εντύπωση ότι με τα απευθείας δρομολόγια Αεροδρόμιο-Κιάτο η επιβατική κίνηση έχει αυξηθεί.
Στον αντίποδα τώρα αυτοί που χρησιμοποιούσαν την γραμμή Πειραιάς-Κηφισίας και ειδικά όσοι είχαν εξάμηνες κάρτες φάγανε φόλα θα έλεγα και αναγκάζονται να παίρνουν άλλα μεταφορικά μέσα (Ησαπ κυρίως)με αποτέλεσμα να τους κοστίζει σε χρόνο και σε χρήμα για τους κατόχους εξαμηνιαίων καρτών.
Πέμπτη 22 Μαΐου 2008
Εκτροχιάστηκε συρμός του Προαστιακού χωρίς επιβατες.
Απο λάθος οδηγού απο'τι λένε εκτροχιάστηκε στις 4.20 το πρωί της Πέμπτης στο τέρμα του Αεροδρομίου συρμός του προαστιακού χωρίς επιβατες ενώ πραγματοποιούσε ελιγμούς στο σταθμό του Αεροδρομίου λίγο πριν την έναρξη των πρωινών δρομολογίων.Ενα βαγόνι "βρήκε" στο προστατευτικό τοιχίο.Πως ''βρίσκεις'' όταν ξεπαρκάρεις το αμάξι...κάπως έτσι...
ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΜΕ...ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΙΚΑ ΓΙΑ ΠΟΥΛΗΜΑ ΤΟ ΜΑΓΑΖΙ ; ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ ΕΦΘΑΣΕ ΣΕ ΣΤΑΘΜΟ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΓΙΑ ΝΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ.
Απο PERISTERI2008.blogspot.com
ΕΝΤΟΝΑ ΠΑΡΑΠΟΝΑ ΑΠΟ ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΤΟΥ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΣΤΟΝ Σ.Σ.ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΩΝ ΧΘΕΣ ΤΟ ΠΡΩΙ.Ο ΠΡΩΤΟΣ ΣΥΡΜΟΣ ΜΕ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΤΟ ΚΙΑΤΟ ΗΤΑΝ ΜΟΝΟΣ ΚΑΙ ΜΕ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΤΟ ΑΔΙΑΧΩΡΗΤΟ ΚΑΙ Ο ΚΟΣΜΟΣ ΝΑ ΑΡΧΙΣΕΙ ΝΑ ΔΙΑΜΑΡΤΗΡΕΤΑΙ ΕΝΤΟΝΑ. Η ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ ΕΦΘΑΣΕ ΣΤΟΝ ΣΤΑΘΜΟ ΓΙΑ ΝΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ.
ΔΕΧΟΜΑΣΤΕ ΠΟΛΛΑ ΜΑΙΛ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ ΑΠΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΣΤΟ ΜΕΣΟ ΟΙ ΟΠΟΙΟΙ ΤΑ ΚΑΤΑΓΓΕΛΟΥΝ ΟΛΑ ΑΥΤΑ.
ΘΕΡΜΗ ΠΑΡΑΚΛΗΣΗ ΔΕΝ ΦΤΑΙΝΕ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΠΟΥ ΠΟΥΛΑΝΕ ΕΙΣΗΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΣΕ ΑΘΛΙΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ.
ΑΣ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΟΥΜΕ ΤΙΣ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΕΣ ΜΑΣ ΣΤΟΝ κοΥΠΟΥΡΓΟ ΠΟΥ ΑΠΟ ΟΤΙ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΞΕΠΟΥΛΗΣΕΙ ΟΣΟ- ΟΣΟ ΤΟ ΜΑΓΑΖΙ. ΠΟΥ ΣΗΜΕΙΩΤΕΟΝ ΕΙΝΑΙ ΚΕΡΔΟΦΟΡΟ.
ΕΝΤΟΝΑ ΠΑΡΑΠΟΝΑ ΑΠΟ ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΤΟΥ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΣΤΟΝ Σ.Σ.ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΩΝ ΧΘΕΣ ΤΟ ΠΡΩΙ.Ο ΠΡΩΤΟΣ ΣΥΡΜΟΣ ΜΕ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΤΟ ΚΙΑΤΟ ΗΤΑΝ ΜΟΝΟΣ ΚΑΙ ΜΕ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΤΟ ΑΔΙΑΧΩΡΗΤΟ ΚΑΙ Ο ΚΟΣΜΟΣ ΝΑ ΑΡΧΙΣΕΙ ΝΑ ΔΙΑΜΑΡΤΗΡΕΤΑΙ ΕΝΤΟΝΑ. Η ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ ΕΦΘΑΣΕ ΣΤΟΝ ΣΤΑΘΜΟ ΓΙΑ ΝΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ.
ΔΕΧΟΜΑΣΤΕ ΠΟΛΛΑ ΜΑΙΛ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ ΑΠΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΣΤΟ ΜΕΣΟ ΟΙ ΟΠΟΙΟΙ ΤΑ ΚΑΤΑΓΓΕΛΟΥΝ ΟΛΑ ΑΥΤΑ.
ΘΕΡΜΗ ΠΑΡΑΚΛΗΣΗ ΔΕΝ ΦΤΑΙΝΕ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΠΟΥ ΠΟΥΛΑΝΕ ΕΙΣΗΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΣΕ ΑΘΛΙΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ.
ΑΣ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΟΥΜΕ ΤΙΣ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΕΣ ΜΑΣ ΣΤΟΝ κοΥΠΟΥΡΓΟ ΠΟΥ ΑΠΟ ΟΤΙ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΞΕΠΟΥΛΗΣΕΙ ΟΣΟ- ΟΣΟ ΤΟ ΜΑΓΑΖΙ. ΠΟΥ ΣΗΜΕΙΩΤΕΟΝ ΕΙΝΑΙ ΚΕΡΔΟΦΟΡΟ.
Τετάρτη 30 Απριλίου 2008
Ακυρώσεις δρομολογίων προαστιακού και ΟΣΕ λόγω απεργίας την πρωτομαγιά του 2008
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ (δηλαδή ο ΟΣΕ που έσπασε σε διάφορες εταιρίες για άλλη μια φορά) ανακοίνωσε ότι ακυρώνεται στον προαστιακό την Τετάρτη 30 Απριλίου 2008 το δρομολόγιο 4464 που φεύγει απο Αεροδρόμιο 22:55 και φτανει στο Κιατο 00:44.Επίσης το δρομολόγιο 4460 που αναχωρεί απο Αεροδρόμιο 21:55 θα σταματήσει Κόρινθο 23:35 και δεν θα συνεχίσει για Κιάτο.
Την Πέμπτη 01 Μαΐου 2008 στον προαστιακό θα γίνουν μονο τα δρομολόγια (Αμαξοστοιχίες Κοινωνικών Αναγκών) :
Απο Πειραια η 4324 στις 11:38 με άφιξη στο Κιατο 13:27.
Απο Κιατο η 4357 στις 19:34 με άφιξη στον Πειραιά 21:26.
Για περισσότερα στο site του ΟΣΕ
Την Πέμπτη 01 Μαΐου 2008 στον προαστιακό θα γίνουν μονο τα δρομολόγια (Αμαξοστοιχίες Κοινωνικών Αναγκών) :
Απο Πειραια η 4324 στις 11:38 με άφιξη στο Κιατο 13:27.
Απο Κιατο η 4357 στις 19:34 με άφιξη στον Πειραιά 21:26.
Για περισσότερα στο site του ΟΣΕ
Κυριακή 13 Απριλίου 2008
Δωρεάν μετακινήσεις επιβατών προαστιακού σε Μ.Μ.Μ ΟΑΣΑ.
Σε φυλλάδιο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ που υπάρχει διαθέσιμο σε σταθμούς,μαζί με τις αλλαγές δρομολογίων μέχρι την 1η Ιουνίου,υπάρχει και η ανακοίνωση ότι οι κάρτες απεριορίστων διαδρομών προαστιακού με αφετηρία η τέρμα σταθμούς εκτός αστικής ζώνης θα ισχύσουν σε όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς του ΟΑΣΑ. Αυτήν την ανακοίνωση δεν την είδα πουθενά αναρτημένη σε σταθμούς που κινούμαι ούτε στις ιστοσελίδες του προαστιακού και του ΟΣΕ.Στις 11/04/08 αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα της ΑΜΕΛ .Σωστή κίνηση αλλά αθόρυβη κατά τη γνώμη μου στην αρχή...Και όπως άφησε σχόλιο σε προηγούμενη ανάρτηση μου ένας επιβάτης ,γιατί δεν ισχύει και για τους επιβατες αστικής ζώνης που προπλήρωσαν τις διαδρομές για το παραπάνω διάστημα και αναγκάζονται να πληρώνουν εισιτήρια στα υπόλοιπα μέσα μαζικής μεταφοράς???Ελπίζω κάποια στιγμή να επικρατήσει η λογική...
Τετάρτη 9 Απριλίου 2008
Καθυστερήσεις και με τα νέα προσωρινά δρομολόγια προαστιακού από 3 Απριλίου 2008,
Η ταλαιπωρία επιβατών προαστιακού συνεχίζεται...Με αυτό το κόψιμο δρομολογίων από Πειραιά-Νερατζιωτισσα και την δρομολόγηση συρμών απο Λαρίσης-Λιόσια επικρατεί η κατάσταση ''φύγε εσύ - έλα εσύ'' με τα τρένα από Χαλκίδα,βόρεια Ελλάδα,Κιάτο για να μην έρθουν σε μετωπική προφανώς...με αποτέλεσμα να υπάρχουν καθυστερήσεις και στην γραμμή Κιάτο-Αεροδρόμιο.Αλλος ένας λάθος προγραμματισμός περικοπών δρομολογίων λόγω έργων...Οτι σχεδιάζουν θεωρητικά στην πράξη δεν βγαίνει...
Παρασκευή 4 Απριλίου 2008
Τι συμβαίνει με τα δρομολόγια του προαστιακού;
Αναδημοσίευση από http://ecology-salonika.org/lib/?p=2178
Εκτεταμένες περικοπές στα δρομολόγια του Προαστιακού ξεκινούν από την Πέμπτη 3 Απριλίου. Για δύο περίπου μήνες, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, ο Πειραιάς και ο Σταθμός Λαρίσης θα είναι σχεδόν αποκομμένοι από τη γραμμή προς Κιάτο και Κόρινθο, ενώ πλήρως αποκομμένοι θα είναι και από τη γραμμή προς το αεροδρόμιο. Ως λόγος για τις περικοπές αυτές προβάλλονται τα έργα ανακατασκευής στο σιδηροδρομικό άξονα από τις Τρεις Γέφυρες μέχρι το Μενίδι.
Είναι η πέμπτη ή έκτη φορά που αναστατώνονται τα δρομολόγια του Προαστιακού με επίκληση των ίδιων έργων. Όταν ξεκίνησε ο Προαστιακός, τα ποσοστά ικανοποίησης των επιβατών τον πρώτο χρόνο έφθαναν το 99%. Από τότε, με τις συχνές περικοπές χάθηκε σε μεγάλο βαθμό η αξιοπιστία των δρομολογίων με αποκορύφωμα τον Ιούλιο του 2007, όταν τα κανονικά δρομολόγια διατηρήθηκαν για μόλις τρεις εβδομάδες και από τότε δεν αποκαταστάθηκαν ποτέ πλήρως.
Οι Οικολόγοι Πράσινοι νιώθουν υποχρεωμένοι να θέσουν δημόσια το ερώτημα κατά πόσο οι περικοπές αυτές επιβάλλονται πραγματικά από τις ανάγκες των έργων. Με δεδομένο ότι πρόκειται για κατασκευή τετραπλής γραμμής, είναι λογικό να διατηρούνται πάντα δύο τροχιές σε λειτουργία όσο γίνονται έργα στις άλλες δύο. Όσες τεχνικές δυσκολίες και αν χρειάζεται να ξεπεραστούν, η ομαλή εξυπηρέτηση των επιβατών είναι πολύ σημαντικότερη από την ευκολία του εργολάβου.
Το ερώτημα αυτό γίνεται ακόμη σοβαρότερο, καθώς η εταιρία ΑΚΤΩΡ, επικεφαλής της κοινοπραξίας που έχει αναλάβει τα έργα του σιδηροδρομικού άξονα, είναι ταυτόχρονα επικεφαλής της κοινοπραξίας της ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ που αποτελεί το βασικότερο ανταγωνιστή του Προαστιακού. Το Υπουργείο Μεταφορών, λοιπόν, αλλά και οι επικεφαλής του ομίλου του ΟΣΕ οφείλουν να απαντήσουν:
· Αν από τους μελετητές των έργων είχε ζητηθεί να σχεδιάσουν την εξέλιξη των εργασιών με τρόπους που να μην αναστατώνουν την κυκλοφορία των τρένων.
· Αν η σύμβαση με την ανάδοχο κοινοπραξία περιλαμβάνει όρους για διακοπές δρομολογίων.
· Αν οι διακοπές δρομολογίων έχουν ζητηθεί επίσημα από τον ανάδοχο των έργων.
· Με τι τρόπους ελέγχεται η αναγκαιότητα τέτοιων αιτημάτων, ώστε να διασφαλίζεται ότι τα δρομολόγια του Προαστιακού δεν καθορίζονται τελικά από το βασικότερο ανταγωνιστή του.
Σημειώνουμε, τέλος, ότι το έργο όφειλε κανονικά να είναι έτοιμο εδώ και πολλά χρόνια, πριν την έναρξη λειτουργίας του Προαστιακού και ταυτόχρονα με την Αττική Οδό και το αεροδρόμιο των Σπάτων που προοριζόταν να εξυπηρετήσει. Για την τερατώδη αυτή καθυστέρηση δεν ευθύνεται μόνο η προηγούμενη κυβέρνηση, αλλά και η τότε αξιωματική αντιπολίτευση της ΝΔ που δεν άσκησε ποτέ έλεγχο ή πίεση.
Σε μια πόλη που δεν αντέχει πια άλλη ρύπανση ούτε άλλη επιβάρυνση του κυκλοφοριακού, και όπου αρκετοί δεν αντέχουν επιπλέον έξοδα για διόδια και βενζίνη, οι Οικολόγοι Πράσινοι θεωρούμε ότι η απαξίωση ενός βασικού συγκοινωνιακού μέσου όπως ο Προαστιακός, αποτελεί έγκλημα κατά της ποιότητας της ζωής των πολιτών. Καλούμε λοιπόν από τους αρμόδιους να αναλάβουν τις ευθύνες τους και να σεβαστούν τα δικαιώματα των πολιτών που επιλέγουν τη δημόσια συγκοινωνία.
Η Συντονιστική Γραμματεία Αττικής των Οικολόγων Πράσινων.
Εκτεταμένες περικοπές στα δρομολόγια του Προαστιακού ξεκινούν από την Πέμπτη 3 Απριλίου. Για δύο περίπου μήνες, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, ο Πειραιάς και ο Σταθμός Λαρίσης θα είναι σχεδόν αποκομμένοι από τη γραμμή προς Κιάτο και Κόρινθο, ενώ πλήρως αποκομμένοι θα είναι και από τη γραμμή προς το αεροδρόμιο. Ως λόγος για τις περικοπές αυτές προβάλλονται τα έργα ανακατασκευής στο σιδηροδρομικό άξονα από τις Τρεις Γέφυρες μέχρι το Μενίδι.
Είναι η πέμπτη ή έκτη φορά που αναστατώνονται τα δρομολόγια του Προαστιακού με επίκληση των ίδιων έργων. Όταν ξεκίνησε ο Προαστιακός, τα ποσοστά ικανοποίησης των επιβατών τον πρώτο χρόνο έφθαναν το 99%. Από τότε, με τις συχνές περικοπές χάθηκε σε μεγάλο βαθμό η αξιοπιστία των δρομολογίων με αποκορύφωμα τον Ιούλιο του 2007, όταν τα κανονικά δρομολόγια διατηρήθηκαν για μόλις τρεις εβδομάδες και από τότε δεν αποκαταστάθηκαν ποτέ πλήρως.
Οι Οικολόγοι Πράσινοι νιώθουν υποχρεωμένοι να θέσουν δημόσια το ερώτημα κατά πόσο οι περικοπές αυτές επιβάλλονται πραγματικά από τις ανάγκες των έργων. Με δεδομένο ότι πρόκειται για κατασκευή τετραπλής γραμμής, είναι λογικό να διατηρούνται πάντα δύο τροχιές σε λειτουργία όσο γίνονται έργα στις άλλες δύο. Όσες τεχνικές δυσκολίες και αν χρειάζεται να ξεπεραστούν, η ομαλή εξυπηρέτηση των επιβατών είναι πολύ σημαντικότερη από την ευκολία του εργολάβου.
Το ερώτημα αυτό γίνεται ακόμη σοβαρότερο, καθώς η εταιρία ΑΚΤΩΡ, επικεφαλής της κοινοπραξίας που έχει αναλάβει τα έργα του σιδηροδρομικού άξονα, είναι ταυτόχρονα επικεφαλής της κοινοπραξίας της ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ που αποτελεί το βασικότερο ανταγωνιστή του Προαστιακού. Το Υπουργείο Μεταφορών, λοιπόν, αλλά και οι επικεφαλής του ομίλου του ΟΣΕ οφείλουν να απαντήσουν:
· Αν από τους μελετητές των έργων είχε ζητηθεί να σχεδιάσουν την εξέλιξη των εργασιών με τρόπους που να μην αναστατώνουν την κυκλοφορία των τρένων.
· Αν η σύμβαση με την ανάδοχο κοινοπραξία περιλαμβάνει όρους για διακοπές δρομολογίων.
· Αν οι διακοπές δρομολογίων έχουν ζητηθεί επίσημα από τον ανάδοχο των έργων.
· Με τι τρόπους ελέγχεται η αναγκαιότητα τέτοιων αιτημάτων, ώστε να διασφαλίζεται ότι τα δρομολόγια του Προαστιακού δεν καθορίζονται τελικά από το βασικότερο ανταγωνιστή του.
Σημειώνουμε, τέλος, ότι το έργο όφειλε κανονικά να είναι έτοιμο εδώ και πολλά χρόνια, πριν την έναρξη λειτουργίας του Προαστιακού και ταυτόχρονα με την Αττική Οδό και το αεροδρόμιο των Σπάτων που προοριζόταν να εξυπηρετήσει. Για την τερατώδη αυτή καθυστέρηση δεν ευθύνεται μόνο η προηγούμενη κυβέρνηση, αλλά και η τότε αξιωματική αντιπολίτευση της ΝΔ που δεν άσκησε ποτέ έλεγχο ή πίεση.
Σε μια πόλη που δεν αντέχει πια άλλη ρύπανση ούτε άλλη επιβάρυνση του κυκλοφοριακού, και όπου αρκετοί δεν αντέχουν επιπλέον έξοδα για διόδια και βενζίνη, οι Οικολόγοι Πράσινοι θεωρούμε ότι η απαξίωση ενός βασικού συγκοινωνιακού μέσου όπως ο Προαστιακός, αποτελεί έγκλημα κατά της ποιότητας της ζωής των πολιτών. Καλούμε λοιπόν από τους αρμόδιους να αναλάβουν τις ευθύνες τους και να σεβαστούν τα δικαιώματα των πολιτών που επιλέγουν τη δημόσια συγκοινωνία.
Η Συντονιστική Γραμματεία Αττικής των Οικολόγων Πράσινων.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)